1车型概况

　　就在不久前，东南三菱·翼神陆续在全国各地到店的消息布满了汽车网站各分站的行情首页，这款承载着三菱汽车在中国市场尽力一搏的车型自打传出国产消息以来就一直受到许多消费者的关注。原装进口发动机和CVT变速箱、改动很小的外型、传承EVO车型的底盘结构、比进口车型便宜近10万……这其中的任何一条都可以让人兴奋异常。

　　我们都知道，一款新车的上市除了价格以外，车型分配的合理性也是许多消费者非常关注的。配置高了自然价格也高，性价比就低了；配置低了这价格虽然便宜了，可消费者又不买账了，认为厂方没诚意。于是，车型的配置是否合理以及消费者如何选择适合自己的车型，成为了三菱蓝瑟·翼神上市前消费者最关注的问题之一。

● 车型概况

　　2008年11月28日的广州车展上，三菱汽车发布了进口Lancer EX车型并正式引进中国市场，当时推出的2.0L和2.4L共4款车型的售价为21.8～28.5万元，这个价格在国内同级别车型中并没有太大的优势，并直接导致进口Lancer EX在国内的销售情况和其他车型之间差距非常大。

三菱蓝瑟·翼神

　　近日东南汽车官方表示，从2009年10月15日起三菱蓝瑟·翼神正式以12.3-17.4万元的预售价接受消费者预定，新车将于11月份中旬正式上市。

三菱蓝瑟·翼神 2.0L旗舰型CVT 中控台

● 动力系统 1.8L or 2.0L？ MT or CVT？

　　相对当初推出的2.0L和2.4L排量进口车型，国产的1.8L 4B10和2.0L 4B11发动机似乎更符合普通消费者的口味。动力也是通常我们购车时最关注的部分，由于目前三菱4B1系列发动机尚未国产，因此蓝瑟·翼神的动力系统仍为日本原装进口，2.0L 4B11发动机和进口车型完全相同，其无论是参数还是技术上和同级车相比都有较大的优势，甚至达到了速腾1.8T发动机的动力水准。

三菱蓝瑟·翼神2.0L发动机

　　国产蓝瑟·翼神共推出了1.8L舒适型MT和2.0L豪华型MT两款手动车型，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，极具吸入感的5挡手动变速箱将会带来非凡的操作感受。而如果您只是将爱车作为日常生活用车的话，其余车型所配备的日本进口CVT变速箱则可提供平顺至极的提速感觉，模拟6挡手动模式也可以满足降挡超车时的小试牛刀，在2.0L旗舰型CVT车型上还配有极具运动感的换挡拨片。

三菱蓝瑟·翼神配有极具运动感的换挡拨片

　　动力系统的全新匹配产生的效果自然不言而喻，2.0L进口Lancer EX车型经汽车之家的实测，0-100公里/小时加速成绩仅为9.2秒，相比官方给出的成绩还快了1秒多，同样您可别忘了，进口车型可是配备了215胎宽的18寸大轮毂，这对于车辆的加速度是会有一定的影响的。因此我们有理由相信，国产蓝瑟·翼神在同样动力系统的前提下，动力性能方面将会更加出色。

　　仅从预售价来看，1.8L两款舒适型之间的区别仅限于日本原装进口CVT变速箱，而差价则在1.3万元左右。另一方面，1.8L豪华型CVT的价格与2.0豪华型MT的价格基本相当，而它们之间的区别除变速箱外就是0.2L的排量差别了。

三菱蓝瑟·翼神

　　也就是说，在蓝瑟·翼神上CVT变速箱与0.2L排量的价值都在1.3万元左右。就我个人而言，或许CVT变速箱会更吸引我，毕竟城市中的堵车还是会让左脚变的愈发酸痛，而0.2L的排量差距实用性就很一般了。但如果您是位富有激情的驾驶者，偏偏喜欢MT+大排量，那么后者简直太适合您了。

2安全性和舒适性的对比

● 舒适型3气囊，顶配车型配备ASC

　　确定了动力系统后，安全性配置往往又是消费者关注的另一大亮点，我们总会在4S店里听到有人问“这车几个气囊呀？”、“这车有ESP不？”等等相关的问题。那么在主/被动安全性配置方面，蓝瑟·翼神的各款车型又有何不同呢？

　　从之前的试装车到最终的量产车上，我们很惊喜的看到蓝瑟·翼神全系标配了膝部气囊，这在更高级别的车型中也比较少见。除此之外，两款舒适型车型配备了前排双安全气囊、驾驶席安全带未系提醒和ABS+EBD+BAS（紧急制动辅助系统）刹车系统。

　　相对于低配车型的中规中矩，从豪华车型开始我们看到的是7安全气囊、主副驾安全带未系提醒，旗舰型更添加了ASC主动稳定控制系统的一整套安全配置，充分保证发生事故时车内人员的生命安全。

左侧为2.0旗舰型CVT，右侧为1.8豪华型CVT

　　2.0L旗舰型CVT是蓝瑟·翼神中唯一一款配有氙气头灯的车型，这套头灯同时具有AFS（自适应前照灯系统）、自动水平调节、自动开关和延时关闭等功能。另外，大灯清洗、感应雨刷和无钥匙启动同样也只出现在最高配车型上。

● 天窗、真皮、电动座椅、多功能方向盘，缺一样都不行

　　看完了动力与安全，让我们回到外型和舒适型配置上来。很多人大概还记得当初为何会喜欢进口Lancer EX的原因吧？神似EVO X的外型，大轮毂，大尾翼，侧扰流板……那个炫呐！得了，告诉您吧，国产蓝瑟·翼神可没有那么慷慨，毕竟人家比进口便宜了近10万呢！轮胎一概是205/60 R16的马吉斯，没得挑怎么办？没关系，自个儿换呗！

　　前脸的小扰流部件以及侧扰流板只有2.0L车型才有，1.8L的……您还是笃悠悠的舒适去吧，别太出位了，什么？还要尾翼？那您还是买2.0L的吧，或者，有的地儿叫汽配城！

蓝瑟·翼神1.8L豪华型CVT 米色中控台

　　为什么喜欢EVO的人多？运动阿！2.0T的紧凑型车，硬是可以干掉许多大排量的超跑，这多帅气！既然蓝瑟·翼神也跟着走运动路线，全黑色自然内饰少不了，不过这对于1.8L车型还是免了，米色显然更符合购买低排量消费者的家庭用车需求，日常驾驶不会显的太过压抑。同时对于豪华型以上的3款高配车型而言，除默认的钛银金色中控装饰条外还另有炭纤维质感配色可以选择。

　　很多用户都喜欢天窗和电动真皮座椅，编者也是如此，但如果您不需要电动座椅功能的话，高配车型均可以满足您的需求。8向调节电动座椅在蓝瑟·翼神车型中仅仅是旗舰型的标准配置，且仅限驾驶席。

左侧为2.0旗舰型CVT，右侧为1.8豪华型CVT

　　真皮多功能方向盘的用处不用多说了吧，在除舒适型外的所有车型上均为标配，带定速巡航功能。旗舰型车型的不同之处在于配备了之前说过的换挡拨片，仪表盘的造型也变的更加的动感炫丽。

3更多配置方面详细解析

● 其他配置方面的分析

　　有的时候这影响消费者购车的因素万万千，除了以上比较显眼的配置外，还有许多的细节也会成为消费者转换车型的原因之一，从价格的角度来看虽然推出了5款车型供大家选择，但仔细看来其实质却是3种配置间的博弈。

　　首先我们来看一下1.8L车型，两款舒适型之前已经说过了，差别仅为变速箱，预售差价为1.3万元，而是否要花这1.3万则完全取决于您的驾驶喜好。

　　再上来则是两款1.8L CVT车型的对比，其实也就是舒适型和豪华型两种配置的对比，他们之间的预售差价为1.7万元，看了以下的表格后，至少我个人觉得这个价格挺值，如果不是资金特别紧张的话豪华型相对还是值得购买的。

　　再上去的话也很简单，我们来对1.8L豪华型CVT与2.0L豪华型MT之间做一个简单的对比，虽然除发动机和变速箱外配置的区别并不会很大，但是之前所说的小细节将会在这一部分中显现出来。

　　预售价方面，1.8L豪华型CVT与2.0L豪华型MT是基本相同的，其中变速箱和发动机的区别基本将价格拉到了同一水平线上。不过2.0L车型比前者多了无钥匙启动、运动扰流板套件和黑色中控内饰，这些小配置对于追求运动的年轻消费者来说杀伤力可不小。

　　最后再让我们通过两款2.0车型的之间的对比，来看一下又有哪些配置是旗舰型CVT车型所独有的吧？同时也让我们来分析一下如果按预售价17.4万元计算，旗舰型车型是否值得购买呢？

　　两款2.0L排量车型的预售差价为2万，按照我们之前的计算，除去变速箱所承担的1.3万元意外，以上的表格中便是7000元实际差价所换来的配置，TCS+ASC、换挡拨片、氙气头灯、电动折叠后视镜、感应雨刷……不用再多说了吧？这个差价真不算贵。

● 编辑总结：

　　尽管东南三菱蓝瑟·翼神还没有正式上市，但仅从目前发布的5款车型的价格配置衔接来看做的还是相当不错的。总的来说，1.8L排量的车型适合不太追求运动的家庭客户，其中的两款舒适型编者感觉主要还是针对于爱玩后期改装的部分年轻消费者，毕竟三菱汽车的改装潜力向来很高。同时该车型也针对部分资金并不算充裕的消费者，其原装进口的动力系统和优秀的底盘设计在15万元区间内的竞争力还是不低的。

　　对于乐意享受驾驶乐趣的消费者来说，搭载4B11发动机的2.0L排量车型当仁不让的应成为首选，除非您非常喜欢手动挡车型，亦或是净车预算刚好只在15万元左右又非得买2.0排量不可。不然的话，编者还是推荐购买2.0L旗舰型CVT车型，除了动力优秀与配置齐全外，很重要的一点便是目前第一批全国到店的现车均为2.0L旗舰型CVT。我想一款新上市的靓车，任何一个消费者都不愿意一等再等吧？