冷车启动时，发动机可能会发出一些“奇怪的声音”，但随着启动时间的延长，这些声音会逐渐减弱并消失。这种现象在长时间停放的汽车中尤为常见，尤其是在冬季。以EA211发动机为例，停放一段时间后，润滑油会流回油底壳，冷启动时需要机油泵重新将油输送至各运动部件，建立油压。在这个过程中，部件间尚未形成油膜，特别是气门液压挺柱需要充油，导致气门间隙较大，闭合时产生“哒哒”声。随着油压稳定，气门间隙变小，声音会减弱。这是发动机冷启动产生声音的全过程，属于正常现象。

冷车启动时，你是否也听到过发动机发出了一些“奇怪的声音”，

但启动一段时间后，声音明显减弱并消失了。

这是发动机出了问题吗？

今天我们就来揭秘其中的原理。

这种发动机声音属于正常现象，它往往出现在放置较久的汽车中，在冬季里尤为明显。

以下我们以EA211发动机举例：

发动机内的各处润滑油因为重力的作用，停放一段时间后，基本全部流回至油底壳，再次冷启动时，需要通过机油泵将油底壳中的机油重新通过油道“输送”至各个运动部件和摩擦副中，并建立、保持一定的机油压力。

在机油“输送“和油压建立的过程中，部件之间尚未形成油膜，尤其是缸盖中的气门液压挺柱，需要经历充油的过程，此时气门间隙较大，气门闭合落座时将产生正常的机械“哒哒”声。这就是发动机“奇怪声音”的原因，它完全属于正常现象。

着车一段时间后，油压完全建立并保持稳定，气门间隙变小，气门平缓落座，“哒哒”声将明显减弱。

以上就是发动机冷启动产生声音的全过程。之后的内容里，我们还会讨论更多关于发动机的知识。

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