相比自主品牌，合资品牌的新能源车型在技术上则更成熟一些，现有的市场占有率也更大，相应的，价格也比自主品牌要高出些许。接下来编辑再为大家介绍几款比较热销的合资和进口品牌混合动力车型，供大家参考比较。
说到混合动力就必须说说丰田普锐斯了，普锐斯是世界上首款量产的混合动力车型，也是国内第一个使用混合动力的车型，更是让国人认识到电力和汽油是可以混合使用的新开始。
普锐斯的动力系统与传统的汽车不同，动力系统包括一个发动机和一个电动机。在路上正常行驶的状态下，当车速低于15公里或停车时，普锐斯完全是一款纯电动车，因为这个时候发动机并没有工作，前轮是通过电动机驱动的，避免了车辆在怠速状态下的汽油消耗和尾气排放。如果长时间处于低速行驶状态，电池的电量降低到一定的程度时，发动机会自动启动为电池进行充电。
在高速行驶的状态下，普锐斯1.5升排量的VVT-i发动机配合高输出功率电动机、逆变器和动力控制单元的高压电路系统可以将直流电压增加到500伏，再转换为交流电来驱动电动机，这样做能在得到更高功率的同时减轻电池的重量。
对于普锐斯工信部给出的综合油耗是4.7升，在油耗的表现上与1.0升发动机相当。普锐斯在行驶过程中，可以通过中控台上大尺寸的触摸屏清楚了解车辆发动机与电动机交互工作的状况，使用起来很有乐趣。
广汽丰田-凯美瑞Hybrid
指导价：25.98-32.98万元
凯美瑞HYBRID在外形上和普通版的凯美瑞区别不是很大，主要的区别在车灯和前中网，而尾部“HYBRID”字样的混合动力独有的名牌也十分惹人注目。
在混合动力方面，凯美瑞Hybrid由一台2.4升VVT-i高性能阿特金森循环发动机、同步交流永磁式电机、同步交流型发电机、高功率HV镍氢电池、可变电压控制系统和直流、交流逆变器等共同组成了动力系统。此款发动机与普通版凯美瑞的2.4升发动机不同之处是，用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油、气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油，最终的表现就是更加的省油。
