7.雅力士1.6 - 车厢细节

　　雅力士是个很“坦诚相对”的车，在它车厢内呆上两分钟，马上会找到种种好与不好的细节。好的包括布置在倾斜的门把手上的电窗和车锁按钮，它们离方向盘很近，操作起来很方便；手动变速的挡杆座设计很有新意，不用传统的皮套，而是一个多圈的塑料套，看起来更可爱。

　　不好的细节也摆在眼前：中控台下方的三个空调旋钮，款式够别致，但材质绝对不敢恭维，100％的人都会拿它“说事”；同样廉价感强的还有中控台的出风口，很小很玩具，令人有些哭笑不得。

8.雅力士1.6 - 内部空间

　　空间是雅力士的强项，要知道它的车长只有3.7米，但坐在其中它不会让你老想着“小车”这个词。前排座椅大小适中、各部位承托到位，坐垫的高度调节幅度很大，能适应大个子或小女生，但总体坐姿偏高，膝盖接近90度弯曲，从而减少了对纵向空间的需求。

　　由于前排坐姿较直，座椅就不会移得很后，于是后排腿部空间就有了保障。雅力士的后座纵向长度、坐垫长度，都达到同级车的上等水准。它还出色地实现了全平的地台，不但减少坐3个人的压迫感，也让乘客从左右进出都更容易。

　　总的来说，雅力士这种升高坐姿从而节约纵向空间的做法是很聪明的，坐在它里面，你就会明白小车的设计是多么讲求智慧。它也告诉我们评价空间绝不能只看轴距长度，还要看车厢的高度和座椅布置方式。当然雅力士这种设计也有负面的影响，那就是升高了车身重心（特别是坐满人时），弱化了操控表现，这在前面已有说明。

9.雅力士1.6 - 尾厢

　　如果说雅力士的乘坐空间创造了小奇迹，那么它在尾厢一环就只能对大家说声无能为力。尾厢的常规容积只有272升，而且最奇怪的是尾厢地台很高，与后保险杠上部齐平，和上面的行李遮盖板之间只有很矮的高度，整个尾厢只能平放一个中大号拉杆箱。

　　在全尺寸备胎的两侧设计了两个储物盒，用来放换胎工具。就是这两个储物盒将尾厢地台架了起来。那么一般的车也有尾厢储物盒，为何就没有这么高？看看雅力士的后悬就明白：它实在太短了，只能将消声器横置在后悬挂的后方，占用了尾厢的底部空间。所以说，雅力士的尾厢小真的是它无能为力的，除非它再长多二三十公分吧，但那样的话它还是小巧紧凑的雅力士吗？