马自达5的第一排与第二排座椅空间比较让人满意，座椅柔软而舒适，但第三排座椅依然用腿部空间拒绝了大部分成年人；双侧滑动门是个亮点，当你手提物品上下车时就能感到它的好处了；而另外一个创新的设计就是第二排座椅中央的“第七座”，它能变化为扶手、托盘存在，收起时又成为了一条通向第三排座椅的通道，使用起来也十分灵活，不过这同时也决定它只有在应急时才能作为座椅使用。

〖第二排座椅中间的“第七座”身兼数职〗

〖通过拉这条带子，就可以很轻松的将座椅放倒〗

〖后排座椅可以按比例放倒〗

● 内饰：

〖途安的内饰设计一如既往的“大众”风格〗

〖空调控制按钮和音响控制按钮〗

〖途安的仪表盘和五速手动变速箱挡把〗

　　途安的内饰设计同样是传统大众风格。采用家居式的上黑下米颜色搭配，仪表台造型中规中矩，三辐的方向盘上罗列着数个多功能按键。虽然这种多年如一的设计风格很容易让人产生审美疲劳，但也使得用户在接触车的第一时间就能迅速上手。做工质量一如既往地继承了德国工艺，选材、做工在同级别车中绝对是一流的，甚至比更高级别的轿车还要优秀。

〖奥德赛的内饰采用多层次布局〗

〖方向盘上的多功能按键〗

〖黑底白字红针的仪表盘，让人感觉犹如置身于高科技的未来飞行器中〗

〖灯光控制杆和雨刷控制杆〗

〖变速箱挡把设置于中控台左下方，音响系统则处于中控台下方〗

　　相比途安严谨理性的模块化造型，奥德赛的中控台可谓前卫：多层次的布局，与新上市的第八代雅阁如出一辙；中控台以匀称的金属板为中心，采用大弧线自然向左右伸展，自然过渡到侧面；变速箱挡把位于中控台左下方，离方向盘更近，操作更快捷方便；外凸的蓝色背景仪表板也很抢眼。独特的大曲面设计配合蓝色背景光，使得驾驶者有如在驾驶一艘高科技的未来飞行器一般。