● 豪华品牌A级轿车
除了奔驰CLA级几乎没有优惠外，豪华品牌各型A级（紧凑级）轿车均有至少8.7折的零售优惠。这其中，宝马1系以24.6%的优惠幅度高居榜首，并且领先第二名不止一个量级。
而从第二名的奔驰B级到第九名的奥迪A3三厢版，它们之间的优惠幅度较为接近。如果要在这些车型里面选购的话，价格将不会成为主要的决定因素。品牌价值、外形、配置等方面的差异将成为左右消费者的主因。
● 豪华品牌B级轿车
在豪华品牌竞争最为激烈的B级轿车市场中，凯迪拉克CTS以0.3%的微弱优势领先于奥迪A4L的23%的终端优惠。另外，能够低于8折购得的车型还有凯迪拉的ATS-L以及沃尔沃S60L，如果不是非得追求德系三驾马车的话，这两款车也是高性价比之选。
同前面提到的奔驰E级一样，全新一代奥迪A4L也将很快投入市场。届时这款车的终端优惠也将严重收缩，短期内性价比将无法恢复到现有水平。急于购车的消费者，不妨考虑性价比也很不错的宝马3系（优惠18.3%）。
另外，优惠比奔驰C级还少的雷克萨斯IS车系短期内有些尴尬，优惠减少的原因主要是因为供货不足。如无法快速解决这一问题，IS车系将面临更大的困境。
● 豪华品牌C级轿车
在国内豪华品牌C级轿车（中大型）的细分市场里，“ABB”三架德国马车占有绝对的统治地位，并且尤以奥迪A6L为首。现如今“30多万买A6”早已不是什么新鲜事。不过，新一代的奔驰E级即将上市，宝马和奥迪会不会加大优惠力度来应对？
若不是翻看网站的数据库，恐怕并不会有多少人还记得捷豹也有C级轿车在国内贩售，甚至就连这个品牌或许都能忘得一干二净。不断提升的终端优惠幅度真让人不禁有一种“壮士断腕”的悲凉感，当然，凯迪拉克CT6也面临着同样的困惑。
雷克萨斯GS几乎没有优惠是因为它正在完成新一代车型的更迭，相信新一代车型也将获得青睐。
● 豪华品牌D级轿车
同C级车市场一样，捷豹XJ所处的D级车（大型车）市场中，只有它依旧保持着优惠幅度增加的趋势。即便是25.9%的优惠幅度也很难撼动“ABB”的地位，更别提保时捷即将换代的Panamera了。
看腻了“ABB”过于商务的路线，保时捷全新的Panamera绝对是个逼格更高也更有调性的选择，只不过这货目前还没在国内上市，尽早去预定倒是个不错的办法。
