Q50 3.7L舒适版（38.98万元）VS 320Li风尚设计套装（40.28万元）
另外选择320Li风尚设计套装来对比Q50的原因，主要是因为两者的价格极为接近，而且其作为320Li车型当中的顶配，在配置上有资格和3.7L的Q50抗衡，如果选择售价41.88万元的328Li时尚型，除了动力更强之外，作为2.0T高功率的入门级车型，328Li时尚型在配置上则没有太多可比性。
动力系统对比
| 产品名称 | 2014款 英菲尼迪Q50 3.7L 舒适版 | 2014款 宝马3系 320Li 风尚设计套装 |
| 厂商报价 | 38.98万 | 40.28万 |
| 排量(L) | 3.7L | 2.0L |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 0-100加速时间 | 5.3s | 7.9s |
| 发动机型号 | VQ37HR | N20B20 |
| 气缸排列形式 | V | L |
| 气缸数(个) | 6 | 4 |
| 最大功率(kW) | 258 | 135 |
| 最大扭矩(Nm) | 361 | 270 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 变速箱简称 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 前轮胎规格 | 225/55R17 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55R17 | 225/50R17 |
其实两者的动力系统对比，多少有点“欺负人”的嫌疑，数据上大家已经一目了然，作为当今为数不多，仍能坚持使用大排量自然吸气发动机的英菲尼迪来说，VQ37的名号、5.3s的百公里加速时间已经足够证明自己，虽然320Li车型拥有8AT变速箱，但胜负已定。
配置对比
| 产品名称 | 2014款 英菲尼迪Q50 3.7L 舒适版 | 2014款 宝马3系 320Li 风尚设计套装 |
| 助力类型 | 电子电传助力 | 电动助力 |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 定速巡航系统 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| LED大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | ● |
| 发动机启停 | - | ● |
| 车道偏离预警 | ● | - |
上文中提到，Q50主打的DAS线控主动转向系统在3.7L车型上已经作为标配出现，但这套系统影响的更多是驾驶者的操控感受，并不能影响其他硬性指标的对比结果。
在其他方面，两者配置基本相当，GPS导航系统和换挡拨片的缺失是Q50比较遗憾的地方，不过LED头灯、定速巡航和车道偏离预警也是3系所不具备的，所以两者在这个环节基本上算打个平手。
3000元的差价基本上可以忽略不计了，与320Li风尚设计套装拥有大致相同的安全、舒适性配置，但在动力方面是对手遥不可及的，综合来看，我想判Q50胜出应该也算比较公平。
编辑点评：针对Q50两个排量入门级车型与3系的对比，我们不难发现同样作为豪华品牌，Q50以更低的价格拥有了更丰富的配置，以及更加强大的动力系统，以及像DAS线控转向系统这样技术上的革新，对于3系这个德系老牌劲旅来说，不知道是不是感觉如临大敌呢？
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