英菲尼迪FX
其实在几年前，认识这个来自日产高端品牌的人好像还并不多，也许是因为无形当中被某明星做了广告，上了电视，它才逐渐被广大人民群众熟知起来。FX系列可以说是英菲尼迪家族中比较有代表性的车型，它夸张的外形设计，让人们不知道把它划分在什么类别才好，不过这正好符合我们今天的主题，跨界SUV。
车头我想用激进两个字已经不足以形容了，在它的正面你好像找不到什么棱角，从舱盖中央向两边推进，形成了逐渐上翘的趋势，感觉是借鉴了波浪的设计，柔和之余还拥有很强的肌肉感，面积硕大的镀铬中网占据了车头的大部分面积，两只眼睛狠狠的盯着前方。这样的设计无形中将消费者分为两个极端，一部分是像小编一样，爱的不行，另外一部分可能只会说5个字：“这车这难看”。
之前写车，来到车身侧面大概都会按照从上至下，或是由腰线开始写起，但这次我想先说说FX37这个“变态”的轮胎尺寸。265/45 R21的轮胎搭配21寸轮毂，不说SUV，这在我们能见到的量产车中都极为罕见，虽然从侧面来看它的离地间隙不小，不过还是远离越野，珍爱轮毂。
说完轮胎，我们回到车侧，从车顶的行李架一直向下，车窗、门把手、裙边都使用了镀铬装饰，具有非常强烈的层次感，也流露出与车头相同的动感。
来到车尾，面积较小的尾灯，以及牌照位一上一下的镀铬饰条，和车头做了很好地呼应，保险杠下方的黑色塑料饰板更多的起到装饰作用，包裹着双边单出的大口径排气，视觉效果一流。
一辆车只有好的外观注定是不行的，精致的内饰也是成功的法宝，拉开车门首先映入眼帘的就是采用打孔工艺的皮质座椅，加上INFINITI的刺绣标识，让人顿生好感，精细的做工一直就是日系品牌的拿手好戏。在排挡杆后方，我们还能看到调节座椅加热和通风的两个旋钮，同外观一样，非常精致。
整个中控区采用了英菲尼迪的家族风格，设计并没有像外观一样那么个性鲜明。直瀑式的控制区层次分明，中央的石英钟表也是英菲尼迪不能少的元素之一，很好的衬托出整个车厢的豪华氛围。
三幅式的方向盘运动感十足，多功能按键采用哑光银色饰板点缀，后方一左一右具有金属质感的换挡拨片，让您在过弯时也能轻松完成加减档。
黑底白字的仪表盘搭配蓝色圆环谈不上科技感十足，但也拥有不错的效果，中间的单色液晶屏幕可以显示非常丰富的信息资讯。
来到后排，只看空间，就知道它一定不是为了一辆为了照顾后排乘客而生的车，空间只能说够用，同时也没有过多的舒适性配置，中央扶手后方的两个空调出风口也算让人感到“欣慰”。
后尾门带有电动开启，打开后，其实这在预料之中，受到其车身造型的影响，储物空间并没有大家想象的那么大，不过也还算合格。空间纵深一般，不过高度表现良好，放一些较高的物品不成问题，如果100分满分的话，我给尾箱空间打70分。
动力方面不得不多说几句，这辆FX37搭载了一台3.7L V6自然吸气发动机，可能说到它的代号您反而会更熟悉，那就是屡获世界发动机奖项的VQ37，它能够在7000转达到258千瓦的最大功率，在5200转时达到363牛·米的最大扭矩，搭配7AT变速箱，能够带给您相当刺激的动力表现。在德系车全面换装涡轮增压发动机的时代，能够坚守在自然吸气这个战线上，也是值得令人尊敬的。
点评：个性鲜明的外观，一台大排量自然吸气发动机，让人过目不忘的21寸轮毂，这些听上去貌似是一辆超级跑车应有的元素，不过放在这样一辆跨界SUV车型上，让人明白了一句话：“存在即合理”。
