两厢车的优势无外乎后排行李空间的多变和易于存储，新乐骋在车内没有遥控开启尾门的按钮，开启尾门需要到车外扣动尾门上的扳手。另外，尾门两侧的支杆能有效的支撑尾门，开启和关闭的阻力、阻尼都很到位。
乐骋的发动机舱布局还算整齐，在发动机盖上能够看到明显的隔音隔热棉对于减小噪音有很大帮助。同样，在发动机后方靠近驾驶室的位置也有隔音、隔热层的设计。
● 车门部分：
1.4升和1.6升乐骋的4只车门拉手均与车身同色设计， 1.2升车型为黑色门把手。开启动作为“一动式拉起”车门拉手周围做工比较精细，反复开启没有过于“松散”的感觉，车门并不厚重拉开车门会感到非常轻松。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，同时门框部位也有密封条，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
车门内侧拉手是塑料材质但是已经过类似镀铬的抛亮处理，拉动是感觉还是比较有质感的，此外门内拉手周围的做工也很精细，塑料件处理非常细致。
