我为了感受雅阁混动的噪音，特意租了一辆十代雅阁锐酷版开了一天，说下感受：1.雅阁的噪音主要是胎噪，发动机几乎就听不见声音，风噪也不突出。2.雅阁的胎噪并不是一直很大，它的轮胎很挑路面，在新铺的平整细腻的沥青路面上胎噪很小，在粗糙度比较高的路面上胎噪会大很多。3.雅阁的胎噪并不是轰隆轰隆的声音，而是类似于滋滋的声音。也就是说并不是把轮胎或悬架的振动传到了车身里，而是车轮胎面和地面碾压的声音传到了车身里。4.雅阁的胎噪在七十到八十公里速度区间是一个分水岭，一旦过了分水岭，胎噪会明显大一些。5.雅阁在八十公里和一百公里或一百一十公里速度时，胎噪基本相同，并不是胎噪始终和车速成正比。我为什么要租车而不是去4S店试驾呢？很简单啊，试驾能试驾几分钟啊，店家允许试驾车上高速公路么？一旦对车辆特性了解不充分，就花二十万买回来，后悔的是自己。下面就是我租的这台最低配雅阁混动，租的车就没必要完全隐藏车牌号码了。——————2021年8月份补充——————下面是我自己买的十代雅阁混动，是次低配的锐领版，原厂米其林轮胎。开了八个月了，和以前租过的雅阁混动最低配(那辆车不是米其林轮胎)相比，简直就不是一台车，胎噪抑制得相当出色，高速公路上也很安静！雅阁混动的噪音问题主要来源于胎噪，而非发动机或风噪。在不同路面条件下，胎噪表现差异显著，新铺的沥青路面上胎噪较小，而在粗糙路面上则较大。车速达到七十至八十公里时，胎噪会有所增加，但之后变化不大。个人体验表明，雅阁混动在高速行驶时胎噪控制良好，尤其是配备米其林轮胎的车型。

我为了感受雅阁混动的噪音，特意租了一辆十代雅阁锐酷版开了一天，说下感受：

1.雅阁的噪音主要是胎噪，发动机几乎就听不见声音，风噪也不突出。

2.雅阁的胎噪并不是一直很大，它的轮胎很挑路面，在新铺的平整细腻的沥青路面上胎噪很小，在粗糙度比较高的路面上胎噪会大很多。

3.雅阁的胎噪并不是轰隆轰隆的声音，而是类似于滋滋的声音。也就是说并不是把轮胎或悬架的振动传到了车身里，而是车轮胎面和地面碾压的声音传到了车身里。

4.雅阁的胎噪在七十到八十公里速度区间是一个分水岭，一旦过了分水岭，胎噪会明显大一些。

5.雅阁在八十公里和一百公里或一百一十公里速度时，胎噪基本相同，并不是胎噪始终和车速成正比。

我为什么要租车而不是去4S店试驾呢？很简单啊，试驾能试驾几分钟啊，店家允许试驾车上高速公路么？一旦对车辆特性了解不充分，就花二十万买回来，后悔的是自己。

下面就是我租的这台最低配雅阁混动，租的车就没必要完全隐藏车牌号码了。

——————2021年8月份补充——————

下面是我自己买的十代雅阁混动，是次低配的锐领版，原厂米其林轮胎。开了八个月了，和以前租过的雅阁混动最低配(那辆车不是米其林轮胎)相比，简直就不是一台车，胎噪抑制得相当出色，高速公路上也很安静！

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