不是吓唬大家，当全球能源结构向着更加节能、环保和可持续的方向发展后，内燃机包括所有的燃气轮机、汽油发动机、柴油发动机等都将进入博物馆成为历史见证者，那汽车将变成什么样呢？

　　太阳能、风能、潮汐能、核能、地热等全新的清洁可再生能源逐步的加大了在全球能源使用中的占比，火力发电、燃油动力内燃机、燃气动力内燃机等依靠传统化石能源的能量获取方式已经逐渐式微。

　　这里我们不在赘述过多的数据以及化石能源危机论等等，同时也不用赘述生态、环保、气候危机，想要表达的观点很明确未来清洁可再生能源必然是人类发展的首选。虽然，还存在一系列传统能源巨头利益诱导等不确定因素，但是这是未来必然的发展趋势。

　　根据BP报告的预测，2035年前，所有类型的能源消费均有所增长，其中增长最快的是可再生能源（年均6.4%）。核能（年均1.9%）和水电（年均1.8%）的增速均高于能源总体增长速度。在化石能源中，天然气消费增长最快（年均1.9%），而且是超过能源总体增速的唯一化石能源。石油（年均0.8%）增长最慢，煤炭（年均1.1%）增速仅略高于石油。

　　各种能源的份额缓慢变化。石油的份额继续下降，其作为主导能源的地位将受到煤炭的挑战。天然气的份额稳步上升。到2035年，化石能源的总体份额将由2012年的86%下降至2035年的81%。三类化石能源的份额都将集中在27%左右，在非化石能源中，可再生能源（包括生物能源）的份额将从现在的2%迅速升至2035年的7%，而水电和核能份额将基本不变，分别为7%和5%。

　　预计到2035年，核能产量将以每年约1.9%的速度增长，中国、印度和俄罗斯总共占核电全球增长量的96%；而美国和欧盟预计会出现工厂关闭的情况，从而导致核能产量下降。预计水力发电的增速会放缓，直到2035年的年均增长量为1.8%；其中将近一半的增长来自中国、印度和巴西。

　　我们联系近期法国政府邀请Tesla特斯拉去法国建立生产基地，以生产纯电动车型。为什么法国政府如此积极呢？我们通过法国来做一个形象的例子来说明能源结构调整对于一个国家交通出行行业带来的影响。

　　尽管法国核电站的产电总量不及美国核电总产量的一半,但是没有哪个国家像法国一样,这么依赖核电。法国75%以上的电能产自该国19座核电站的58个核反应堆。当前，法国核电年发电量为3893亿千瓦时。

　　法国核电的惊人之处，不仅在于它拥有极高的核电比例，更在于建立了自己的独立系统，选定90万、130万千瓦的压水堆型核电站为主要发展方向，采用标准化图纸，每座电站的建设工期此别国快15%。据计算，核电站造价比火电站高几倍，但投产后发电成本仅为烧油电站的29%，烧煤电站的58%﹔80年代初每度电售价0.17法郎，与挪威同属世界上电价最便宜的国家。而世界十大核电站中，法国占其四，更显示了法国的高超水平。

　　包括像ITER等国际重大能源研究项目等也都落户在了法国，同时中国国家电网中的核能发电站也在早前引进法国以及美国西屋公司的核能压水堆的相关技术。

　　特斯拉的纯电动车型可以说是法国国家交通公路出行的最佳选择了。但是这里我们仅仅用法国举了个例子，由于核电站选址等受到国家地理位置影响，而且每个国家对于核能的发展和研究等都不尽相同，且每个国家的自然地理科研方向等也都有自己的复杂性，核电站并不能适用于全部的国家。

　　例如日本，其虽然发展核电，但是由于地震等影响，其未来的路上交通出行工具汽车的能源结构将更加偏向于氢能源（日本化工产业发达，氢气作为副产物产出丰富且有效降低氢气成本，同时这也关乎到日本的国家能源安全），丰田和本田都将以氢能源汽车作为重要的技术发展路线。