【汽车点评·试驾·原创】
在有幸试驾陆风X7的这短短几个小时里，编者的内心是激动复杂的，不止是因为这是一辆还未上市的新车，同时也因为路上不断有目光朝我照射而来。我仍然记得在和一辆极光并排等红灯时，斑马线上来往行人的表情。
回归正题，陆风X7在近几个月的关注度十分之高，我想这并不只是因为和揽胜极光相同的外观造型，豪华的内饰和丰富的配置也是它的一大武器，由于之前我的同事已经为陆风X7做了实拍解析，所以本次试驾我将着重于实际用车和驾驶感受的体验。
欲了解较早前的实拍解析，可点击：《撇开外观不说/只看8AT 陆风X7到店实拍》。
根据最新的消息，陆风X7将在8月6日上市，预计售价为13.5-15万元，新车仅将提供自动豪华型和自动旗舰型两款车型，两车的动力总成相同，均搭载2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速器，只是在部分配置上有所差别。
陆风X7长宽高分别为4420/1910/1630mm，轴距为2670mm，和同级别的竞品车型相比没有明显优势。
大灯内部的饰条和中网镀铬装饰连为一体，使得车头从视觉上感觉更宽。
大灯下方的“C”型灯组是点睛之笔，面积不大的镀铬装饰与灯组的组合十分和谐。
在开启并线辅助功能之后，只要操作转向灯，中控的多媒体大屏幕便会显示对应的侧后方影像，增加行车安全性。经过实际测试，影像的打开速度合理，没有明显迟滞，赞一个。
推荐经销商：深圳宏创陆风4S店
