[汽车点评网 专访] 在过去的一里年，处于企业战略转型的海马汽车，相对于赚得盆满钵满的国内其他车企而言，显得格外沉寂。经过了一年多的努力，海马以前所未有的行业力度推出了涵盖3个平台、7个产品系列的2010款全系新车，并希望以此为契机，在产品提升的基础上实现重新崛起。
海马汽车销售公司总经理吴刚在接受汽车点评网专访时表示：“随着全系新车的上市，海马汽车已经彻底摆脱了之前的困境，完成了历时两年的战略转型，从低附加值、低技术含金量向更高层次竞争的转换。”
海马汽车销售公司总经理吴刚
塑造海马品牌价值
“自主向上、合资向下”这是海马汽车销售公司总经理吴刚根据目前汽车发展特点提出的观点。吴刚介绍，从去年下半年到现在，合资企业准备发布的产品，A级产品，A0级产品，都占了很大比重。有些合资产品上市以后，第一个月就创造了很好的销量，这表明，合资品牌下探到A级，甚至A0级的决心，是很清楚的。
同时，在自主品牌中，随着生产制造能力，包括技术研发能力的提升，向B级车领域迈步的不在少数。在这样的环境下，吴刚认为，海马汽车的发展跟这种发展模式不完全一样，今年和明年，将是海马塑造品牌价值的关键时期，而不是单纯的产品延伸。
吴刚告诉我们，海马汽车在经历了一系列调整之后，已经顺利完成了产品结构的调整，今后海马一方面要继续从“中级车专家”向“家轿专家”转变，一方面持续B级车的导入。
海马汽车导入的首款非常与众不同的B级车型是SUV车型，这次命名为骑士。这是按照未来海马汽车的发展规划所制定的路线。其一，一定要做精生产平台；其二在多产品条件下实现品牌价值的塑造与提升。
吴刚认为，从现在的趋势来看，未来，20万元将不仅仅是B级车，甚至是豪华车了。20万元的产品，应该是一种高科技含量的产品。高科技含量表现在很多领域，比如整车技术、品牌价值、新能源等。B级车主要从配置、轴距、底盘技术等方面来考量，20万元的车不单纯是B级车，20万元的车未来一定包括豪华车。
对海马来说，现在最重要的是要能够制造出高技术含量的产品。高技术含量，就是技术不落伍、研发不能掉队，产品设计不能落伍，更关键的是所有技术平台要成熟，要做到技术可靠。
深挖二三级市场
关于网络建设，海马汽车最关注的首先是盈利能力。吴刚介绍说：“作为汽车生产企业，我们最关注的首要问题就是经销网络的市场的竞争力。我们要培养一个能够跟我们一起打仗的团队。在二三级市场的网络建设过程中，要坚持销售服务一体化，这个是第一位的。”
从目前的状态来看，二三级市场的增长未来必将影响到整体销量的提升，因此二三级市场对海马汽车很重要。吴刚表示，海马汽车在网络建设方面，提出的坚持不分网，坚持销售服务一体化，坚持渠道下移充分发挥了作用。
与此同时，海马汽车还做到了产品结构组合、网络形态和区域市场需求三个元素相匹配。当产品与区域市场的需求相符，同时与区域网络建设相匹配时，销量是能够实现增长的。
吴刚告诉我们，海马汽车对二三级市场的重视早在几年前就已经开始。从去年到今年，海马汽车大概有140家左右的经销店在二、三级市场建设，就目前而言，海马汽车的销售服务网络已经超过350家，预计到2010年底，海马的平均销售服务半径将在目前75公里的水平上继续大幅缩小。未来海马汽车的销售服务网络总数将超过500家，全面覆盖到国内二、三级城市，包括地级市及部分百强县。
二三级市场不仅仅促进销量的增长，对产品的认知，对质量的提升，对品牌的建设，都有一个促进作用，这是未来的一个趋势。
在二三级市场中，海马汽车的产品依然保持供不应求的状态。吴刚说：“呈现供不应求的状态说明，我们的渠道下移策略是正确的，我们的产品与二三级市场的需求也是相匹配的。”吴刚相信，2010年的海马的销量会有更好的表现。（文/图 汽车点评网 唐昱）
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