动力方面，GA3目前搭载了1.6L DCVVT发动机，具有进排气可变气门正时技术，最大功率达到了90千瓦，可在4500转爆发153牛米的最大扭矩，这台发动机的参数表现以及达到了同排量合资品牌的水平（卡罗拉1.6L90千瓦/154牛米)。变速器方面自动挡车型匹配爱信4速自动变速器，手动为格特拉克的5速手动变速器。
匹配的这台5速手动变速器并没有什么特别之处，行程不短属于适中的范围，但是换挡时挡位非常清晰，从一挡升至五挡都能够保证很舒适的手感。离合器的行程也比较合适，不轻不沉，目前在我开过的所有同价位自主品牌车型中算是比较不错的了。
发动机起初的动力并不强，直到转速到达3000转以上才会感觉较强的动力输出，即使关掉空调它的表现也不会有太明显的好转，但日常驾驶时还是足够用了。
GA3优秀的底盘悬挂调校在自主车型中可以说是屈指可数的，这与吸收阿尔法罗密欧技术和多次海外测试调校有着莫大的关系。偏向运动的设计在盘山公路上行驶保证了足够的支撑，韧性十足的底盘悬挂在过弯时车尾的跟随性也处理的非常妥当。
后轮独立悬挂形式在经过可洼不平路面时路感也非常清晰，灵巧的方向盘指向性准确，几乎手上发出的所有指示都会实现在车轮上，这对于弯路驾驶无疑增添了不少信心。但不足的是车内噪音的控制不太理想，这与装备的经济性轮胎也有着很大关系，不过总体来说还是保持在可以接受的范围内。
在驾驶过程中我们感受到了GA3运动的一面，它并不完全是一台温顺的家用车，虽然1.6L发动机动力表现并不强筋，但出色的底盘悬挂还是具备了一定的运动特性，当然在后续的产品中，广汽传祺还会推出1.3T与双离合变速器车型，相信搭载这套动力一定会让你满意。
