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　　对于看重舒适豪华的消费群体而言，40~50万元SUV算是一个很好的选择范围。在这个领域，德系的奥迪Q5可谓是占尽天时地利，无论是车身尺寸、动力、变速箱、配置、四驱等方面，都能较好迎合这个级别SUV的消费需求。不过，随着更多竞争对手加入，特别是美系自由光以后，这种公路豪华的激烈竞争已经拉开序幕。
今天我们就拿后来者自由光来对比该级别中的强者奥迪Q5，在正式的对比之前我们先从美系SUV和德系SUV的诞生和传承开始说起。

　　2014年6月6日看似平淡，但是时间退回去70年时间，决定世界命运的改变就在这天发生。 1944年，英美法盟军发动了诺曼底登陆战役，调集了近300万海陆空三军，这不仅是人类历史上至今为止最大一场登陆战役，也是战争史上最有影响的登陆战役之一。诺曼底战役不仅为最终消灭法西斯集团奠定了强大基础，更是为战后的世界带来了自由之光。

　　回顾这场战役，盟军出动了当时最先进的海陆空装备，从空中、海上、陆地对第三帝国进行强有力的打击。而战后这么多年，很多老战士回忆起来，却总忘记不了一个叫威利斯的吉普车，它不仅成为盟军出动频率最抢镜头的主力交通工具，更是奠定了战后Jeep的发展方向，更为SUV车型的发展与壮大做出了不可磨灭的贡献。

　　作为威利斯的继承者，Jeep经过几十年时间打拼，已经成为SUV车型领域一块响当当的金字招牌。

第一代威利斯，奠定了Jeep硬派SUV的路线

　　不过Jeep多年来一直致力于硬派SUV的开发，强调越野能力，所以之前在SUV领域，公路舒适性一直是德系SUV的擅长，特别是热门的奥迪Q5更是这方面的高手。不过近年来无论从全新大切诺基还是今年新Jeep推出的中型SUV--自由光来看，都标志着美式SUV也开始关注公路性，在配置，驾驶感受，油耗方面都有不错的表现，足可以与同级德系SUV抗衡，但越野性能依然是其看家本领，一直就没有撼动。新的较量在Jeep自由光和奥迪Q5之间悄悄展开，孰高孰低不好随便评论，还是通过详细对比，看看大家喜欢什么类型的中型SUV吧。

2008年亮相的奥迪Cross Coupe quattro概念车，奥迪Q5的前身，为公路而生的SUV