1谈汽车先进口后国产策略

　　[汽车点评 导购 原创]

　　“纯种”、“杂交”是生物学上的用语，似乎跟车没什么关系。然而，关于进口车和合资车的关系，这两个词语恰恰十分形象地表达他们的意思，所以这里就暂时拿来用了。

纯种好或杂交强？说说先进口后国产车型

　　先进口后国产的车型有很多，但是数来数去也就不过比较热门的几个品牌的一两款车型。现在说先进口后国产这个策略，并没有迟。尽管此策略已经延用10多年，仍然有很多品牌针对中国市场而继续采用这方法。

●早期：进口并计划国产以轿车为主

　　早在2007期间，正是中国汽车的高速发展时期的开端。有资料（《市场报》）显示：“2007年我国汽车产量达到888.7万辆；民用汽车保有量为5697万辆，每千人汽车保有量不到50辆。当年，美国新车销量稳定在1600万辆左右，每千人汽车保有量750辆，全球的平均水平为120辆/千人。”

　　可见，当时我国整体汽车消费水平还是不高。从当时的车型分类来看，市场上最主要以轿车为主，而跨界车型，以性能为主的车型在市场上可谓少之又少，而“细分市场”并没有时常被提起。

2008款奔驰C级正式国产

　　2008年初，奔驰C级已经实现国产。其可以说是引进国产车型当中一线品牌的代表。当时进口奔驰C级的价格并不算高，以进口形式销售获得热烈的反应。在国产后，从2008年-2011年，奔驰C级都以良好的态势发展，整体销量一路上升。到2011年12月，当月销量达到历史最高峰为7100辆左右。

　
全新改款的北京奔驰销量稳定

　　2011-2013年，我国汽车消费能力随着GDP增长而大大提升。从北京奔驰C级来说，2013年销售量月平均近3000辆。

　　话又说回进口车型，进口奔驰C级当时在中国仅有2000辆配额，加上其价格与国产相当接近，投放当初基本上很快便预订一空。

　
2010款一汽-大众CC，2002年北京现代索纳塔（此图片来源网络）

　　遥想前几年，被冠以“史上最美车型”之名的大众CC也是走了先进口后国产的道路。2010年，一汽-大众CC正式国产，直到2010年末，其正式国产后半年的时间，取得了接近1.8万辆的总体销量。

　　此外，早期还有现代索纳塔这款韩系车型。此款车广州地区出租车行业十分常见。拥有空间大，舒适性高的索纳塔第八代车型在2011年4月登陆中国，此年12月份，其迎来的单月销量高峰达1.13万辆。在2012年12月份，其销量更高达1.19万辆的历史最高销量。

　　☆初期来看，各品牌引进的轿车销量均有不错的销量，也可以说此“试水之路”十分好走。不过，这很大程度限于轿车。

●一直在“试水”的车型

　　早在2007年，马自达的对中国市场的反应可以说是带有很高的灵敏度。其率先看到了中国MPV市场，并当上了MPV市场“吃螃蟹”的企业。一度将马自达5以进口方式纳入到一汽马自达的销售网络中。另外，20万元以内的定价让其自身充满信心，之后几年并纷纷有媒体预测其将会成为国产的一员。

2008款马自达5

　
至今依然以进口方式销售的马自达5，国产马自达8销量也一般

　　最先以进口方式销售的MPV车型，马自达5至今也没有进行国产，反而尺寸更为大的MPV车型马自达8纳入国产行列中。国产马自达8的销量数据基本在300辆/月上徘徊，与同为合资品牌MPV的上海通用别克GL8相比，便显得有点逊色。作为纯进口的马自达5显得更为之低调。

　　虽然走的是同一条路，马自达的MPV路似乎相对难走。作为轿车，马自达6在国内销量相反十分正常，可以说销量相当不错。抛开品牌问题，那么就是产品竞争力问题，从车内功能交互乃至动力配备是否适合国人的需要，是否适合商务人员的需要，这是马自达需要更深地考虑的。

　　☆尽管有纯进口车型以及合资车型一同销售，并没有显得谁更为重要、更显优势。

　　根据今个月月初的消息：马自达 5月在华销量同比下滑11.6%。对于其美国的业绩，终结了四个月的连续下滑，5月销量同比骤增19.2%，因得益于CX-5、马自达6的增长。

2SUV新态势 众多类型齐进口

●SUV新态势 高速增长挡不住

　　除了轿车以及MPV车型外，SUV是近两年的高速增长车型。先进口后国产的车型也是相当多，例如奔驰GLK级。最近相当热门的紧凑型SUV，东风标致3008、一汽大众奥迪Q3等等。

一汽大众奥迪Q3已经上市

　
2012款北京奔驰GLK，2013款东风标致3008

　　根据中汽协的销量统计数据，在整个汽车市场大环境下，近两年SUV车型持续增长。从未出现过下滑的情况。作为欧系车型，德国奔驰、宝马、奥迪均有实现国产的车型：GLK、X1以及Q3。另外，东风标致也引进了SUV车型3008。

　　以上车型，今年5月份销量为：东风标致3008达4815辆，一汽大众奥迪Q3达3708辆，奔驰GLK300达3164以及宝马X1也达2405辆。

　
2012款科帕奇、2013款北京现代全新胜达也是先进口后国产车型

　　2013年5月，科帕奇达到3213辆的销量，而全新胜达则达到5010辆。无论是紧凑型SUV还是稍微定位稍高的中型SUV均获得了不错的销量。在此前，科帕奇在上海通用雪佛兰销售网中销售，而新胜达仅在进口现代中销售，两者并非单纯“试水”，然而赶上了中国SUV市场高速发展时期，因此随之加快国产化的进程。

●各种纯进口，各种“试水”，细分市场突出，众多品牌车型加快国产化进程（中国是块大蛋糕）

　　2013年，除了刚才所说的SUV车型外，依然有其他品牌SUV车型计划涉足中国市场。此外，细分市场中，跨界车成为了一个亮点，旅行车也齐头并发。作为日系高端品牌，英菲尼迪也将实现国产。

2013年上海车展上，讨论较为热门的斯柯达yeti

　　斯柯达yeti在车展上公布了进口车型的售价，29.3万-33.24万元。其与大众途观有十分多相似的地方，并定位于紧凑型SUV。根据本站报道，Yeti将于今年底国产推出。然而，到现时为止，柯达yeti在各大销售网点的反应并不太热烈。

　
拥有别致风格的DS5，即将上市的进口马自达ATENZA

奥迪A4 ALLROAD旅行车进口销售

英菲尼迪将2014年在华投产

　　在细分市场上，跨界豪华车DS5已经进口销售有一段时间了，虽然在国内反应并不算十分热烈，然而增长也是能看见。根据国内媒体报道，PSA将会重点开发中国市场，并在短期内实现国产化。根据了解，针对中国市场，DS实现国产将会采用独立LOGO，很显然这是对本土化的特殊动作了。

　　另外，马自达ATENZA短期内会以进口形式销售。不过从一汽马自达相关发言人了解到，马自达ATENZA也会在年内进行国产。可以看出，合资投产的重要性更为突出。

　　合资车似乎相比进口车来得更为猛烈。然而，我们也能看到了越来越多特别的车型采用进口销售形式。其中见得最多的是旅行版车型，如迈腾旅行版以及奥迪A4旅行版等等。

　　此外，对于高端豪华品牌，一向以进口形式销售的英菲尼迪也将会在2014年在华投产。在营销手段来看，进口车“试水”似乎是外来品牌进入本土市场的很重要一种手段。在车辆品质角度来看，它并不全是高品质的代名词，合资车也能够做出高品质，而且可能比纯进口车还要好。更重要的是，合资车能够集合高品质，低价格的优势，更容易取得本地市场的认可。

　　纯种有其的精华，杂交确实有其精彩之处。在中国，高“性价比”更容易深入人心。（文/汽车点评 梁文光）