丰田威驰CVT变速箱是哪里生产的？丰田威驰的CVT变速箱是由天津丰田工厂生产的。无级变速器的传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V形结构。发动机轴连接小滑轮，通过钢带带动大滑轮。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比发生变化。S-CVT中的S代表着超级(更好的性能)、运动(更快、更运动)和智能(安静、平稳、低油耗)。新CVT通过在车辆启动时使用柔性锁止来扩大锁止区域，这有助于进一步降低油耗。2014年7月30日，丰田在常熟建立了CVT工厂，这也是日本以外的第一家CVT工厂。除了降低成本，也方便做出适合中国人使用习惯的技术改动。相信用不了多久，除了现有的雷凌和卡罗拉，更多的国产丰田车型也将搭载全新的S-CVT。虽然CVT与其他有序变速箱相比不够运动，但其流畅的驾驶体验和较低的油耗非常适合家用。相比于现在流行的混动技术，丰田S-CVT的引入可谓非常接地气，充分发挥了CVT变速箱的优势，又增加了一点运动感。

丰田威驰（查成交价参配优惠政策）的CVT变速箱是天津丰田工厂生产的。在无级变速器的传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V形结构。发动机轴连接小滑轮，通过钢带带动大滑轮。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比发生变化。作为丰田第三代无级变速器，S-CVT中的S是什么意思？这里面有三层意思。"S”它代表着超级(更好的性能)、运动(更快、更运动)和智能(安静、平稳、低油耗)。传统CVT在车辆启动时释放锁止，但新CVT通过在车辆启动时使用柔性锁止来扩大锁止区域，这有助于进一步降低油耗。2014年7月30日，丰田在常熟建立了CVT工厂，这也是日本以外的第一家CVT工厂。除了降低成本，也方便做出适合中国人使用习惯的技术改动。相信用不了多久，除了现有的雷凌（查成交价参配优惠政策）和卡罗拉，更多的国产丰田车型也将搭载全新的S-CVT。虽然CVT与其他有序变速箱相比不够运动，但其流畅的驾驶体验和较低的油耗非常适合家用。相比于现在流行的混动技术，丰田S-CVT的引入可谓非常接地气，充分发挥了CVT变速箱的优势，又增加了一点运动感。

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