大雾弥漫在这里的每一条街道
我依稀看到了满街满眼的口罩
谁在雾里挣扎，谁在雾里窒息
人们在大雾中相互质问和思考
探讨如何解决环境污染的问题
1765年一种全新的蒸汽机在瓦特的手中诞生、人们希望发明一种工具代替我们劳作；希望制造一种机械可以利用自然界的资源把人类自身或其他东西从A处运送到B处
伴随科技不断进步、在汽车领域内各大公司相继推出不少小排量增压发动机，这样一方面可以降低油耗，减少排放，另一方面又不至于损失过多的动力
论“小三”究竟是如何逆袭上位？
第一，三缸发动机由于气缸数目的减少和四缸发动机相比，结构更为简单，重量更轻，体积更小，制造成本也更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。
第二，宝马公司的这台1.5T汽油版本的B38发动机实际上是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，同时推出的还有代号为B37的柴油发动机，并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。这些都符合宝马公司在技术层面的模块化发展战略。
第三，欧洲和美国的排放法规近年来执行的越来越严格，从去年的大众排放门事件可见一斑。作为一家欧洲本土的公司，宝马在目前新能源汽车技术还未取得重大突破的前提下，基于自身发展考虑，或者说被政策法规所逼迫也好，不得不推出像B38这样的3缸发动机来应对市场。
宝马的3缸发动机集各种先进技术于一身，早已重新上位！如今连7系和X5都用上了四缸2.0T发动机，全新BMW X1使用三缸发动机也就不足为奇了，有色眼镜，要不得！
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