广汽本田凌派在1919年7月迎来了大换代，造型风格变得更加激进，换成了三缸机。然而，进入2020年后，凌派的销量出现了滑坡式下滑，跌至只有2000辆左右。为了改变这一局面，2020年6月，凌派推出了换代后的首款改款车型，取消了三缸汽油版，推出了四缸混动版。新一代凌派的优缺点非常明显。首先，混动版凌派的油耗更低，发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价。此外，凌派的耐用度也不用担心，只要不碰撞就没问题。然而，凌派的缺点是皮薄隔音差，这也是很多消费者无法接受的地方。除了优缺点，凌派的保值率也是消费者关心的问题。新凌派的三缸版保值率肯定低，因为大家都不愿意买新的三缸车，更别说二手了。至于四缸混动版，由于混动二手车和新车的保养成本更高，所以接受度会更低，保值率自然会更低。总的来说，新一代凌派在省油、耐用、空间大等方面依然有优势，但皮薄隔音差的缺点也不容忽视。至于保值率，新凌派的情况还不清楚，需要根据市场交易案例来判断。不过，从目前的情况来看，混动版的保值率可能会比上一代低一些。本田凌派在换代后，虽然造型更加激进，但销量却出现了滑坡式下滑。为了改变这一局面，凌派推出了四缸混动版，取消了三缸汽油版。混动版凌派在油耗、耐用度等方面有优势，但皮薄隔音差的缺点也不容忽视。至于保值率，新凌派的情况还不清楚，但混动版的保值率可能会比上一代低一些。总的来说，新一代凌派在省油、耐用、空间大等方面依然有优势，但消费者在选择时也需要权衡其缺点。

1919年7月，广汽本田凌派（查成交价参配优惠政策）迎来大换代，造型风格变得更加激进，换成了三缸机。起初，新凌派的销量还能保持在每月10000+的水平，但进入2020年后，就出现了滑坡式下滑，跌至只有2000辆左右。

2020年6月，凌派推出了换代后的首款改款车型。这款改款车型的目的是推出四缸混动版，取消三缸汽油版。原因很简单，包括之前的三缸思域（查成交价参配优惠政策）和现在的三缸凌派销量不佳，本田的三缸发动机也没能改变消费者对三缸发动机的偏见。

经过一年的适应，本田已经找准了新一代凌派的方向，所以三缸不搞了，四缸混动才是王道。所以我预测凌派会一直使用这种混动动力，直到下一次换代，所以本文对凌派的分析也侧重于混动版。

很多人会问新一代本田凌派有什么优缺点。事实上，从2020款开始，有一点已经发生了变化。以前我们觉得凌派的这款车卖的便宜，用的也便宜，现在买的贵，用的更便宜。原因是三缸取消，全系搭载混动，让凌派的入门plus一下子从原来的8万多的可能性提高到了11万多。很多人无法接受这种转变。

不过混动凌派油耗更低，混动发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价，不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。

新凌派还是家用车的不错选择。除了上面提到的省油耐用，还传承了空的优势。单看车身参数，凌派比卡罗拉（查成交价参配优惠政策）双擎等竞争对手大不了多少，但在后排空的表现肯定比卡罗拉好很多。为什么差别这么大？秘密藏在发动机舱里。

凌派SportHybrid卡罗拉双擎长度（mm）47564635宽度（mm）18041780高度（mm）15091455轴距（mm）27302700

本田的发动机体积真的比丰田等品牌同排量的四缸发动机小很多。拿卡罗拉双擎和凌派做对比。卡罗拉的发动机舱可以说是满满的，而凌派的发动机舱有很多空间，这是本田最著名的MM理念(最小化机械，最大化乘员空)。

总的来说，其实新一代凌派和上一代相比，差别并不大。它的优点依然是省油，耐用，空间大空且容易保养，缺点是皮薄隔音差。

除了以上的优缺点，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车险费率怎么样。我注意到网上很多人说本田凌派现在不保值了，所以特意咨询了一下做二手车的朋友。答案是:新凌派的情况还不清楚，因为市场上的交易案例不多。预测混合动力凌派保值率会比上一代低，具体看车况。

其实我们自己也能估算出来。新凌派的三缸版保值率肯定低，大家都不愿意买新的三缸车，更别说二手了；至于四缸混动版，你要知道混动二手车和新车是不一样的。大家只会觉得混动车的保养成本更高而不是更省油，所以接受度会更低，保值率自然会更低。

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