在前面，我们聊到了启辰R30的车内设计和布局。那些妥协的设计或许就是为了突出其自身一直宣称的大空间。至于启辰R30的乘坐空间是否真的很大，以下我们就来体验一下。
乘坐空间较为宽敞
从我们实测的数据来看，车辆空间设计控制得相当不错。无论是前后排的头部空间还是后排腿部空间，这都给人很好的印象。在空间做得大之余，也有一些小瑕疵，那就是后排座椅的头枕，并未能发挥作用。
根据了解，启辰R30四款车型当中，只有两款高配车型才有后排座椅放倒功能。因此，启辰R30的尾箱空间只能满足一般短途出行行李的放置。当然，如果你购买的是顶配和次顶配车型，后排座椅放倒功能会让日常用车更为方便。
●满足你代步需求
从如今的汽车机械构造发展来看，变速箱越来越多挡位。加上城市的拥堵，自动变速箱似乎是最好的选择。作为“功能车”的启辰R30，并没有配置上这样的变速箱，它全系仅配备5挡手动变速箱。当然，它也是为了避免日后维修，匹配的麻烦。这与诺基亚功能手机一样，其免除了系统经常升级等一系列的麻烦操作。
小型车有一个亮点，那就是小排量。启辰R30也是如今启辰系列车型旗下最小排量的车系。启辰R30配备的1.2升小排量都有自身独特的优势，那就是低油耗。1.2升的三缸全铝发动机能够输出最大功率54千瓦，最大扭矩104牛·米，百公里综合油耗仅在5.5升左右，大概也是4-5毛钱/公里（92号汽油价格按照7.8元/升计算）。
总结：
把启辰R30比喻成诺基亚的“功能手机”似乎相当贴切。其拥有良好的做工和实用功能，并没有缺失任何妨碍日常使用的部分。它的大空间，低油耗也如诺基亚“功能手机”耐摔，长待机优势一样受欢迎。更重要的是，它的价值远比价格来得实际。（图/文/摄 梁文光 汽车点评）
