意大利的国民汽车品牌菲亚特，在7月11日迎来了117岁的生日。在中国，广汽菲亚特克莱斯勒销售公司也将在7月16日迎来成立一周年的日子。那么在这一年的时间里，广汽菲克都有怎样的表现，未来又将有何动作呢？
古语道：合久必分，分久必合。2014年5月，菲亚特集团与克莱斯勒集团正式完成合并，成立菲亚特克莱斯勒集团，简称FCA。而此前的广汽菲亚特，也在2015年1月正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广菲克汽车有限公司）。
按照我国相关规定，广菲克汽车有限公司只具备生产资质，而不具备销售资格，所以在2015年7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒销售公司（以下简称广菲克销售公司）正式成立。它主要负责广汽菲亚特克莱斯勒品牌所有车型在中国市场的销售管理、市场推广、产品规划以及售后服务等几项内容。自此，从生产到销售，广菲克终于在国内完全做好了准备。
虽然早在2014年，海外市场的菲亚特和克莱斯勒便完成了合并，但是在国内当时还是称为广汽菲亚特。在广菲克销售公司成立之前，鉴于我国政策规定，并不能把国产的克莱斯勒品牌产品录入发改委的新车目录中，也就无法上市销售。所以在当时的市场里，只有广汽菲亚特的菲翔和致悦两款车型苦苦支撑。
在2015年7月16日广菲克销售公司正式成立之后，克莱斯勒旗下的诸多产品便可以名正言顺的在国内上市了。其中最重要的SUV品牌Jeep，为国内市场带来了两款热门的国产SUV车型。
2015年11月3日，国产Jeep自由光正式上市，该车定位于中级SUV级别。先期上市的车型搭载了2.4L虎鲨发动机，匹配来自采埃孚（ZF）的9速自动变速箱，并装备了带有多种路况模式选择的四驱控制系统。
在2015年12月28日，广菲克还带来了搭载2.0L发动机的国产自由光车型，该车全部采用前驱结构，性价比进一步提升并丰富了产品阵容。自此，国产自由光全系共推出8款车型，售价区间为20.98-31.58万。
2016年5月28日，国产Jeep自由侠正式上市，新车定位小型SUV级别，售价区间为14.18-20.28万。该车搭载了1.4T发动机匹配7速双离合变速箱的动力组合，此后不久自由侠新增了2.0L四驱全能版以及75周年致敬版，目前两款新车型均开始接受预定，其中75周年致敬版车型将于10月交付，另外今年下半年，自由侠还将增加一款入门手动版车型。
除了国产Jeep和国产菲亚特的几款产品，广菲克还拥有进口克莱斯勒300C、大捷龙两款明星产品；Jeep品牌则提供了牧马人、大切诺基和高性能版的自由光等车型；道奇的进口7座中型SUV酷威则一直表现突出；菲亚特进口车型方面，则拥有精致小巧的菲亚特500和中型SUV菲跃。
整体销量方面，2016年1-6月份，广菲克总销量达到6.1万辆，相比2015年1.7万辆的总销量，同比增长了256.23%。而在2018年，广菲克计划冲击50万辆的销售目标。
具体车型方面，国产自由光一经上市便表现不俗，月均销量近9000台左右。截止到2016年5月，上市仅半年左右的时间便累计销量5万多台。其中今年一季度国产自由光累计销量2.32万辆，仅一款车型就占到广汽菲克累计销量的82%。而国产自由侠由于刚刚上市不足两个月，尚无可靠销量数据，但是从市场的关注度来看，这款小型SUV的销量趋势还是比较乐观的。
相比之下，广菲克家族中的菲亚特产品则表现一般，菲翔和致悦两款产品月均销量共2000台左右，2015年全年销量仅3万多台，这也与产品较老，竞争力有所下降不无关系。进口车型方面，菲亚特500及菲跃车型也表现一般。
Jeep进口大切诺基和牧马人则表现不俗，去年一年，Jeep品牌在华销量表现良好，中国市场已经成为继美国之后的第二大Jeep消费市场。而道奇酷威、克莱斯勒300C、大捷龙等车型也有着不错的市场表现。
在广菲克销售公司成立之前，广汽菲亚特和菲亚特克莱斯勒中国（负责进口产品）两个公司便拥有两大独立网络、近400家经销商，而广菲克销售公司优先发展了现有优秀经销商组建新的销售网络。在短短一年的时间里，成效显著。
截止2015年底，广菲克基本组建了300家以上的全品牌销售经销商网络，完全覆盖我国主要一二三线城市。并以“Jeep、克莱斯勒、菲亚特、道奇”四个品牌的形式开始销售工作。成为同店销售全品牌、全产品线的经销商。到2016年底，计划有超过400家4S店可以实现多品牌销售。预计到2018年，广菲克将建成500多家具备售卖全品牌产品的经销商。
产能方面，广菲克拥有长沙和广州两大生产基地，其中长沙工厂年目前实际产能24.6万辆，广州工厂年产能规划为16万辆，总年产能达到了40.6万辆（计划产能70万辆）。而现阶段广菲克的年累计销量仅占总产能20%左右，为未来新产品投产提供了产能保障。
广菲克销售公司成立仅一年，便向中国市场投放了2款SUV产品。据悉到2020年，广菲克则准备将产品阵列扩充至10款，其中包括来自菲亚特品牌的新车。而中国SUV车型的热销，也无疑让广菲克将完成以SUV车型为重心的战略转型。
而在广菲克的股权方面，广汽集团保留50%的股份，而菲亚特集团占比10%，克莱斯勒亚太持股比例40%。这也意味着在合资产品的引入方面，克莱斯勒将有望引入更多产品，而菲亚特品牌产品则有可能被边缘化。
新车方面，随着全球SUV车型的火热，Jeep正在开发一款全新的紧凑级SUV，新车暂时命名为“C SUV”。这款全新的SUV定位于自由侠和自由光车型之间，基于自由侠的CUSW（Small Wide）平台打造。
该车将成为取代Jeep指南者的全新车型，并有望于2016年三季度在巴西进行全球首发。未来，广菲克将同步引入，成为继自由光、自由侠后推出的第三款车型。除此之外，据菲亚特-克莱斯勒集团高层透露：在2016年下半年，广菲克将推出一款紧凑级SUV；而在2017年，Jeep还将国产一款专门针对中国市场研发的全新7座SUV车型。
由于股权占比较大，克莱斯勒旗下多款全新产品也有望引入国产。由于轿车产品线的单一，克莱斯勒200将有望实现国产。该车定位中级轿车级别，采用克莱斯勒全新的家族语言设计，竞争对手瞄准了福特蒙迪欧、别克君威等车型。
随着MPV市场的逐步升温，全新一代大捷龙也有望引入国内。据广菲克内部人士透露：“全新一代大捷龙将于年内引入国内，预计起售价在35万以下。”相比现款大捷龙44.68万元的起售价将大幅下降10万左右。但是否会进行国产，尚无确切消息。
道奇品牌方面，据之前的海外消息，道奇新一代酷威将计划在2018年推出，新车将基于菲亚特的后驱平台（阿尔法罗密欧Giulia的后驱平台）打造，所以不排除该平台引入国产的可能。作为一款中级SUV，其7座布局等特点将竞争对手瞄准了福特锐界、丰田汉兰达等车型。
总结：在成立仅一年的时间里，广菲克便密集投放了两款热门车型，并获得了不错的市场反响；在销售网络方面，广菲克也交出了一份有特色的满意答卷；在产能方面，广菲克也储备了较多资源，为将来大量优质新产品的推出，奠定了扎实的基础。能不能意气风发？还是那句老话，需要看市场的检验。
