1德/美系SUV的诞生和传承

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　　对于看重舒适豪华的消费群体而言，40~50万元SUV算是一个很好的选择范围。在这个领域，德系的奥迪Q5可谓是占尽天时地利，无论是车身尺寸、动力、变速箱、配置、四驱等方面，都能较好迎合这个级别SUV的消费需求。不过，随着更多竞争对手加入，特别是美系自由光以后，这种公路豪华的激烈竞争已经拉开序幕。
今天我们就拿后来者自由光来对比该级别中的强者奥迪Q5，在正式的对比之前我们先从美系SUV和德系SUV的诞生和传承开始说起。

　　2014年6月6日看似平淡，但是时间退回去70年时间，决定世界命运的改变就在这天发生。 1944年，英美法盟军发动了诺曼底登陆战役，调集了近300万海陆空三军，这不仅是人类历史上至今为止最大一场登陆战役，也是战争史上最有影响的登陆战役之一。诺曼底战役不仅为最终消灭法西斯集团奠定了强大基础，更是为战后的世界带来了自由之光。

　　回顾这场战役，盟军出动了当时最先进的海陆空装备，从空中、海上、陆地对第三帝国进行强有力的打击。而战后这么多年，很多老战士回忆起来，却总忘记不了一个叫威利斯的吉普车，它不仅成为盟军出动频率最抢镜头的主力交通工具，更是奠定了战后Jeep的发展方向，更为SUV车型的发展与壮大做出了不可磨灭的贡献。

　　作为威利斯的继承者，Jeep经过几十年时间打拼，已经成为SUV车型领域一块响当当的金字招牌。

第一代威利斯，奠定了Jeep硬派SUV的路线

　　不过Jeep多年来一直致力于硬派SUV的开发，强调越野能力，所以之前在SUV领域，公路舒适性一直是德系SUV的擅长，特别是热门的奥迪Q5更是这方面的高手。不过近年来无论从全新大切诺基还是今年新Jeep推出的中型SUV--自由光来看，都标志着美式SUV也开始关注公路性，在配置，驾驶感受，油耗方面都有不错的表现，足可以与同级德系SUV抗衡，但越野性能依然是其看家本领，一直就没有撼动。新的较量在Jeep自由光和奥迪Q5之间悄悄展开，孰高孰低不好随便评论，还是通过详细对比，看看大家喜欢什么类型的中型SUV吧。

2008年亮相的奥迪Cross Coupe quattro概念车，奥迪Q5的前身，为公路而生的SUV

2外观/内饰对比

外观对比：新颖前卫 VS 豪华时尚

　　自由光基于全新CUSW平台打造，其外观与印象中Jeep传统的硬朗粗犷风格大相径庭，前瀑布式七孔格栅，配合类似折角的设计使得整个前脸立体感更强。其实自由光车头最引入注目的还是上下布置式前大灯设计，在正常大灯位置其实LED日间行车灯和转向灯，下方才是氙气远近灯光，这样的做法不仅样式新颖，同时让转向灯与大灯照明不会干扰，提醒效果更为分明，而大灯照射位置降低也让灯光照明效果更为理想。

　　现款奥迪Q5车头部分相比老款有了一些细节的进步，首先是中网替换成了更为凌厉的棱形中网，而前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线，显得简洁利落。车头对比来看，自由光造型新颖前卫，而奥迪豪华同时也不失为时尚。

　　自由光的车身侧面体现了一款硬派SUV的传统，平直的腰线与前后梯形轮拱搭配，勾勒出阳刚的豪华城市SUV气质。同比来看，奥迪Q5车身侧面形象依然坚持了大气稳重的家族风格，硬朗却不失为简洁流畅。当然，两车都很时尚，只不过走的是不同设计思路。

　　自由光车尾线条比较平直，但与车头一样采用了折角的设计，凸显了动感时尚的用车气质，大面积黑色下包围与银色护板搭配，时刻提醒我们这是来自Jeep的一款豪华中型SUV。奥迪Q5的尾部造型相对大气饱满，不但层次感比较丰富，同时在黑色下包围和双边双排气管映衬下，彰显了豪华运动的气质。

内饰对比：个性科技 VS 大气稳重

　　自由光中控台采用了鹰翼式设计，不但更为年轻时尚，同时充满了视觉张力。内饰包括中控台以及车门内衬部分覆盖了大面积软性材料，不但手感细腻舒适视觉出色，更重要是凸显了豪华的用车氛围。奥迪Q5保持了家族式的内饰风格，虽然设计上的创新不多，但黑色内饰以及银色饰板的运用依然带来了时尚豪华的定义。

　　两车均采用了时尚的三辐条镂空式方向盘，样式不分高下，都保持了家族的特色。需要指出的是，自由光这次真皮包裹材质十分细腻，不但手感出色，而且方向盘大小也符合多数人的用车感受。奥迪Q5多功能按键稍微简单些，没有自由光那么密集。

　　自由光采用了复古式的双圆盘仪表设计，清晰直观，中央7英寸TFT全彩显示屏是Uconnect人机交互系统的一部分，集中车辆驾驶模式、驾驶辅助系统控制、胎压监测、油耗以及温度等各类齐全的车辆信息。奥迪Q5的双圆盘仪表配合黑底白字，在显示面积上更大一些，中间黑白屏信息也比较齐全，但综合视觉漂亮与用车功能显示方面不及自由光抢眼。当然，奥迪中高配车型采用了多媒体交互系统（MMI），分布在档杆后方，操作上也很便利人性化。

3内部/后备箱空间对比

空间对比:两车乘坐与行李厢空间表现互有攻守

　　自由光长×宽×高分别为4624/1859/1680mm，轴距2700mm。奥迪Q5长×宽×高分别为4629/1898/1655mm，轴距2807mm。两车对比，自由光车身长度和车高方面占有优势，而奥迪Q5在车宽和轴距方面胜过自由光，可谓是互有攻守。

　　两车的空间不像车身尺寸那般泾渭分明，作为豪华中型SUV，两车的乘坐舒适性都应该是不错的。180cm体验者在自由光前排拥有四指的头部余地，而奥迪Q5前排针对同一个体验者可以达到近一拳，实际上，两车视野都很宽敞，前排驾乘感受舒适。

　　后排空间方面则是互有高低，自由光的头部面对180cm体验者，仅仅保留了两指余量，但腿部空间达到了两拳。同比来看，奥迪Q5头部空间可以达到四指左右，但腿部只有一拳略多余地，很显然，不及自由光纵向空间出色。对于轴距更长的奥迪Q5来说，车内后排腿部空间确实是一个软肋。另外，自由光后排中间地板凸起无论是长度还是面积都能顺利满足成年人放脚需要，而同样的中间地板，奥迪Q5不但凸起更高，面积和长度也相对较小，中间位置乘客腿部只能将就，这样就比较局促。

　　自由光和奥迪Q5都提供了实用的后备厢空间，并均配备了电动尾厢门的便利豪华功能。仔细比较来看，奥迪Q5行李厢不但开口更大，同时内部规整宽敞，而自由光设计了许多与越野相关挂钩和网兜。两车均具备后排座椅比例放倒功能，能进一步拓展车内载物空间。

4动力、四驱系统对比

动力、四驱对比：自由光注重越野性能，奥迪Q5加速优秀

　　自由光目前配备2款发动机选择，2.4L车型搭载2.4L虎鲨发动机直列四缸发动机，配备MultiAir2®电子气门正时升程可变技术，最大功率130kW/6400rpm，峰值扭矩229N.m/3900rpm，高性能版3.2L车型搭载了 Pentastar3.2L V6发动机，最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩可以达到315N•m。虽然公路上的推背感不及涡轮增压迅猛，但匹配同级独一无二的9速自动变速箱，无论是平顺性还是舒适性，都能让大多数人感到满意。

　　奥迪Q5搭载了代号为EA888的2.0T缸内直喷发动机，除开入门车型，大部分车型采用了高功率调校版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，传动部分配备的是8速自动变速箱，加速方面无疑要比自由光更迅速。虽然这台2.0T发动机综合经济仅仅9升的油耗，相比自由光8.8升的指标并不算费油，但必须添加97号（京95号）汽油，相对于自由光只需要93号（京92号）汽油即可，更加适合去缺少97号汽油的一些偏远地区。

　　自由光和奥迪都采用了前后独立悬挂，不同的是，奥迪Q5因为采用纵置动力布局，所以前轮部分空间更大，可以布置更加复杂的五连杆式独立悬挂，在公路上舒适性与操控性略胜过自由光。自由光最小离地间隙为199mm，而奥迪仅仅只有185mm,比自由光低了14mm，不要小看14mm，这在野外就决定了底盘能否面对崎岖路况的挑战。

　　四驱成为两款豪华中型SUV的分水岭，自由客分别搭载了Jeep的Active Drive I、Active Drive II、Active Drive Lock三种不同版本智能适时四驱系统，以中央电控式多片离合器为四驱系统的核心，借助电子辅助功能，可以短暂的模拟前后桥差速锁的状态。不但能应付常见的冰雪等湿滑道路，同时也可以通过诸如交叉轴等比较复杂的路况。另外，自由光具备路况模式按钮，可以自行选择自动、雪地、运动、沙地/泥地等四种驾驶模式，即便是不懂越野的新手，也能很根据路况轻松选择驾驶模式。自由光的中央差速系统可以锁止，而奥迪Q5是不具备锁止功能的，在野外，中央差锁系统被锁止之后可以让前后动力保持接近50：50的输出，更胜任挑战崎岖路况。

　　需要指出的是，顶配的2.4L自由光、Active Drive II四驱系统在Active Drive I基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升。而高性能版的Active Drive Lock除了有低速挡外，还具备后桥差速器锁止功能，能实现左右车轮50:50扭矩分配，越野能力进一步提升。

　　奥迪Q5搭载了quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。奥迪Q5也配备了电子辅助系统，可以模拟前后桥之间电子差速锁功能。尽管奥迪Q5托森机械式中央差速系统对于前后轮动力分配表现不错，但实际越野能力有限，更适合在城市以及稍有崎岖路况使用。

5配置对比及总结

配置对比：自由光比奥迪Q5更为科技丰富

　　自由光2014款 2.4L精锐版指导售价为45.99万元，奥迪2013款40TFSI舒适型官方售价为48.19万元。虽然自由光定价更低，但配置却更为丰富，常规配置不但比奥迪Q5多出了膝部气囊、前排座椅通风、后视镜记忆功能，更在并线辅助基础上，多出了车道偏离预警系统、自适应巡航系统。

　　总结：两车细致对比来看，Jeep全新打造的自由光更前卫、倾向于休闲生活，相比之前的Jeep车型，自由光尽管保留了硬派SUV应有的强大越野功能，但舒适豪华用车氛围无疑有了极大的提升，公路舒适性达到了同级的上游水平。奥迪Q5一如既往的稳重大气、家用同时兼顾商务需求，涡轮增压动力系统加速较快是其优势，但综合配置、空间、性价比、尤其是越野方面，却多有不及自由光出色。至于如何选择，大伙还是根据对比结果结合自身需求来做出正确判断。