●全球最小飞行车/新能源中签创新低

汽车飞上空中避开交通堵塞，这似乎是人们幻想了很久的科幻电影场景，而如今，这样的场景或许很快就会出现在现实生活中了。据外媒报道，日本汽车工程师团队CARTIVATOR正在开发可利用的全球最小飞行车“SkyDrive”，目标是在2020年东京奥运会举办之前实现产品化，在开幕式上进行载人飞行。

SkyDrive利用一块锂离子电池驱动，配备了三个用于地面行驶的轮胎，四角安装了飞行用螺旋桨，分别利用各自配备的电动机驱动，就像是在长方形的无人飞行器上，安装了车轮和载人座舱。操控方面准备研发通过移动身体重心来控制机体的方式，地面行驶和飞行的时速均设想控制在在100～150km/h。目标续航里程方面，地面行驶时为50km，仅飞行的话约为5km。

据工程师中村表示，他们想把SkyDrive打造成一款单座、轻量、无需特殊操作和驾驶执照的汽车，这是和之前欧洲或美国等海外地区只是将飞机或直升机改造成汽车最大的不同之处。在价格方面他们设想约为500万日元（合人民币26万左右），也并非那么遥不可及。

不过，中村也表示，SkyDrive要想走向量产，还有不少困难要克服。车身体积越大越难控制，人坐上去容易重心不稳，何况飞行中车还会受到风的影响。此外，必须采取提高安全性的措施，虽然机身体积小，但坠落的话也可能酿成严重事故。

在城市道路越来越拥挤的情况下，可利用城市低领空的飞行汽车显然极具发展空间，虽然目前仍存在很多课题，但开发一直在进行中，5年后就将迎来东京奥运会了，值得期待。

据目前的最新消息：北京市小客车指标调控管理办公室昨日公布了新一期新能源汽车购车摇号人数，本期申请人数达到9448人，相比上期增长了32%，创历史新高。值得注意的是，本期中签率从前一期的超80%降至40%。

数据显示，截至2015年8月8日，北京市小客车指标调控管理办公室累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9448个，由于上期个人新能源车指标要通过摇号获得，没有未配置的指标，预计本期可供配置的个人示范应用新能源小客车指标仅为“标配”，即3333个。

本期新能源车指标中签比约为2.4∶1，中签率将在40%左右，比上期中签率减少一半，这也是自6月26日新能源车摇号告别100%中签率后的再次下降，且下降幅度达40%。

由于北京市6月1日正式实行对新能源车不限行的政策以后，极大地刺激了新能源车消费市场。这也是近期新能源汽车申请人数暴增的一个主要因素。

以北京为例，北京阅兵期间新能源车拥有不受单双号限行的‘特权’，平时也有不限行的‘特权’。另外，电动车将免停车费、高速费等消息也使得更多消费者有了购买新能源车的诉求。同时，2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个，今年的新能源车指标为3万个。

但是国家发布这些利好的政策到实际的操作实施是需要一定的实践过程的，在这之中我们还需要等待一定的缓冲时间。在这期间我们购买新能源汽车还可能会面对像诸如：家用充电桩安装难、公用充电桩充电慢的一些问题