如今，车辆安全性已经成为消费者选购车型时考虑的首要因素。的确，相对于油耗、空间、动力这些指标，保护驾乘者安全显得更为重要。那么怎样才算是一辆高安全性的车呢？下面我们以为获得C-NACP五星评级的荣威350为例，来进行一场安全性的解析。

　　首先，汽车要严格按照高标准进行设计、制造。荣威350安全设计的初衷为“安全双五星”。所谓双五星标准不仅包含国内同级车遵循的C-NCAP标准，更囊括了欧洲E-NCAP5星级标准这一世界上最严格的安全标准作为车型安全设计的基础。如此的“安全双五星”设定，不仅为荣威350的整体安全性打下了坚实的基础，更为该车通过C-NCAP测试提供了根本性的保证。

　　其次，车身结构要经得起考验。荣威350在“安全双五星”的安全理念与标准引领下，结合实际交通事故发生的状况，创新研究开发了属于A级车型中的创新型设计——风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。在C-NCAP的正侧面100%碰撞和40%正面偏置碰撞测试中，该车身结构完全经受住了测试考验。由高刚性材料构成的车身支架，结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，让车辆在高速碰撞时充分地吸收了冲击能量，进而为车内乘员提供了最妥帖的安全保护。

　　再者，车身钢板强度要够高。荣威350从力学及人机工程学研究的角度出发，在车身的不同方位，根据作用的不同，使用了厚度和强度不同的钢板，特别是在车身关键部位，如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了经热成型工艺加工而成的超高强度钢板，其拉伸强度高达1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。因此，荣威350在拥有坚固结构的同时，还穿上了一件刀枪不入的“金刚铠甲”。

　　此外，在主动安全配置上要丰富。荣威350融合ABS防抱死系统、BA刹车辅助系统、EBD制动力分配系统等多重主动安全保障配置于一体，可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终带给消费者轻松无忧的驾乘体验。

　　综上所述，只有像荣威350那样，拥有高标准的设计理念、超高车身强度和丰富的主动安全配置，才能练就一身“金钟罩铁布衫”，为驾乘人员保驾护航。