“今年中国汽车市场销量有望达到1800万辆，同比增幅为32%。”在9日中国汽车工业协会(下称“中汽协”)召开的信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长熊传林对媒体作出上述预测。

　　1800万辆，意味着美国，这个曾经的全球第一大汽车消费市场此前创下的1700万辆最高销售纪录将被中国打破。熊传林之所以作出这样的预测，是基于今年前11个月中国汽车市场的走势。

　　根据中汽协9日发布的数据，今年1－11月，国内汽车产销分别完成1640.01万辆和1639.54万辆，同比分别增长33.71%和34.05%。虽然较年初相比增速出现回落态势，但从车市整体增长水平看，尤其是今年年底国内车市受利好政策变动影响，我国汽车市场今年总体发展势头仍然迅猛。

　　熊传林认为，按照目前的发展趋势，12月份完成160万辆销量难度不大。“11月单月销量达到169万辆，12月有望超过160万辆，这样一来，全年将达到1800万辆。”

　　按照以往规律，每年11、12月份，车市销量曲线便会进入年底的小阳线，从今年年底国内车市现状来看，翘尾效果尤为明显。11月汽车企业产销量已经创下月度新高，中汽协数据显示，11月，国内汽车产销达到175.48万辆和169.71万辆，同比增长26.11%和26.86%。

　　据中汽协助理秘书长朱一平分析，年底属于汽车产销高峰，加之消费者担心明年汽车优惠的相关政策退出，以及北京市治堵方案即将推出等因素影响，预计12月汽车产销仍将有良好表现。

　　受政策影响较大的1.6L及以下排量乘用车，11月份销量再次出现上升局面，销售93.94万辆，比上月增长11.67%，比上年同期增长29.88%。该类型乘用车占乘用车总量比重再次扩大至七成以上，为70.11%。“该类车型市场份额已经连续4个月回升，主要原因有两点，一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售，二是节能产品的补贴政策影响明显。”朱一平分析说。

　　值得关注的是，随着各汽车企业产销规模的增大，库存也相应发生变化。中汽协数据显示，截至11月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为60.02万辆，比月初增长5.81万辆。从本月库存变动情况看，乘用车和商用车库存均有所提高，其中商用车库存增加较多。中汽协专家认为，目前库存量总体仍处于正常水平范围。

　　种种迹象显示，我国汽车市场正在进入一种炙手可热的状态，面临“治堵”压力的北京更甚。11月北京汽车销售量达到9.6万辆，创下今年单月销售量的最高纪录。已经有市场人士预测，12月的单月销售纪录会继续突破，有望达到10万辆。