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众多新车齐亮相 2014日内瓦车展抢先看

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2014-02-27 14:01:48来源:汽车点评类型:原创编辑:方磊

路虎卫士 银/黑特别款

  看点:细节上的提升,显得这款纯粹越野车进一步向豪华车阵容靠拢。

  卫士银色特别版以短轴版卫士90为基础打造,车身通体采用银色涂装,车顶、卫士标志性的前脸、轮眉等外饰零件饰以圣托里尼黑色涂装,后窗玻璃也升级为黑色隐私玻璃,轮胎才采用了新款的黑色轮毂。

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
银色版车型采用短轴版车型

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
以及特殊的黑色轮毂

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
此外新车标志性前脸做了黑色处理

  黑色特别版车型则以长轴的卫士110为基础打造而来,车身采用圣托里尼黑色涂装,前脸、车顶、轮毂以及踏板则通过银色来点缀。轮毂采用了五幅式银色轮毂。

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
黑色版车型基于长轴版车型打造

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
前脸采用了银色处理

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
标配造型传统的五幅式轮毂

日内瓦车展亮相 路虎卫士推银黑特别版
中控台可选择钢琴漆材质装饰

  内饰方面,路虎提供有银色和钢琴黑两种配色的中控面板,与之搭配的真皮座椅及艳丽的粉红配饰点缀。动力方面,卫士特别版依然搭载2.4升柴油发动机,最大功率122马力,最大扭矩360牛·米。



阿斯顿·马丁 V8 Vantage N430/DB9黑、白特别版

  看点:虽然豪华跑车在市场上算是小众车型,但拥有者也不希望与别人“撞衫”,所以特别版的个性意义大于车辆使用的实际意义。

  V8 Vantage N430车型外观涂装采用多种方案,其中“黄唇”车型延续了CC100 Speedster概念车的配色精髓。内饰方面,该车型采用大量碳纤维装饰板环绕于车内各个角落,而且并可以选装多种皮质的内饰及座椅面料。

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
阿斯顿·马丁发布了V8 Vantage N430官图

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
并未新车提供了多种配色方案

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
动力方面,V8 Vantage N430搭载一台4.7升V8发动机

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型  日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
其最高速度被限制在306公里/小时

  动力方面,V8 Vantage N430搭载的是一台4.7L V8发动机,其最大功率为436马力。与之匹配的是7速SportShift II手自一体变速箱或6速手动变速箱。其4.6内即可“破百”,而最高速度被限制在306公里/小时。

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
白色/黑色特别版DB9车型以稳重的深黑色以及典雅白色为主题装饰车辆

日内瓦亮相 阿斯顿·马丁推两特别款车型
两款车型均搭载6.0L V12发动机

  白色/黑色特别版DB9车型则以稳重的深黑色以及典雅白色为主题装饰车辆,并结合大量碳纤维组件。动力方面,两款车型均搭载大家熟知的6.0升V12发动机,最大功率为517马力,最大扭矩为620牛·米。



雪铁龙 C5 CrossTourer跨界旅行车

  看点:法系车型的底盘调校绝对可以算是考究到位,配上自适应液压悬架系统预计C5 CrossTourer会将舒适进行到底。

  雪铁龙C5 CrossTourer跨界旅行车的主要竞争目标为大众帕萨特Alltrack和斯柯达速尊Combi Outdoor等跨界车型。

将亮相日内瓦 雪铁龙发布C5跨界旅行版
雪铁龙C5 CrossTourer跨界旅行车实际C5旅行版车打造

将亮相日内瓦 雪铁龙发布C5跨界旅行版
新车主要锁定大众帕萨特Alltrack和斯柯达速尊Combi Outdoor跨界车型

  外观方面,全新C5 CrossTourer基于C5旅行车研发,在细节上做了相应调整。新车前后保险杠底部都增加了亚光铝合金装饰板、更耐刮擦的黑色轮眉、车顶扰流翼、灰色亚光行李架、18英寸合金轮毂、镀铬后视镜罩。整车保持了法式设计的优雅与实用。

将亮相日内瓦 雪铁龙发布C5跨界旅行版
新车内饰保持雪铁龙C5的一贯设计

  此外新车还配有Hydractive III+主动式液压悬架系统和新一代智能牵引力防滑系统。主动式液压悬挂可以在车速低于70公里/每小时时,车身离地间隙比普通版本高15毫米。当车速低于40公里/每小时时,车身最多可升高4厘米。当车速低于10公里/每小时时,车身最多可升高6厘米。

将亮相日内瓦 雪铁龙发布C5跨界旅行版
新车配有Hydractive III+主动式液压悬架和新一代智能牵引力防滑系统

  动力方面,雪铁龙在法国市场为C5 CrossTourer提供了多款柴油发动机,动力输出在115马力到200马力之间。需要指出的是,入门动力HDi 115和e-HDi 115无缘Hydractive III+自适应液压悬架系统,只是将离地间隙调高15毫米。

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