【汽车点评 用车 原创】
这周北京的天气时秋雨阵阵,真是一场秋雨一场寒,随着天气的凉爽,相信大家的心情也在慢慢变好,而我们的内容也在不断丰富,接下来我们一起来看看本周的精彩内容吧!
【一场秋雨一场寒 用车频道精彩内容汇总】
本月度的内容季,我们是购车季,既然购车就少不了买保险,那么关于保险理赔,你又知道多少呢?
“常在河边走,哪儿能不湿鞋?”,对于经常开车的朋友们来说更是如此,正因如此汽车保险才成为我们热议的话题。汽车究竟该上什么保险?在哪儿上保险最划算?发生事故时该不该私了?如果你还不了解这些问题,那就一起看看关于汽车保险的那些事儿。
对于车险,其繁杂的条款的确让普通消费者犯晕,到底购买什么险种才有用?遇到什么情况保险公司不予赔付?
交强险
保监会规定必买险种,理赔中最先赔付,不够的那一部分由商业险补充,交强保额为122000.00元,其中2000.00元为物损,8000.00元为人伤,剩余112000.00元为死亡,这样拆开看就能看出很多人单买交强是错误的。
车损险
车子在行驶过程中(单车或两车或多车事故),或是停放过程中受损都给予理赔,但是一般停放中受损只能索赔到70%(无事故现场的30%免赔),所以有赔付不足的不要奇怪。
第三者责任险
在事故中有第三方受损给予赔付,赔付金额以发票等凭证为依据,当中被保险人被划分在第三者以外,所以如果被自己的车撞死了是得不到任何赔偿的。
不计免赔
通俗的讲就是全额赔付的意思,如果不买这个险一般保险公司只赔付80%,20%需自己支付,所以这个险可以不买。
玻璃单独破损险
这个险是针对小偷敲碎玻璃偷车里的东西,或是路上小石子打碎玻璃但车子其他未损,只有玻璃损坏时赔付玻璃的险种,但是这个险是没有不计免赔的。
盗抢险
车子被盗,被抢而受损,被盗一般有3个月的侦破期,过了3个月如果车子找不回来,保险公司赔付,.有不计免赔。
划痕险
车子停放过程中车身被人恶意用尖锐的东西刻画受损,这个险保额分2000和5000元。
涉水险
不同的保险公司,对于涉水险的称谓也不尽相同,有的叫涉水险,而有的则称之为发动机特别损失险。目前,各家公司都已经有涉水险这一险种可供消费者选择,但是在选择这个险种的前提是,消费者必须在该公司同时上车损险。
涉水险所保险的项目就是针对发动机,如果发动机因为下雨、洪水、或者其它涉水情况,造成的发动机进水损坏,只要车主没有进行二次启动,涉水险都会进行全额赔付,当然,前提是车主已经购买不计免赔这一特殊项目。若车主在发动机因涉水而停工后,进行了二次启动,那么保险公司都是拒赔的,车主则必须承担所有维修费用。
自燃险
车子由于发动机过热、电线过热等车子自身原因导致车子的燃烧,予以赔付。
车上人员责任险
被保险车辆上的人员出事故是没有赔付的,但是买了这个险就可以获得赔偿了,也就是医疗什么的,保额分为每人10000、20000、50000元等,看情况自己选择。
2.4L发动机与7座SUV之间会发生什么故事呢?今天我们带着这台菲亚特菲跃,跟大家一起来了解一下2.4LGEMA发动机以及这台车的性能!
一台7座中大型SUV,搭载一台2.4L四缸发动机,这样的组合难免会被认为是小马拉大车,那么事实是否真的如此呢?今天,我们的《高效推动力》,就把拥有这样组合的产品—菲亚特菲跃2.4L带来,一起来探究一下这台发动机是否足以驱动菲跃这个大家伙!
2.4L发动机源于哪里?
菲亚特菲跃所装配的这台2.4L直列四缸发动机,仍然属于克莱斯勒、三菱、以及现代三方研发的全球发动机序列,被命名为GEMA发动机,其意思为Global Engine Manufacturing Alliance,可见这台发动机本身,就已经为装配于不同车型之上,做好了充足的准备。
GEMA发动机为全铝材质,采用了16气门 DOHC的布局,并且还拥有双VVT气门(进排气门)正时系统,相对普通2.4L发动机动力更强劲而油耗更低。
根据官方数据,装配于菲亚特菲跃上的这台2.4L发动机,压缩比为10.5,可以输出125kw的最大功率,而峰值扭矩可以达到220Nm,其对应转速为4500rpm,搭配6速手自一体变速器,让这台车可以13秒左右从0加速到100km/h。
同时,官方表示这台发动机的运转平顺而充沛,具有典型的美系车型的特点,并且在经济性方面也有着出色的表现。
最后,我们来看看新技术,涡轮增压这项技术已经非常受人追捧,那么它到底有没有那么神奇呢?
不知道从什么时候开始,涡轮增压成为大家判断一款汽车发动机是否足够先进,或者说足够跟得上潮流的因素,那么涡轮增压究竟是什么?今天我们就一起来聊聊涡轮增压!
涡轮增压是什么?
涡轮增压的英文名称为Turbo,它的作用,简单的说就是通过涡轮的工作,增大发动机的进气量,让发动机的燃烧更加充分,从而达到提升发动机动力输出,让车辆驾驶起来动力更加充沛的产品。
根据一些厂家的技术统计,目前的发动机,在使用了相同排量,相同的技术的前提下,加入涡轮增压技术后,其动力水平可以提升至少40%左右,并且其能耗也能够基本维持在原有水平。
换句话说,一台小排量四缸发动机,在加入涡轮增压后,其动力输出足以并肩大排量四缸,甚至是六缸发动机,而其耗油量,却只有小幅提升,甚至可能没有改变,这对于车主的日常使用而言,是非常有效的提升动力,而又节约燃油的手段!
涡轮增压如何工作?
我们知道,发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来输出功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所输出的功率也会受到限制。
如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧做功能力。因此,在现有的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。