长安铃木 新奥拓——微型车市场的元老重焕新生
价格区间：4.49万-5.89万
奥拓在国内可是一款家喻户晓的车型品牌，9月份刚上市的新奥拓也延续了上一代车型在国内的高人气，获得了众多车迷的关注。
可爱又圆滑的外形使得新奥拓很容易博得人们的好感
圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，眼尾上翘的前大灯配合宽阔的进气格栅，让它看上去好像是一个笑得没心没肺的孩子，纯真而可爱。
新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成，只是控制台的造型看上去有些复杂，线条多变，远没有外形那种浑然一体的感觉，很容易让人在视觉上留下杂乱的印象。
内饰设计是不是有点太复杂了？
微型车的车内空间是每一个都关注的核心重点，此次测量新奥拓前后排空间的女编辑身高164mm，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞。
再来看看行李箱，新奥拓的行李箱门很小，而且开口很高，要想放一些比较沉重的物品就得费点劲了。129-367L的容积在微型车中倒也不能算小，但出游时就不得不对行李精打细算了。
新奥拓搭载了日本原装直列三缸K10B发动机，双顶置凸轮轴设计，非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw，超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。
新奥拓的动力表现称不上强劲澎湃，但城市代步，足矣
搭配原装爱信4AT变速箱。也许有朋友会质疑，这么小的排量，还搭配这么一款变速箱，这车是不是“很肉”呢？新奥拓的实际表现有力的回绝了这一疑问，爬坡超车并不费力，自动升挡时也不会有明显的顿挫感，还是挺好开的。
● 点评：
看看目前国内的微型车：QQ虽然依然风光，但逐渐衰老的态势已经无法遮掩；奔奔连QQ都比不过，更难有翻身的机会；而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌，比亚迪F0销量冲得很猛，但表现得有失稳定，打不开市场局面。
相比之下，新奥拓就显得格外有竞争力了：首先是品牌认可，奥拓在国内积累下的广泛口碑，让它不必担心知名度与口碑；而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人，外形往往是他们做抉择时的重要因素，这方面新奥拓的表现也让人满意，圆润乖巧又不失机灵动感，算是“老少皆宜”。长安铃木很有可能依托它，重新夺回微型车市场的冠军宝座。
