【58车衡阳讯】“以大为美”相信是很多国内消费者在购车时的一贯准则，如今，越来越多的消费者也开始更偏向于空间更大的7座SUV，由此各家厂商也都开始瞄准中大型SUV这个细分市场了， 目前国内在这个领域可以选择的高品质车型还是非常少的，主要以大众和丰田两家独大，而作为他们老对手的别克当然坐不住了，旗下全新中大型SUV昂科旗的推出就是为了打破这个局面，而在此之前，别克国内的中大型SUV市场始终缺失一款能和大众以及丰田抗衡的车型，如今，昂科旗来了。
其实早在2009年，昂科雷就以全进口车的身份来到了我们身边，当年中大型SUV这个级别的车型并不多，所以昂科雷还引起了不少的关注度，随后，经过一些年的发展，越来越多优秀产品的出现使得大排量、高油耗还有价格虚高的昂科雷市场竞争力越来越低，随之在2014年以后便退出了中国市场。
把别克昂科旗简单认作为昂科雷的国产版并不妥，虽然两车都定位于中大型SUV，但车身尺寸方面还是有不小的差距，比起昂科雷，昂科旗着实要小上一圈，且动力方面也有悬殊，由于这台车和凯迪拉克XT6使用相同架构打造，动力系统方面一致，可以看做高端和更高端之间的关系，结合凯迪拉克XT6以及昂科威的定价，昂科旗的售价可以预估在35-45万元之间，同样的7座中大型SUV，这样一来，在国内最主要的竞争对手基本上可以标定为老对手家的途昂了。
今年对于通用别克SUV整体产品布局可以说是非常关键的一年，在小型SUV市场推出了全新换代的昂科拉，紧凑型SUV市场又有着全新昂科拉GX，中型SUV市场有着昂科威，而昂科旗的到来正式补齐了在中大型SUV市场的空白和短板，家族整体的SUV产品矩阵已趋向完善，每一个级别都有产品可以提供给消费者选择。
其实要想把一款中大型SUV设计得让不同年龄阶段的消费者都能够接受，其实是非常有挑战的，从笔者主观上来看，昂科旗更像是健身成功后昂科雷，气势不减但能够符合主流审美，整体尺寸和XT6相近，比昂科雷略小，分体式灯组的设计不显赘余，算得上干净利落的车身线条，敦实且层次感丰富的尾部让这台车看起来规矩又不失气场，就算不认识，你也能感受得到这台车并不便宜。
昂科旗在内饰氛围方面还是想尽量摆脱这个级别车型一贯的油腻感，中控台的一体感非常强，采用了大量的线条穿插装饰，偏向于驾驶员一侧的设计更有环抱感，大面积的皮革包裹强调豪华属性，且双色拼接的内饰更加凸显年轻化。
别克昂科旗采用的是“2+3+2”三排7座的布局，能够满足多成员庭的出行需求，第二排座椅虽然为手动调节，但是椅面比较柔软以及有一定角度的背靠调节，且还有带有座椅加热以及分区空调，舒适性方面还是有保证，第三排空间带有照明灯，单独出风口，背架等，短途应急并不会太难受，值得一提的是别克昂科旗的第二排和第三排座椅支持分体电动折叠的功能，如上图所示的四个按键，前两个是控制第二排座椅折叠的按键，后两个按键是控制第三排座椅的折叠功能，不过要提及的一点是第二排座椅仅支持放倒，不支持升起。第三排座椅一键放倒和升起均支持。
作为一款7座车型，昂科旗的空间表现让人满意，第二排乘坐舒适度不错，第三排不算鸡肋，整车基础储物空间多且内部容积大，后备箱空间拓展性强。
总结：昂科旗的到来不仅丰富了别克SUV家族的产品矩阵，更是提升了品牌竞争力，相比于遍地开花的大众SUV家族，别克也有与之公平竞争的能力了。不过要想有更突出的表现，还是要看最后的销售定价能否合乎消费者的心里预期，同时也要和昂科威以及凯迪拉克XT6的售价凸显差异化，毕竟消费者都不太喜欢鸡头凤尾的选择，据厂家消息称别克昂科旗预计于年内正式上市，一起期待吧。
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