● 安全操控：2.7L车型的功率略有下降

　　新款汉兰达依然搭载的是2.7L和3.5L两款自然吸气发动机，不过2.7L车型的功率略有变化，最大功率由原来的140Kw降低至138Kw，峰值扭矩依然为252Nm，3.5L车型201kw/337Nm的组合保持不变。从数字上看没有什么牛的地方，但丰田的发动机向来都不需要强调规格或数字，实际匹配效果才是它的强项。

　　与发动机匹配的是一款5速自动(3.5L车型)或6速自动变速器(2.7L车型)，2.7L车型使用比3.5L车型规格更高的变速器，也是对低排量车型性能上的正面弥补。实拍车型的6速自动变速器在实际驾驶时，1档换2档、2档换3档时变速器的表现非常平顺，换挡冲击力很小，以至于几乎感觉不到，但是3档换4档的时候，就能明显感觉到顿挫感。

　　汉兰达的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、双连杆独立悬架，悬架的调校偏软，实际驾驶中，过弯时车身的侧倾比较明显，底盘和发动机的噪音也较大，很远就能听见，因此，总的来说汉兰达还是偏重于城市SUV，并不适合激烈驾驶。

　　安全性方面，汉兰达在C-NCAP的碰撞测试中获得了5星的成绩，这是它应该得到的成绩，可是分项得分就有点不尽人意。除了侧面碰撞得到满分以外，100%与40%正面碰撞都不是特别理想，尤其是40%正面碰撞更是让人无语，不过总分46.6分还是很不错的。安全配置方面，全系标配前双安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、膝部安全气帘、ABS+EBD、TCS和ESP，安全配备堪称同级典范，规格非常高。