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　　前言：对于一二线城市刚刚步入工作岗位的年轻朋友来说，在经济条件允许的情况下拥有一台属于自己的小型车是一件再好不过的事，因为小型车不但操控灵活、加速灵敏、停车方便、价格也相对便宜，偶尔也能承担起例如搬家或旅行这些重任，因此深受年轻消费者的喜爱。下面，我们就给大家介绍两款在此级别车型中最具有代表性的AO级小车——福特嘉年华和丰田YARiS L 致炫，从售价、外观、配置、空间等多角度进行对比，看一看谁更适合你家用。

价格/外观篇：

　　新嘉年华于去年3月份完成了换代，目前在售的新嘉年华是第六代中期改款车型。新嘉年华全系一共12款车型，分为两厢版和三厢版，其中两厢版为8款车型，分别搭载的是1.0T和1.5L两款排量不同的发动机，售价区间为7.99-12.29万元。与新嘉年华相比，新一代雅力士的上市时间要迟半年多，全新更名为YARiS L 致炫，共6款车型，搭载了1.3L和1.5L两款发动机，售价区间为6.98-10.88万元。在价格方面，虽说YARiS L 致炫入门款的配置并不理想，但不到7万元的低价格吸引了很多人。新嘉年华则高了一万元，只不过现在嘉年华优惠幅度要比YARiS L 致炫大。就价格区间来说，再结合目前两款车的市场售价，我们发现两款车型在价格方面的差别并不是很大。

　　在说完价格，再来说说两款车的外形。新嘉年华和YARiS L 致炫都是小型车，而小型车的主要群体是年轻人，所以在造型上两款车不但时尚，而且风格也很迥异。相比较而言，福特嘉年华算是一款上市多年车型，其市场口碑一直都不错。如今更换了福特全新家族脸谱后，凌厉的风格看起来更加富有进攻性，也更显得上档次。

　　同样更换了全新家族脸谱的YARiS L 致炫，时尚气息浓厚，不过与新嘉年华的凌厉风格相比，YARiS L 致炫则低调了许多，整个外形虽然算不上多么个性，但是这样的外观被大众接受度恐怕也不会比新嘉年华高。

 在侧身线条设计上，新嘉年华的的整体流线一气呵成，C柱与尾部的衔接相当顺畅。

YARiS L致炫则没那么夸张，保留了两厢车最基本的起承转合，不过相比老款雅力士，YARiS L 致炫足够表现得冲刺感十足了。

　　此外，在尾部方面，相比新嘉年华尾部的设计倒是平和得多，小尺寸的尾灯、尾翼，向里收拢的尾裙等，都比较常规；而YARiS L 致炫倒是依旧高调，整个尾部与前脸相仿，丝毫没有收敛的意思，还是一副凶狠的表情，从个人的感觉来说，我还是比较喜欢新嘉年华的设计。

　　车身尺寸方面，从上表的数据可以看出，YARiS L 致炫要胜出嘉年华不少，其中轴距要比嘉年华多出55mm，长度更超出145mm，作为同级车这样的表现还是很优秀的，虽说在城市中用车更小的车更灵活，但是空间不错的小型车将更加受年轻消费者喜爱，不过关于两款车型在乘坐空间方面的表现我们将在下文为您揭晓。

　　在轮胎尺寸和样式方面，嘉年华的低配车型的轮胎尺寸为185/55 R15，高配车型为195/50 R16，轮胎品牌是韩泰Optimo K415系列轮胎，这款轮胎在注重舒适性同时也具备不错的操控性；

　　YARiS L 致炫的低配车型轮胎尺寸为175/65 R14，高配车型185/60 R15 ，轮胎品牌是普利司通Ecopia EP150 环保型轮胎，这款轮胎特点除了节能外同样也注重舒适性比较适合家用。

　　除此之外，在两车的备胎的规格上嘉年华全系采用了非全尺寸，而YARiS L 致炫采用的为全尺寸，看来在这一对比中，嘉年华和致炫算是打了平手。

小结：

　　其实从外观来说两车并没有可比性，毕竟每一个人的审美有所不用。但是不得不承认，更换了福特全新家族风格前脸的嘉年华确实看起来更加运动也更有档次一些，更新的YARiS L 致炫相比之下就显得不那么有竞争力了。

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　　首先，在内饰方面，YARiS L 致炫内饰秉承着日系一如既往的传统，双色的设计与简洁的布置形式让YARiS L 致炫看起来很居家，要说运动元素三个炮筒式的仪表盘一定是最具代表性的了，总之整体设计风格还是以舒适为主；

　　嘉年华的内饰与改款之前的变化并不大，同样的设计元素应用在其中并没有时间错位的感觉，尤其是它的那个像“战斗座舱”设计，不但具有时尚感而且还很有科技感，相比YARiS L 致炫，嘉年华的内饰风格可以说相当的运动，多层次的线条，中间凸起的操作台和运动感十足的座椅都是一台运动型汽车不可或缺的元素，坐在新嘉年华车当中会让你有很强的驾驶欲望。

　　此外，在内饰用料和做工上，两款车型相差不大，因成本控制，全中控表面几乎都覆盖了硬塑料材质，做工都非常精细，难分高下。不过在花心思方面YARiS L 致炫要更胜一筹，副座中控上乍一看下还以为是真皮包裹，但其实是高仿而已。

 致炫的高仿塑料

　　空间方面，在外观篇我们就罗列过两款车三维数据，相比较YARiS L 致炫更长的轴距势必会对驾乘空间加分不少。但是在实际的空间体验对比中，我们可以看到，两车的头顶空间差不太多，但是后排腿部空间方面确实是YARiS L致炫胜出。在这一点上，更长的轴距和薄座椅出力不少。

 新嘉年华座椅包裹性相当给力，对身体的支撑也很到位。

 YARiS L致炫的座椅比较宽大柔软，日常乘坐倒是很舒服，但不适合激烈驾驶。

　　说完了乘坐空间，再来说说储物空间方面两款的表现，新嘉年华在这个比拼中就占尽优势了，全车小物件储物格非常丰富，前后杯架、坐垫下的储槽等，都比较人性化。

　　相比之下YARiS L致炫就很简单，值得一提的就是它将前排杯架设在了空调出风口上，可营造“小冰箱”的效果。

小结：

　　两款的内饰设计可以说是各有千秋，YARiS L致炫拥有更好的视觉质感和做工，虽说没有嘉年华那么惊艳，但非常耐看。新嘉年华的内饰设计是时尚年轻人的最爱，在这样的车里驾驶应该是一种享受，至于最终你喜欢那种风格还是你说了算。不过在空间上YARiS L致炫虽然储物空间输给了新嘉年华的人性化设计，好在乘坐空间方面优势较为明显。

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配置

　　与同级别车型相比，两款车的外部配置可以说属于中上水平了，基本的电动天窗和大灯高度调节功能都有配置，但是YARiS L 致炫拥有的隔热玻璃新嘉年华并不配备，而嘉年华也比YARiS L 致炫多了一个车窗防夹手功能，可以说两款车的定位方向不同。

　　此外，在安全配置方面，我们抛开价格因素，两款车型除了低配车型外，高配车型的配置差别还是比较明显的，尤其是新嘉年华最大的优势就在于配备了ESC车身稳定系统，这在小型车级别里并不多见，而且也多了坡起辅助功能，YARiS L 致炫在这方面就略输给新嘉年华了。详细的配置对比见下表：

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动力参数

　　动力方面，新嘉年华则搭载是两款排量不同的发动机，其中1.5L车型是新嘉年华的主推出车型，其最大输出功率为81Kw/6045rpm，最大输出扭矩为140Nm/4500rpm，而1.0T发动机，最大输出功率为92Kw/6000rpm，最大输出扭矩为170Nm/1400-4500rpm，与之匹配的是5挡手动和6速双离合变速箱；

 92Kw，170Nm的发动机动力充沛。

　　而YARiS L 致炫同样也搭载了两款排量不同的发动机，1.3L发动机，最大输出功率为73Kw/6000rpm，最大输出扭矩为123Nm/4200rpm，1.5L发动机，最大输出功率为79Kw/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4200rpm，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，在动力方面新嘉年华具有绝对的优势。

 79Kw，140Nm的动力相较于嘉年华，还是弱了一些。

　　不过在实际驾驶感受上，无论是1.3L车型还是1.5L车型，YARiS L 致炫的动力及操控均是以提供舒适性为主的。拖曳臂悬挂对颠簸的吸收要胜过扭力梁，而4AT虽说比不上新嘉年华的6速双离合的顺畅，但是基于优秀的调校，已经能够提供足够平顺的驾驶，对于家用来说完全足够。而新嘉年华的驾驶感受则正如其外观内饰的设计一样，更看重的是驾驶乐趣，1.5L+6DCT已经能够提供非常不错的顺畅感，再加上现在提供了一款1.0T车型，更加充沛的动力为追求驾驶乐趣的年轻人提供了一个新的选择。而在悬挂设定上软硬适中，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错，依旧体现出嘉年华运动特性。

编辑点评：

　　经过一番对比之后，相信各位心里也都大概有个直观的理解了。虽然两款车型都是升级换代车型，在外观和内饰的设计方面也都各有千秋，不过在细致方面比较，两款车的差别还是比较明显的，尤其是新嘉年华依旧走的是运动型小车路线。而YARiS L致炫虽然想通过外形来改变之前的中庸风格，走运动型小型车路线，但是却没有更多的体现在实质上。所以，如果你追求操控乐趣，转向精准、那么新嘉年华更是不错的选择。反之，你要是一个顾家好男人，凭借后排宽松的乘坐空间YARiS L致炫将更加值得让您为之买单。