2018年广州车展于11月16日正式举行，58车有幸对蔚来汽车副总裁朱江先生进行了专访，以下为专访实录。

58车：各位网友大家好，欢迎大家关注58车在2018年广州国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了蔚来汽车的副总裁朱江先生！

朱江：各位58车的网友大家好，非常开心今天可以来到58车接受专访。

58车：首先能否介绍一下蔚来品牌在国内市场的战略布局是怎么样的？华南市场对于蔚来品牌的发展有什么样的重要意义？

朱江：我们现在在整个中国市场成立了46家区域公司，能够覆盖到中国大陆地区几乎所有的省份，因为我们截至到10月底我们在全国已经交付了4941辆车，这接近5000辆车是分布在中国超过170个城市，所以我们会看到我们的用户分布的非常广，但无论客户在哪里我们都可以为他们提供产品各方面的服务。

以华南地区来说，我们在广东省就有3家区域公司，珠海公司、深圳公司、广州公司，因为广东省是我们中国经济的重镇，也是我们车主分布比较密集的地方，省内二级城市、三级城市都有我们的用户。所以华南市场对于蔚来来说是异常重要的，尤其是广州、深圳这些城市，还有佛山等地。

我举个例子，我们12月份在中国第13家蔚来中心就会开在东莞，可见我们蔚来对华南市场的重视程度。说到这里我们要提一下，就在昨天，在我们整个中国最重要的南北大动脉，京港澳高速，我们在整个G4这条高速上的换电站的布局完全落地了，我们在14个服务区布局了18座换电站，可以实现京港澳2300公里的双向的无忧通行，为蔚来的用户提供高效的长途出行便利，提供补能的服务，能够让电动汽车的长途出行体验提升到跟燃油车一模一样。

现在国家大量的在高速休息区布局充电桩/快充桩，但电动车至少要停留半个小时到1个小时来充电才能充到80%，跟燃油车补充汽油的体验差距还是挺大的，但是采用换电的形式，我们的换电过程从车进到换电站，车与换电站自检并匹配，换电池整个过程，再加上换完电车质检再开出来也就是5、6分钟，这个时间跟加油的体验是一样的，让用户可以享受跟传统燃油车相同的用车体验。这个布局对我们来说意义非常大，对整个中国电动车市场的发展意义非常大。

我们布局京港澳换电站最终的这段在广东境内，从湖南下来进入广东，我们会有几个服务区都有布点；另外，我们广东地区一直到珠海，然后深圳、广州，这个南北的出行都是非常方便的。京港澳高速仅仅是我们在中国高速换电网络布局的第一步，我们在一年之内会在中国经济最发达的地区，用户布局比较集中的中东部的几条重要高速干线会一步步的有换电网络建成，在明年年底的时候广大蔚来的车主，整个出行，包括长途出行就更方便了。

为了满足用户需求，我们建立了NIO POWER也就是蔚来能源公司，蔚来能源的整个使命就是为蔚来的用户完全打消补能的的障碍。其实我们也做过很多的用户调研，今天潜在的购车者买电动车最大的障碍，其实人是没有里程焦虑的，正确来讲是补能的焦虑。我们用户在城市之间每天30公里上班下班，再加吃饭娱乐基本上也就是100公里内的出行，在城里使用最好就是家用充电桩，跟手机回家充电一样的。这种体验就非常好，回家插上充电桩，第二天出行都是满电的状况，我们蔚来已交付的用户家用充电桩安装率高达77%，这是非常棒的数字。剩下的20%多的用户我们怎么样帮他们解决补能的焦虑呢？主要是通过我们的一键加电的方式，因为蔚来是一家科技公司，我们在思考整个商业布局方面都会先从一个科技公司的视角去考量，用新的技术，核心的理念帮用户解决任何出行上的问题。

燃油车的用户你今天不会有补能的焦虑，你会觉得非常方便，加油站在城市布局非常密，高速在休息区都有加油站，你补充能源的形式是要开着车去找能源，但是我们的目标是通过移动互联的思维，通过云计算和大数据，我们实现了让能源来找你！

蔚来的用户可以通过手机呼叫一键加电的服务，我们可以派一个工作人员将车开走在你办事或者吃饭的时候把电帮你充好，再把车送到你身边，或者我们也可以派充电车过来给你充电，像在生活当中的体验，尤其我们58同城也是一样的，目标就是让所有的服务都来找你。我们可以做到能源来找你，作为用户我们提供的补能体验是无感的，晚上到家你就可以呼叫一键加电，你也不用跟服务人员进行钥匙的交接，通过远程授权的方式工作人员就可以把你的车开走充满电再开回来，在手机端确认付款就可以了，所以越来越多的无感这种服务，让用户能获得比燃油车更好的用车体验，这就是我们蔚来能源的战略目标。

第二种出行的场景，比如说像京津冀、珠三角、长三角，尤其是我们的民营企业对中短距离城市间的出行要求是非常高，而且也是比较高频次的。

假设我这趟出行300公里，中间在充电站充一次电就够了，我们蔚来能源还给用户提供1年12次异地免费加电服务，比如说从上海去杭州，可以用异地加电的服务，所以在城市密集的地区，中短途出行，我们通过布局也在完善。

最后一块就是长途，相对低频次的，对于一个群体来说随着用户的增多，像南北大动脉的打通就可以让我们的用户长途出行也做到了加电无忧，我们不说更方便，但是最起码不比燃油车差的用车体验。所以我们认为蔚来这套体系可以从根本上打消人们考虑电动车最大的障碍和顾虑，把否决线打掉之后我们的产品通过高性能，高科技优势可以吸引更多用户，蔚来ES8的全铝车身铝含量超过96%，这是全世界车身铝含量最高的产品，包括我们标配的空气悬挂、百公里加速性能，以及车内的豪华感都非常棒。另外智能方面，像我们的AI人工智能车机NOMI与人的交互体验也是这个行业的首创，用户可以得到非常新鲜的体验，还有我们围绕产品所提供的服务，比如说我们线下的蔚来中心暨线上的APP都帮助我们形成蔚来的社区，这个社区是由我们的用户和我们品牌共同去打造的。

所以这些方面让我们的潜在用户有向往感，打消他的疑虑，提供超出今天市面上新能源车的综合体验，所以我们的商业模式非常新，但通过一段时间的运行及推广，我们在各个方面都取得了一定的进展，所以我们还是蛮有信心的。

58车：刚才已经聊了这么多关于战略布局的情况了，关于销量方面ES8现在销售的情况以及订单的情况怎么样？

朱江：我们11月6号发布了蔚来在公开上市以后第一份季报，截至到7月31号在全国一共交付了4941台ES8，到今天交付量应该已经超过5000台，快接近6000台了。像我刚才说的这些车奔跑在中国超过170个城市。

从订单的角度来讲，今年我们肯定是要完成1万台的交付，从季报来看超过5000台的订单还排在序列当中。我们在11月底在创始版快交付完的时候我们会启动新的基准版的交付，基准版也不是只有一个版本，整个配置清单跟传统汽车的中高配的配置是相当的，在这之上还有不同的选装包，用户可以根据自己财务的情况，做个性化需求组合。

另外我们在广州车展也带来了ES8的6座版本，6座版第二排、第三排的空间布局会更加灵活，体验更好，包括我们年底会发布ES6，这是我们第二款量产型的中型高性能SUV，蔚来在将来的发展过程中随着产品丰富，随着我们服务体系的不断加强，订单销量这些来说我们还是非常有信心的。

58车：从您介绍里面也了解到除了ES6以外还有其他的产品？

朱江：第三款量产产品是ET7，这款车型的具体信息现在还不能披露。

58车：ES6车型的详细信息能不能给我们介绍一下？

朱江：ES6的定位是中型的高性能电动的SUV，更多产品信息我们在不远的将来会逐渐披露，一个月之后我们会正式发布。这款车是5座的SUV，性能也非常强，整个科技含量也是非常高，针对的的市场就是销量最大的中型SUV的市场，像宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，以及雷克萨斯RX这样的车型，是非常有竞争力的产品。

58车：最后感谢朱总接受我们本次专访，谢谢大家的关注！