奔腾B50外观展示
奔腾B50是由意大利设计师乔治亚罗领导的Italdesign公司设计完成的。宽幅的镀铬进气格栅很容易在茫茫车市中辨认，视觉冲击感足够，但稍显扁平的车头和上翘厚重的车尾似乎有些不够般配。
车型特点：动力系统技术成熟
奔腾B50是基于奔腾B70平台应运而来，也就是说它和马自达6底盘是一样的，它的车身宽度与比它高一级别的奔腾B70相差无几，降低了的车身高度也与马自达6完全一样，轴距也同为2675mm。
奔腾B50沿用了马自达6的悬架结构，前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬挂为E型多连杆式独立悬架。多连杆后悬挂对操控的好处自然不必多说了，双叉臂式的悬架更多的应用在跑车当中，优点是结构坚固、侧向支撑更充足；缺点是布置复杂，占用空间大，不大适宜发动机横置车型。
与速腾相同的1.6L自然吸气发动机
奔腾B50搭载了每缸气门数还停留在2个的速腾1.6L发动机，不过调教上要比速腾和宝来所使用的略高一点，想有很强的动力是彻底别指望了，皮实耐用、保养实惠才是它的特长。在变速箱方面，奔腾B50采用5速手动和6速手自一体操控方式，同发动机一样，他们也同样来自一汽大众，手感和工艺都没的说。
奔腾B50全系标配
奔腾B50全系标配：前排侧气囊、电动调节的真皮座椅、自动空调、定速巡航和多功能方向盘。高配车型与低配车型的差别并不大，奔腾B50只有在顶配车型上才有中控台显示屏。
编辑点评：技术成熟在这里没有任何贬义的意思，对于家用车来说，成熟一些没什么不好，这意味着保养维护的成本都会降低。再者说，花更少的钱买一个曾经高端的运动车型，岂不是好事一件？！
