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编辑点评：福特全新的C-MAX Energi性能相当不错，堪称普锐斯这样的混动车型的劲敌！
在刚刚开幕的洛杉矶车展上，福特首款插电式混合动力车C-MAX Energi亮相，新车搭载了一套插电式混合动力系统，其百公里油耗可低至2.5升，纯电动模式下也可行驶32公里，性能超过普锐斯这样的竞争对手。
洛杉矶车展上展示的福特C-MAX Energi插电式混合动力车型
C-MAX Energi是福特旗下首款插电式混合动力车型，是基于C-MAX普通五门掀背车型打造，但新车未配备普通版车型上的单侧电动滑门，而是采用了传统的五门设计。
C-MAX Energi颇具霸气的大嘴进气格栅
车身上多处“Energi”标识表明了新车的插电混动版的身份
外观方面，C-MAX Energi采用了福特最新家族式前脸，类似阿斯顿马丁的大嘴式进气格栅颇具霸气。此外，新车车身上多处“Energi”标识也表明了这款新车的插电混动版的身份。
福特C-MAX Energi内饰及细节
内饰方面，C-MAX Energi的设计与新福克斯比较相似，而且还配备了混动车型专有的SmartGauge智能仪表系统。此外，新车还配备了SYNC语音交互和“My Ford”等系统，以及自动停车辅助、无钥匙启动、感应式尾门等功能。而安全方面，新车也标配了ESP和弯道控制等系统。
福特C-MAX Energi配备的天窗
福特C-MAX Energi配备了带阿特金森循环引擎的插电式混合动力系统
动力方面，C-MAX Energi搭载了一部2.0升阿特金森循环4缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大总效输出可达188马力。满油满电时最大行驶里程可达885公里，其百公里油耗可低至2.5升。新车在纯电动模式下也可行驶32公里。
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[延伸阅读] 洛杉矶车展 福特嘉年华ST五门版亮相
编辑点评：五门版小钢炮实力不凡，是值得驾驶者期待的运动小子！
福特嘉年华ST五门版车型出现在2012洛杉矶车展上，新车具有强烈的运动气息，在未来，将与POLO GTI展开竞争。
福特嘉年华ST五门版正式发布
ST标识突显独特身份
外观方面，嘉年华ST设计基于嘉年华RS WRC赛车和福克斯ST高性能掀背车而来，蜂窝状格栅的设计、配以独特的ST标识，展示了新车与众不同的身份。
蜂窝状格栅设计尽显运动感
嘉年华ST设计基于嘉年华RS WRC和福克斯ST高性能掀背车而来
配置方面，新车配备了福特SYNC车载多媒体系统，提供语音控制免提拨号、语音控制音乐、快速语音识别等功能集于一体，智能化与人性化，尽享其中。
新车配备了福特SYNC车载多媒体系统
嘉年华ST搭载1.6T EcoBoost发动机
动力方面，嘉年华ST五门版搭载1.6T EcoBoost发动机，最大功率达到了146kW，最大扭矩为290Nm，传动方面，与之匹配的是一台六速手动变速箱。从动力的数据来看，新车与Polo GTI竞争，尽显优势。
