伴随着国家以新能源尤以纯电动汽车为主的发展战略，国家对汽车产业制定了更多的新标准以及新政策。其中比较有影响性的有：2015年首次因为重度雾霾而实行单双号限行和2015年发动机排量为1.6L（含1.6L排量）车型实施购置税减半政策；而在新标准方面则发布了有着“全球最严”之称的“京六”排放标准和最近发布的关于统一电动汽车充电接口及通信协议5项新国家标准，与此同时对于2016年新能源汽车的补贴新标准也出炉。

　　◆雾霾重度污染下京津冀地区城市实施单双号限行

△ 在面对日益严重的雾霾污染时，一些地区政府出台了相应的雾霾天单双号限行政策。该政策在雾霾严重污染时执行，首先实施的是北京，紧接着是天津，目前河北的邢台、辛集、邯郸、廊坊、保定、衡水、沧州、唐山、张家口也加入到雾霾重度污染单双号限行的城市行列。

　　◆国务院发布有关减免一半1.6L发动机排量及其以下排量车型购置税政策

　　在2015年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，并在会议中决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

△ 首先是目前政策是有适用的时间段的！在2015年10月1日到2016年12月31日，未来政策的具体走向还不能十分清晰的把握，但是在这个时间段内就是我们购买小排量汽车的好时机了。

　　此次的政府性救市政策超过了2008年的燃油税、整顿收费公路、推出节能补贴等政策，对于我们消费者来说，将在购车时拥有更多的选择以及购买价格上的优惠。

△ 这其中可以肯定的是由于国外法律法规完善程度相对较高，全部的合资品牌几乎都在自己的小型或者紧凑型乘用车上部署了自家的小排量发动机，这些小排量发动机中出了日系的合资品牌几乎都是涡轮增压型发动机。

　　这其中代表的不仅仅是大众的EA211系列发动机，还有PSA集团的1.2/1.6/1.8THP系列发动机，还有宝马N13系列发动机等。这里笔者不再赘述有关发动机技术等，但是需要阐释的就是几乎所有合资车企全部配备了小排量发动机，所以我们若我们明天购买这些小排量发动机车型必然会享受到购置税减半的政策优惠。我们以奔驰为例子做一个计算：C180L车型售价32.58万，购置税27846元，减半13923元；

　　◆国家发布2016年新能源汽车相关补贴新标准

　　根据财政部最新通知，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（L）为标准，补贴为1、纯电动车100km≤L＜150km每车2.5万、150km≤L＜250km每车4.5万、L≥250km每车5.5万。2、插电式混动车（含增程式）L≥50km每车补贴3万。下表分别为2016年新标准以及现在的2015年标准，由此可以看出标准在不断的提高，EV车型的补贴入门门槛也由80km提升到了100km，且在100-150km的续航里程内补贴额度有所下降，而PHEV车型补贴额度也有所下降，反而纯电动续航里程较高的车型补贴额度有所增加。

　　由此我们明显能够读出其中国家对于新能源汽车尤其是纯电动汽车的推广支持以及决心，目前这对消费者们来说还算是比较好的消息，随着未来产业升级速度的加快以及新能源汽车所占在售新车的比例进一步增加，这样的国家补贴甚至是地方补贴都可能会变成历史。

　　◆全球最严格的“京六排量”标准就要来了

　　根据北京市“十三五”规划建议，本市将执行第六阶段排放标准。26日下午，市环保局发布“北京第六阶段机动车排放地方标准”征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。其中，“京六”轻型车排放标准将比目前实施的国五标准加严约40%。

△ 据了解，“京六”排放标准继续加严了排放限值，同时进一步增强了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。其中，轻型汽车排放标准借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准。预计新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。重型发动机排放标准则继续沿用欧洲6号排放标准，预计新标准将比目前实施的国五标准加严约50%。

　　◆关于2015的限购政策

　　2015年全年没有新增的限购城市，但考虑到从2014年12月29日18时起，深圳实行小汽车限购。深圳由此成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，第8个实施汽车限购的城市。

△ 未来的成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等5个城市均存在实施汽车限购政策的可能性，但2015年实际情况内没有新增限购城市。同时国家对于新能源汽车规定不得实施限购，各个限购的地方政府也在逐步实施。

　　我们可以用下面的一张图来总结国家政策的所有目的-那就是实现一种高效清洁的可持续发展社会状态。

△ 更多的清洁能源（风能，太阳能以及核能等）在国内电网进行发电，供给工业与居民用电，同时为未来的纯电动交通车辆以及系统提供能源，这也是可持续发展理念的一个蓝图与理想化的乌托邦。而国家的所有政策目前都可以看做是为这样的最终目的铺路。

　　2015年国内成品油零售限价累计下调9次，累计上调4次，另搁浅6次。最近的一次是在12月29日，国家发展改革委发出通知，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格，此次油价调价窗口不进行油价调整。

　　值得一提与对比的是目前国际油价情况，美国目前成品油零售价折合人民币已经跌破了3元/L。

△ 对于近两次油价调整窗口并未降低成品油零售价，国家发改委给出了一种解释：未降低成品油油价有助于环境保护以降级雾霾影响。笔者心里不禁为机动车各种躺枪表示深深的同情与理解加上无奈。

　　若要是深究国家发改委的做法，我们可以从国家战略投资层面去理解。

△ 从2003年美国出兵伊拉克开始，中国“两桶油”便开始了超大规模的海外投资，到目前为止已经投资突破额1万亿人民币，用以开发新的油田以及收购海外油气资源。根据投资当时的情况预测油价会持续保持在100美金以上，可是全球的政治经济变化十分迅速，ISIS势力在中东地区的崛起以及美欧方面对俄罗斯的制裁都使得国际游记一路跌破了40美金。当初中石油以及中海油等的海外投资合计成本为50美金/桶，如此一来国家曾经的战略石头投资相当大一部分亏损。

　　为了保证国家战略层面的投资可回收，对于油价这样的情况笔者表示还是很能接受与理解的，毕竟不是所有表象都如同其他媒体评论的那样。