NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。有鉴于此，如果一款车型能通过相应的NCAP测试并获取最高标准（5星），其就将成为安全的标致。日前在北京车展中上市的“全时在线中级车”荣威350就是这样一款以NCAP5星标准为基础打造的新车型。
荣威350
“全时在线中级轿车”荣威350作为上汽集团“高起点，高品质”打造自主品牌理念指引下的产品，全面阐述“品位、科技、实现”的荣威品牌理念。全新紧凑型车平台Global A为该车提供了强大的基础保障。从整车风格而言，荣威350继承了荣威ROEWE品牌的设计基因，并通过中国哲学中的“蓄势待发”理念来阐释当下最为时尚的动感潮流。
设计领先，双五星标准
要通过NCAP测试，车型的设计是基础。相比同级车型，拥有国际级水准的荣威350在安全性方面拥有更高的起点。在设计阶段荣威350就以严苛的“双五星”标准为基础，所谓双五星标准不仅包含国内同级车遵循的C-NCAP，更囊获了“欧洲NCAP5星级标准”这一世界上最严格的安全标准作为车型安全设计的基础。如此的“双五星”设定，不仅为车型的整体安全性打下了坚实的基础，更为荣威350通过NCAP测试提供了根本性的保证。
荣威350
创新车体，妥帖防护
当车型碰撞发生时，如何尽可能的化解撞击产生的剧烈冲击力，让它尽可能少的传到车厢内，可谓性命攸关。NCAP则通过正面100%碰撞测试和40%正面偏置碰撞测试加以模拟。为此荣威350特别采用了风箱式USD车身结构，风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构作为A级车型中创新的设计，是根据欧洲五星碰撞标准，凝聚上汽全球三地研发中心设计师的卓越智慧，结合实际交通事故发生的状况，而创新研究开发的。在现实中，由高刚性材料构成的车身支架，结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，能令车辆在高速碰撞时充分地缓冲吸能量，进而令车内乘员获得最妥帖的安全保护。另外，高刚性材料的强大抗扭性也能令车辆在高速行驶过程中保持最佳的稳定性，进而保障车辆的安全性。总之，荣威350通过创新的车体、大量的高强度和超高强度材料的运用，使车辆整体刚度及模态远超同级车型，并为消费者带来最为妥帖的防护。
多样配置，全面保护
先进的理念与坚固的车体并不能代表全部，要想通过NCAP测试为消费提供更加完美的保护，就需要车辆拥有全方位的防护配置。为此荣威350特别配置了SRS10功能安全气囊：该气囊的优势是，当车辆发生正面意外碰撞时，前排双安全气囊将瞬间开启，并结合预紧限力式安全带，缓解对前排驾乘人员造成的严重伤害；而侧部一体式安全气囊将会提供对前排驾乘人员胸部腹部的最佳保护；最后帘式安全气囊能更大范围地降低对驾乘人员头颈部侧面的冲击力。此外，荣威350还拥有高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统，转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅等的配置，这些配置的运用不仅令荣威350赢得了全方位安全保障的更能，在NCAP测试中更是能获取相应的加分。
荣威350
主动防护，更胜一筹
NCAP测试其实更多体现的是车辆在发生碰撞后所能提供的安全保护，其实一款真正重视安全的车型，不光要考虑碰撞的问题，更需防患于未然，通过主动防护将事故扼杀于萌芽状态。为此荣威350完美融合ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统等多重主动安全保障配置于体验，配合专门为中国道路开发的高品质MA-656轮胎，可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终使消费者安享无忧的驾控体验。
遵循双5星级碰撞安全标准、以创新型车体设计为基础，并集SRS10功能安全气囊、高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统，转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅等十大安全配置于一身，荣威350可以为驾乘者提供最无懈可击的全方位安全防护。
