一汽丰田即将推出12款新车，覆盖市场细分市场，其中即将上市的新款卡罗拉采用1.5L发动机，综合油耗低至5.1L/100km。ALLION是全新A+级轿车，轴距达到2750mm，定价预计在14-18万元。RAV4双擎E+是插电式混合动力版，续航里程可达80km电动续航。K-CROSS是全新Harrier的“轿跑版”，搭载2.0L汽油及2.5L混动系统。新车涵盖SUV、轿车等多种类型，力求满足不同消费者需求。
自2021年开始，一汽丰田将开启新一轮TNGA新产品投放周期，届时将覆盖市场上所有主流细分市场。网上车市从一汽丰田处获悉，未来两年内，一汽丰田将推出12款新车，其中9款为新能源车型，包括皇冠-陆放(新汉兰达姊妹车)、全新Harrier、ALLION等全新产品。最先上市的则是采用1.5L发动机的新款卡罗拉，会在2021年1月4日投放市场，价格预计与现款1.2T保持接近。
新款卡罗拉
新款卡罗拉主要的变化在于采用TNGA1.5L发动机，其压缩比能够达到13:1、发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统(EGR)冷却结构等多项技术，最大功率达89kW，综合工况油耗低至5.1L/100km，动力与油耗均优于现有1.2T引擎。未来1.5L版本预计是卡罗拉的主打版本，有望逐步取代现有1.2T车型。
ALLION
ALLION是一汽丰田基于TNGA架构打造的全新A+级轿车，可视作“小号”亚洲龙。新车外观采用全新的设计语言，整体造型比卡罗拉更加时尚、大气，并配有亚洲龙同款的字母标识。作为一款尺寸介于卡罗拉与亚洲龙之间的车型，ALLION轴距达到了2750mm，超越了同级车型大众速腾、本田凌派、思域等。新车将于2021年3月29日上市，参考卡罗拉与亚洲龙之间的价格，预计新车售价区间为14-18万元左右。
RAV4双擎E+
新车是RAV4的插电式混合动力版，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插混系统，综合油耗下降至1.1L/100km，折合下来一公里的油费仅需0.06元，用车成本有效降低。不过作为PHEV版车型，除了油耗更低外，动力性能也有了大幅提升，综合功率可达到225kW，超过许多同级合资2.0T车型。此外，新车提供提供80km纯电动续航和1400km的综合续航。
新款奕泽
新款奕泽与新款卡罗拉相似，主要是新增了一个动力版本，采用与雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统。和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。此外，新款奕泽在前脸设计上也有所调整，整体观感上会显得更加运动。
皇冠-陆放
(上图为海外版全新汉兰达)
新车代号770B，可视作全新汉兰达的姊妹车型，通过此前一汽丰田内部PPT得知，该车会重启“皇冠”的名称，命名为“皇冠-陆放”，此举也表明了该车的高端地位。预计新车会在前脸造型上与全新汉兰达产生一定区隔，其余配置、尺寸、动力方面相差不大。动力方面，该车会在2021年率先推出混动版车型，搭载与亚洲龙相同的2.5L混动版，比海外版全新汉兰达动力略低，而汽油版会在2022年上市。
K-CROSS
K-CROSS将在2021年4月发布，随后在11月上市，预计为海外版全新Harrier(美版车型为Venza)，与全新RAV4同平台打造，可视作其“轿跑版”。新车主打运动SUV市场，造型比全新RAV4更年轻。参考海外版车型参数，全新Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。动力方面，新车搭载了2.0L汽油以及2.5L混动系统。
C-SUV
新车是一汽丰田将在2022年推出的全新SUV，参考国内招标信息以及丰田全球阵容来看，该车大概率是卡罗拉Cross。新车轴距与奕泽保持一致，不过车身长度略长，可视作常规造型版的奕泽，也更符合主流市场的喜好。虽然卡罗拉Cross尺寸更大，但其动力总成(1.8L、1.8L混动)以及在海外市场的定价都要低于C-HR。如果该车国产后预计会采用全新卡罗拉的同款动力，价格也会比奕泽更低。
全新MPV——018D
一汽丰田将在2022年下半年投产全新MPV，可视作全新Sienna(塞纳)的姊妹版车型。与主打商务的别克GL8和大众威然不同，基于全新Sienna打造的018D更适合家用市场，能形成差异化竞争。参考海外版车型，该车整体比丰田埃尔法更大，动力上仅会推出2.5L混动版车型。
EV-SUV
新车预计是一汽丰田天津新能源工厂投产的首款车型，计划在2022年6月开始投产。参考该工厂环评信息，新SUV的尺寸或达到中型SUV的级别，动力上分有两驱和四驱版本。根据投产时间推测，EV-SUV或是一汽丰田基于e-TNGA架构打造的首款车型，在驾控体验上值得期待。
FCEV、EVSML-H+
FCEV车型是柯斯达的氢燃料动力版，主要用于2022年冬奥会用车，不会对C端用户销售，也是丰田导入氢能源动力的起点。另外一款EVSML-H+尚不确定是何车型，不过丰田体系下的SML-H+，代表A+级车型，与ALLION级别相近，而EVSML-H+或是一款车长在4700-4750mm左右的纯电动轿车，与AionS、菲斯塔EV等车同级。
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