从图上我们能够看出，集成水冷中冷器的进气歧管，能够在低车速以及拥堵场景下，确保吸气温度的稳定。这相比风冷中冷器更符合中国道路环境以及驾驶习惯。
在电控旁通阀与电控节气门两个协同配合，可以实现线性的空气进气量，从而有效抑制发动机扭矩的波动，这样可以有效提升动力输出的平顺性能。
同时在环境排放部分，日产也为这款装配了进气VTC锁止功能，这样可以加快气门的关闭时间，从而让三元催化更快进入工作温度，减少启动时尾气排放量。燃油压力的可变系统也是对排放的一宗优化，这部分可以实现燃料微粒化，让燃烧更为完全。
最后：这款发动机目前除了装配在楼兰身上还装配在英菲尼迪QX60身上，以目前楼兰的优惠程度来说，30万以内你就能拥有搭载这款动力的楼兰，还是挺不错的，动力、技术、燃油经济性都有了。如果这套动力能够延伸到轿车身上，也是挺出彩的一件事情。
