第八招：采用正确的坐姿，别忘了系安全带

　　舒服的坐姿可以让你的疲劳感来的更晚，对路况的观察更清晰。而安全带则是你保命的工具。就算你不在乎驾驶本上那仅有的12分，那也得在乎你自己宝贵的生命啊！

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将危险降到最低 如何正确调整驾驶坐姿

　　第九招：正确使用定速巡航/AAC自适应巡航

　　定速巡航绝对是个跑长途“利器”。不过一定要在不疲劳的时候使用，右脚也必须在能第一时间做出刹车反应的位置。至于可以保持车距和车速的AAC自适应巡航，也要注意车距的设定和突然“加塞儿”进来的车辆。人工智能毕竟还是机器，它们只能辅助你驾驶，不能替代你的判断。

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　　第十招：合理休息

　　德国的法律规定，驾驶员驾车每2个小时休息10-15分钟,每4个小时休息半个小时。虽然咱们国家没有这么硬性的标准，但是德国人的方式非常值得借鉴。其实点评君也没有这么严格的遵守这个规律，但是2个多小时，人不累，膀胱也累了。上厕所的时候顺便洗个脸，神清气爽的再开车，心里多踏实。

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　　第十一招：保持合理的车速

　　超速的危险性不言而喻，一些人是为了追求所谓的“快感”，另外一些认为“开得快省时间”的想法则真的没那么好的效果。140km/h的时速比120km/h看似一小时多跑了20km，但实际上就比后者每小时快了10分钟而已，一泡尿的功夫罢了，还要顶着扣分、高油耗、高危险的帽子，何必呢！安安全全回家才是最重要的。

　　此外，如果你不能达到高速公路规定时速的上限，就不要占着最内侧的车道，这会严重影响后车的正常行驶。你跑得慢还得让别人陪着你？尤其是对于一些分车道限速的高速公路，快速车道低速行驶的现象更是令人厌恶。

　　第十二招：乘客必须系安全带

　　虽然我国法律没有规定后排乘客必须系安全带，但是出于安全考虑，车内所有乘客都必须系好安全带。看了这么多美国大片儿，无论是面对多么紧急的情况、多么有权势的人物，无论前排还是后座儿，从来都是一上车就系好安全带。这就叫安全意识。

 ▲往往坐车的乘客注意力都不在行驶上，万一发生紧急情况，根本来不及反应，安全带就成了救命最重要的一根“稻草”。

　　第十三招：适度帮助驾驶员

　　就算是在WRC中叱咤风云的勒布，比赛时也需要一位默契、专业的领航员。虽然日常不需要如此夸张的副驾驶，但是乘客除了可以帮助驾驶员进行导航外，还应该时刻让驾驶员保持适度的兴奋和清醒。尽量避免发生不愉快的事情，驾驶员带着怨气开车比路怒症还要可怕。一句话：谁开车，就听谁的。

　　第十四招：坐车时少睡觉

　　虽然乘客们会选择睡觉来度过漫漫旅程，但是点评君还是要提醒你，由于车辆的颠簸，导致人体很难进入深度睡眠，而看似睡着的浅度睡眠并不会对体力有特别好的恢复。

 ▲由于汽车座椅导致的坐姿并不是特别适合睡觉，所以如果不做准备，歪着脑袋睡觉等很容易造成面瘫、肩膀酸痛等症状。

　　所以，点评君建议你，如果真的想睡觉，一定记得带个柔软的靠包、脖套之类的，休息的时间一定不要太长，时常下车活动也是非常必要的。