上汽推出inkaNet系统已经有很长的一段时间了，伴随着这套系统的逐步完善，人们已经开始越来越深刻的了解到其与众不同以及便捷之处。这次在上海，笔者有幸见证其新品——inkaNet3.0发布，并且实际体验了一把该系统所带给我们的车联网新理念。
【路痴有救了！ 体验上汽inkaNet3.0系统】
据了解inkaNet系统是上汽与中国联通合作推出的一款基于Android平台的inkanet3G智能网络行车系统。该系统是通信业和计算机工业相融合的产物，涵盖了导航、远程呼叫、电话、资讯娱乐、下载应用等功能，并以快、准、稳为核心口碑。那么，最新的inkaNet系统究竟怎样，接下来笔者就为您揭晓答案。
对于打小儿就出生在北京城的我来说，出门是最头疼的事之一。一次又一次的找不着道，一次次迷失在茫茫的帝都之中，“路痴”是对我最完美诠释。绝对不会冒着可能会迷路的危险而去尝试着走另一条路，即使前面堵得一塌糊涂也坚决Say NO!然而这次试驾活动是在同样拥堵的魔都——上海，笔者怕丢人，就把开车这项光荣而严峻的任务托付给同车的媒体老师了。
亮点一：快
操作界面快——虽是电阻屏，但手感堪比电容屏，屏幕切换极为流畅。inkaNet 3.0 在客户直接能感受的界面体验上面就得到了充分的速度体现，例如触摸感受和速度得到的巨大的提升，后台系统在运行多程序上面速度也得到了巨大提升，运行效率提升200%以上，同时通过行业内的产品测评对比，上汽inkaNet 3.0 的触屏切换时间小于0.5秒，SYNC 2秒，iDrive 0.5秒，安吉星不支持，由此可见上汽inkaNet 3.0 的客户直接体验感受高于其它产品的体验效果。
语音识别相当给力——这次实车体验了一把inkaNet3.0系统的语音功能，还真是让笔者有眼前一亮的感觉。伴随着硬件体系的提升，在产品的语音指令识别上面，主CPU以更快的速度运算，因此语音指令的反应速度更快，基于本地语音识别和云端识别相互结合的方式进行,本地识别是基本常规使用的功能，同时结合车主在车内常规使用和国内的语言特点进行的本地化设计，优化了关键词，并且调查了大量区域和不同客户群的语言特点，例如本地语音常用功能，导航、音乐、收音机、查询、电话、发短信等语音功能上都有充分的展现(这其中还有一段小插曲:听习惯了上海话的inkaNet3.0，在与我同车的媒体老师发出第一条口令之后竟有点卡壳，识别错了我们要去的地点，好在适应了地道的京腔儿后就再也没有出错了...)
一键呼叫客服下发导航点相当快——上汽配置600人了的呼叫中心坐席系统和自动的高峰调拨系统，以提升接通速度，同时依靠快速的3G数据传输系统、快速的中央大型处理器和最新的地图在线POI信息点，坐席可以快读的查询到客户需求的POI点，以做到快速进行信息点的下发。(上汽inkaNet 3.0下发时间5秒以内，SYNC不支持、iDrive15-30秒，安吉星30秒以内)
语音输入快——高识别率的语音输入引擎，使开车发短信和输入导航地址无比迅捷。据悉，上汽inkaNet3.0语音输入每分钟100字。
自由行导航计算出的路线自驾最快——自由行导航通过全国上千万个路况信息收集点，确保分钟级的路况信息更新速度，准确高效，并把路况信息即时加入路线计算，为用户计算当前最节省驾车时间的路线，避免因为拥堵带来的时间浪费和汽油浪费。在回酒店的时候是路痴的笔者开回去的，破天荒第一次在道路完全不熟悉的城市中竟然没有走错，而且在行程中笔者发现，车辆的当前位置并没有处在原有规划路段当中，而是在两点之间穿了过来，也就是当时导航为我选择了最佳行车路线。
亮点二：稳
核心功能操作时驾驶者视线无需离开道路——根据国内的交通事故统计，80%以上的交通事故是由于客户在驾驶过程的分神酿成交通事故悲剧，针对车主的驾驶习惯，为车主提供更安全的驾驶环境，语音命令结合方向盘控制的完美结合，通过智能语音系统，车主可使用方向盘上快捷按键及车顶麦克风完成95%以上的功能操作而无需视线离开道路，安全性大增。
一心不得二用，血淋淋的教训
严格遵循欧标车载电子标准设计制造——inkaNet 3.0依靠车内的电源管理系统，再也不用担心，手机导航长期工作死机问题，手机没有电的问题，保持着你的联系方式可以全年无休的在线。
轻松制定每日行程——由于智能手机设备的日益增多，在导航服务上面，上汽方面开发了更多导航途径，并和智能手机设备相结合，打造一个立体的导航支持系统，也充分考虑车主目前的生活业态，实现了和传统移动设备的无缝连接，更方便，更人性，让车主更从容的享受现代科技给客户带来的多角度的便利。
到了陌生的地方吃喝玩乐加油轻松搞定——随着现代生活圈的不断扩大和人民不断对生活品质的追求，在车内实现智能化的各类人性化的服务，生活圈的扩大，身处异地，面对陌生的异地，在拥有inkaNet 3.0以后这些问题都可以迎刃而解。哎呀，路痴的春天来了！
人性化设计，导航、电话、音乐各种声音互不干扰——inkaNet 3.0导航、电话、音乐及系统语音可灵活自定义音量并互不干扰，可以做到各种信息有序地显示在主界面上。从此“妈妈再也不用担心我开车时候分心了”。
亮点三：准
语音指令识别率高——通过高成本降噪麦克风的使用，有效屏蔽周围干扰噪音，准确判别用户语音指令(上汽inkaNet 3.0在60公里匀速行驶时识别率高达95%，SYNC同等条件下识别率约为60%，iDrive不支持，安吉星不支持)，并且在行驶的时候依旧可以靠语音功能来切换任意一首想听的歌。
模糊搜索导航位置点操作效率高——考虑到客户的使用习惯，让导航搜索更便捷方便，采用了更为先进的模糊搜索的方式。inkaNet 3.0一改传统导航层级式位置搜索方式，直接输入核心关键词搜索，展示最接近的结果，不仅步骤少，而且首选率高(上汽inkaNet 3.0从主页搜索导航位置点仅需4步骤即可开始导航，SYNC需要12个步骤，iDrive需要13个步骤，安吉星需要5个步骤)
要去哪，4步轻松搞定
导航路线计算估算时间准确率高——传统导航路线长度准确但时间估计误差极大，inkaNet 3.0凭借海量路况信息借助云计算技术，实时估算行车时间及节省的时间，让车主准确把握自己人生每一步(上汽inkaNet 3.0估算的行车及节省时间误差时间在±5分钟，SYNC、iDrive、安吉星都是传统导航，误差时间在10~60分钟)
地图每年更新2次，POI点网络及时更新，导航地图准确率高——nkaNet 3.0系统是市面上面唯一支持后激活方式的地图，根据整车销售的特殊特点，一般整车的生产到最终交付到客户手里，基本会经历过6个月的时间或者更长，同时由于目前国内市政建设日新月异，随之带来的是地图数据需要更新的周期加快，面对这种情况，后激活的方式以客户购买时间准，数据后台自动判别地图版本，保证客户购买时可以升级到最新的地图，保证地图的准确率。
总结：经过将近一下午的试驾体验，对于全新一代inkaNet3.0系统已经有了更深刻的体会。简单的操作、反应和查找的速度以及地图的极高精确度，在这笔者给个大大的赞。但在某些小地方还是需要改进的，就在我们行驶到高架路段下面时，导航系统并没有做出正确的判断，误以为车子在高架路上。总之，车联网的道路还很漫长，虽说上汽在国内自主品牌中处于领先地位，但电子类产品更新换代的速度确实令人咋舌，要在激烈的竞争中保持不败，才是上汽现在应该考虑的事情。
