广州本田 第八代雅阁2.0L——更经济的史上最强雅阁
价格区间：18.18万-21.98万

　　被广州本田高层冠以“史上最强雅阁”的第八代雅阁，在市场上表现确实非常抢眼。只是其最后上市的2.0L车型反而很容易让人忽视。

后推出的2.0L雅阁更加经济

　　新雅阁搭载的2.0发动机是由思域所用R18A发动机的基础上重新调教成2.0L的，内置本田标志性的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统。厂商公布的百公里经济油耗仅为6.2L。

这款2.0L发动机动力输出属于偏高转速

　　这款发动机能在6300转时输出最大功率115KW，在4300转时爆发出189Nm的最大扭矩，属于偏高转速的发动机。其动力输出在同排量发动机中也算是不俗了，推动不到1.5吨的车身在城市中行驶不成问题，在油耗经济性方面有显而易见的优势。

除最低配外搭配的是5挡手动变速箱外，新雅阁全系均搭配这款5挡自动变速箱

　　新雅阁2.0L是中型车中少数几个入门级车型可以有变速箱选择的车之一，除了最低配搭配一款5挡手动变速箱外，其余均搭配一款5挡自动变速箱，可以满足不同需求的消费者需要。

大气的外形也保证了车内的成做空间

　　新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

后备箱空间不小，只是不支持按比例放倒后排座椅显得不够灵活

　　虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒座椅稍嫌不够灵活。

● 点评：

　　第八代雅阁依然保留着日系车的特点——各方面都十分中庸，没有什么让人难以接受的缺陷；同时它又有着一些老款所没有的“特点”：硬朗大气的外形，更为考究的内饰做工和更宽敞的空间。只是它的动力性能并不像看上去的那样“威猛”，切不要被它的外观“忽悠”了。