1伊兰特：出租车中走出来的成功者

　　[汽车点评网 导购]  今年车市的月销量统计，已经多次让看空车市行情的人们大喊反常，而新鲜出炉的7月份车市报告，更是又让业内多了一地跌碎的眼镜。

　　往年的7月份，车市早已进入了淡季，大多数经销商不是为“金九银十”蓄力，就是降价以求走量。但今年7月份汽车产销量均超过100万辆——这已经是连续第5各月保持在百万级别以上，让人不由得怀疑这轮汽车业的“牛市行情”到底还会持续多久。其中乘用车依然是绝对主力，月销量保持在80万辆以上。火爆的销量是对产量的一次严峻考验，不少车型甚至还出现了需要加价提车的状况。

　　而且长时间的牛市也给车市带来了一些积极变化——少见变动的月销量榜上多了一些新的面孔，要知道这十款车的销量占轿车销售总量的27%，我们不妨借它们的变化来看看，市场上是否产生了新的消费趋势。

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第十名：
北京现代 伊兰特——出租车中走出来的成功者
价格区间：8.98万-12.68万

　　7月份的销量排行榜上最大的变化，就是缺少了微型、小型车的身影，榜单上的车型不是紧凑型就是中型车。而且中型车的销售成果相对前几个月有了明显提升，在某种意义上也反映出了国内消费者消费能力的提升，更倾向于选择高级别的产品。而曾经的“新老三样”，市场表现则都有一定程度回落，上个月还在第六名的伊兰特甚至滑落到了第十名。

 

虽然已经称不上漂亮，但伊兰特看起来还算大方得体

　　伊兰特来到中国的时间已经不短了，老车型在外形上占不到什么优势，不过偏稳重的外形还是比较符合年龄偏大的用户的喜好。车身整体感觉比较饱满，车身没有应用太过复杂的设计，但还是有很好的层次感。

在这个价位上，伊兰特的内饰算得上是中规中距

　　中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。

 

想必坐过出租车的朋友应该都还对伊兰特的车内空间满意吧

　　作为出租车，车内空间自然不能太差，伊兰特的后排有着不错的腿部空间，不过坐垫的位置偏低，对大腿的支撑并不到位。身高一米九以下基本都能在车里找到一个适合自己的坐姿。

伊兰特的油耗并没有大家传说的那么好

　　伊兰特的1.6L发动机使用了CVVT技术，最大112马力（82千瓦），最大扭矩143Nm。悦动都继续延用它就足以说明其优秀了，只是在油耗方面并没有大多数网友所想得那样经济——可能大家还是受到了“出租车肯定省油”这一观念的影响。

● 点评：

　　伊兰特的市场表现肯定让不少人眼红不已——多年不改款、广告投放得不声不响就可以在销量榜上占一个靠前的位置。说到底还是要归功于其“出租车”形象的深入人心，大多数车主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所带来的保养实惠，加上不断下探的价格，非常适合那些注重实惠经济的家庭消费者。

2朗逸：适合家用的“大众”选择

第九名：
上海大众 朗逸——适合家用的“大众”选择
价格区间：11.28万-16.48万

　　熟悉朗逸的朋友肯定都知道，朗逸就是PQ34平台出产的加长版老宝来，在技术上乏善可陈。但依靠实用的功能和经济的价格，它的销量却在一路看涨——4月份的销量达到了1万4千多辆，5月份更是冲进了销量榜前十。让人不得不称赞上海大众在设计之初的车型定位。

朗逸是又一款上海大众“营销”出来的好产品

　　显然朗逸各个方面的表现在网友看来都比较中庸——各方面得分不高但也比较接近，有点像是辆日系车，让人挑不出明显的毛病，也难见突出的卖点。

　　外形上，大众产品一直坚持“家族统一风格”：朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标；

 

朗逸的车身外观符合国人一贯的传统理念，确实很“本土化”

　　车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感；车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。

　　空间是朗逸得分最高的单项，说明国人对于加长轴距带来的实惠还是很买单的：

　　至于动力方面，熟悉大众产品的消费者应该都了解，目前国内在售的大众紧凑型车中，只有4款发动机选择，而配备的变速箱也都相同。而且朗逸的悬挂调校是偏舒适的类型，动力操控方面得分不高也就不难理解了。

 

非常经典的MQ200五挡手动（左）与Tiptronic六档手自一体变速箱

　　朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

 

2.0L（右）发动机技术太老了，还是选1.6L（左）的车型吧

　　而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。

● 点评：

　　朗逸既没有速腾与明锐“PQ35”的金字招牌，又缺乏纯粹的德国血统做噱头，表面漂亮但材质单薄的做工也更像是一辆日系车。但依靠实用的功能和大众家族的血统，作为城市代步车却更为经济实在——俗话说最合适的才是最好的，如果您需要一辆家用车，不妨多考虑一下。目前其价格稳定，正是出手的好时机。

3卡罗拉：世界最畅销汽车

第八名：
一汽丰田 卡罗拉——世界最畅销汽车
价格区间：12.78万－17.28万

　　去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。

卡罗拉是吉尼斯记录中的“最畅销汽车”

　　卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。

 

卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型

　　而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。

　　卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。

 

卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余

　　后备厢拥有450L的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。

　　在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。

卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病

　　动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。

 

1.6L（左）与1.8L（右）发动机均内置有双VVT-i技术

　　而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。

 

搭配有三款变速箱选择，无疑6挡手动变速箱更具吸引力

　　而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。

● 点评：

　　卡罗拉各方面的中庸表现，既是它的一个卖点也是它的一个弱点。不过VVT－i发动机的节油性能还是比较出众的，卡罗拉还继承了日系车好开的特点，加上内外做工均比较出色，开着它到哪里倒也都不掉面子。

4桑塔纳志俊：德国老牌“战车”

第七名：
上海大众 桑塔纳志俊——德国老牌“战车”
价格区间：8.98万-12.48万

　　“新三样”之一的伊兰特排名下降，“老三样”之一的桑塔纳也从6月份第五的位置跌到了第七名——也终于让出了中型车销量冠军的位置。

志俊是在桑塔纳3000基础上进行了一番改动

　　在车身尺寸上，志俊除了车宽瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔纳3000有所增长：车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。同时轴距也增长了108mm达到了2656mm。

　　在外形上，志俊相比桑塔纳也有所小改：将水箱格栅由横条变为网状，增加了U形镀铬装饰条，车身侧面也多了镀铬装饰条，尾部也改为圆形尾灯，这些改变让它显得更年轻更时尚一点。

 

志俊的外观设计虽然较老桑塔纳有所改进，但依然难以改变其古板的形象

　　不过，十几年的“沉淀”毕竟不可能在一朝一夕就彻底改变——整体形象还是一如既往的延续了桑塔纳车系的一贯风格，难免给人有些古板的感觉。

新的内饰风格更容易讨好年轻消费者

　　志俊车内与桑塔纳3000相比变化明显——取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然上海大众希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。而车内其他设计相比桑塔纳3000并无二致。

　　桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。

 

志俊延续了桑塔纳家族的优良传统——车内腿部空间充裕

　　不仅空间表现出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒适性得到了全面提升，更让车内的档次感上升了一个层次。

400L容积的后备厢足以应对大多数使用需求

　　后备厢拥有400L的储物容积，足够应对大多数日常生活需要。后备厢地板下还隐藏着一个全尺寸备胎与几样常用工具，以备不时之需。

　　志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。

● 点评：

　　目前志俊1.8L的两款车型1.8MT休闲型与1.8MT舒适型，在经销商处基本都能以10万以内的价格拿下。相比之下，舒适型比休闲型增加了遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮座椅与后视镜加热功能，并由手动空调升级为自动空调，但在价格上却贵了1万——比较之下，我们认为1.8MT休闲型的性价比更佳。

5凯美瑞：依然是最受关注的中型车之一

第六名：
广州丰田 凯美瑞——依然是最受关注的中型车之一
价格区间：19.78万-26.98万

　　在3月份之后，凯美瑞连续缺席了4月、5月的销量前十名单，终于它又在6月赶了回来，让老对手雅阁在榜单上不至于太寂寞。而且7月份更是攀升到了第六名的位置，再一次证明了它依然是最受关注的中型车之一。

看来凯美瑞的改款很成功，获得了不少消费者的认可

　　09款凯美瑞的外形设计受到了时下“运动风”的影响，前脸一改原先中庸低调的形象，变得凶猛动感：中网两侧变得更为宽厚，中间的镀铬装饰条也改为更简洁的一体式设计，与中间的丰田车标组合得更有整体感；配合下进气隔栅与雾灯周边造型的变化，整个前脸构成了一副“X”型造型，视觉上更具有冲击感。

 

新款的外形更为硬朗动感

　　在车身尺寸上凯美瑞相比“越做越大”的对手确实略有不如，但完美的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅，无论动、静，都犹如一名绅士般从容自信。同时，155mm的最小离地间隙也决定了相比对手拥有更好的通过性，在路面状况复杂的中国，这无疑是非常实用的优势。

　　虽然凯美瑞刚上市时给人的感觉非常惊艳，但到如今再来看凯美瑞的内饰，并不会给人太多惊喜：上黑下米的颜色搭配，新款以亚光饰板取代了原先的木纹装饰，配合银色金属质感的中控台。这种设计在目前的市场中已经非常常见，不过方向盘上丰富的多功能按键、中控台上排练紧密有序的控制钮，还是让人对它内部的丰富配置抱有期待。

内饰的做工只能说是中规中距

　　国产凯美瑞内饰做工方面的“缩水”，是最为消费者诟病的一点。车门上单薄的用料让人对其的侧面碰撞成绩深感担忧；而板金焊接工艺也只能说是一般；车内饰的用料在同级车中也只能算一般，在一些细节部分的拼接还有进一步提升的空间；上市多年来，旋钮上的标注依然是原先的英文，这有点让人无法接受，幸好内装的导航系统已经达到了真正的中文化。

　　凯美瑞的车内空间表现也相当稳健，身高一米八的人在车内不会有任何局促感，后备箱拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容，满足商务、生活需要游刃有余。

 

凯美瑞车内乘坐空间满足身高一米八的乘客不成问题

后备箱满足日常商务、生活需要游刃有余

　　凯美瑞在动力上有2.0L与2.4L两款发动机选择，两款发动机均内置有VVT-i技术，其中所有2.0L车型均搭配的是4速自动变速箱，而2.4L车型则选择搭配5速自动变速箱。

 

凯美瑞全系仅提供两款动力核心选择2.0L（左）与2.4L（右）发动机

2.0L车型均搭配4速自动变速箱，而2.4L车型则选择搭配5速自动变速箱

● 点评：

　　虽然有人说，老车相比新上市的车，技术不够先进、外观内饰设计也老土，处于劣势。但反过来想，也可以理解为老车经过市场考验，技术更为成熟；外观内饰的设计更为消费者认可；而且在市场口碑与优惠幅度上，也拥有着更大的优势。更适合那些注重实用的消费者。

6凯越：兼顾家庭/商务的实用之选

第五名：
通用别克 凯越——拉皮成功，兼顾家庭/商务的实用之选
价格区间：10.38万-14.98万

　　作为当年的“新三样”之一，凯越成功依靠08年的改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，虽然7月份第五名的身份相比6月第一名的成绩要花落不少，但连续在月销量榜上获得前五的成绩，也算是消费者对它最直接的肯定了：

新凯越可是新出炉的上半年销量冠军

　　前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。

 

车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务

　　车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

　　新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。

内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价

　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：

　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。

 

D16五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动边速箱

　　而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。

● 点评：

　　虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。

7第八代雅阁：最强雅阁

第四名：
广汽本田 第八代雅阁——最强雅阁
价格区间：18.18万-33.98万

　　雅阁总算是甩开了那个已经不能以常理揣摩的桑塔纳，牢牢坐稳了中型车榜首的位置——“最强雅阁”的称号果然不是浪得虚名。

第八代雅阁的外形和上一代相比变化很大

　　第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

 

第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美

　　车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示着它刚硬的阳刚美。

　　新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

 

后备箱空间不小，只是不支持按比例放倒后排座椅显得不够灵活

　　虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。

　　第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

 

第八代雅阁提供2.0L（左上），2.4L（右上）和3.5L（下）三款发动机选择

除最低配外，全系均搭载这款5挡自动变速箱

　　而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱，偏重于轻松的驾驶习惯。

● 点评：

　　第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平，没有什么让人难以接受的缺陷；同时硬朗大气的外形也让人一眼就能记住它，更为考究的内饰做工和更充裕的空间也引领了今年新款中型车的“发展方向”。

　　唯一让人稍稍有些遗憾的是其动力性能并不像看上去的那样“威猛”，也就是够用的级别，可能会让不少追求驾驶乐趣的朋友失望了。

8捷达：缺乏个性的实用老兵

9比亚迪F3：市场表现最好的自主紧凑型车

第二名：
比亚迪汽车 比亚迪F3——市场表现最好的自主紧凑型车
价格区间：5.68万-9.68万

　　要说7月销售成绩最让人感到惊喜的，还得说是自主品牌的比亚迪F3，它硬是从合资品牌手中抢过了第二名的成绩——05年上市，07年底其销量就达到了15万辆，这个成绩给刚从电池产业转行而来的比亚迪吃了一颗定心瓦，更让人看到了一丝自主品牌的希望，难怪王董事长能喊出了“2015年要达到国内销量第一”的豪言壮语。

 

F3取得的市场成绩不错，F3R有很大的功劳

　　而在比亚迪F3获得的这些成就之中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。

内饰设计带有明显的日系风格

　　在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。

　　达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

 

车内前后排空间都足以满足身高一米七五的乘客使用

F3R的后备箱最高可获得1500L的后备箱容积

　　后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。

　　而在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机：较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。

　　这种技术的作用在于：燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，会在气缸内形成一个纵向的垂直涡流使缸内混合气浓度由内到外逐渐降低，再由微电子控制系统控制火花塞的点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快，在空燃比很高的情况下使混合气充分燃烧。能够提高了发动机的热效率，进而降低燃油消耗，降低废气中二氧化碳的排放量。

 

手动挡车型的动力搭配为4G15S组合D16五速手动变速箱

　　搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。

　　而唯一的一款自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。

 

自动挡车型采用4G18搭配原装进口4速自动变速箱

　　不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。

● 点评：

　　比亚迪F3R虽然便宜，但大家也不能光顾着便宜不顾安全——像实用型与休闲型这样，连个气囊都不配的，您想象一下自己以50公里时速裸奔的情景，您不胆颤吗？所以除非是真的兜里紧张，否则还是选择活力型吧，多花1.4万买个平安还是挺值的，而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。更高配的时尚型用九千元增加了电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助与真皮座椅——是否选择，就要看您个人是否真的需要了。

　　而对于追求轻松驾驶的用户来说，自动挡车型无疑更值得期待，在路况较为拥堵的城市，操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力；而手动挡车型则胜在价格便宜，油耗也更为经济。

10悦动：拉皮依然难摘高油耗的帽子

第一名：
北京现代 悦动——拉皮依然难摘高油耗的帽子
价格区间：9.98万-12.98万

　　北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。

 

悦动锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心

　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工

　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。

　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。

 

车内空间满足三口之家使用足够了

　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。

悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活

　　后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。

重新调校升级的α-1.6L发动机油耗经济性让人失望

　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10L的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。

● 点评：

　　相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它轻松获得了成功，价格也是其一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。（文/汽车点评网 谭明）

11车型参数列表

● 车型参数列表：

产品名称	悦动 1.6 GLS MT	卡罗拉 1.6 GL AT	捷达 前卫GIF+AT	桑塔纳志俊 2.0 MT 豪华型
产地属性	国产	国产	国产	国产
级别属性	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	中型车
推出年份	2008	2007	2008	2008
排量	1.6L	1.6L	1.6L	2L
最高车速	185Km/h	180Km/h	170Km/h	192Km/h
0-100加速时间			15.9s	11.7s
等速下参考油耗	6.7L	7.2L	7.1L	6L
保修政策	两年或6万公里	两年或5万公里	两年或6万公里	2年/6万公里
长/宽/高(mm)	4542/1775/1490	4540/1760/1490	4416/1668/1438	4687/1700/1450
轴距(mm)	2650	2600	2471	2656
前轮距(mm)		1535	1429	1414
后轮距(mm)		1535	1422	1422
最小离地间隙(mm)	156	160	137	115
车重(Kg)	1236	1280	1105	1228
车体结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数	4	4	4	4
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	52	55	55	60
行李箱容积(L)	475	450	660	400
汽缸容积(cc)	1589	1598	1595	1970
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
汽缸数	4	4	4	4
每缸气门数	4	4	2	2
气门结构	DOHC	DOHC	SOHC	SOHC
缸径	77.4	80.5	81	81
冲程	85	78.5	77.4	86.4
最大马力	112	122	95	108
最大功率(kW)	82	90	70	80
最大功率转速(rpm)	6000	6000	5600	5000
最大扭矩(N·m)	145	154	140	168
最大扭矩转速(rpm)	4500	5200	3500	3800
发动机特有技术	CVVT	双VVT-i		-
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号	93号	93号	93号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铸铁	铝	铸铁	铁
排放标准	国IV	欧IV	国IV	国IV
变速箱名称	5挡手动	4挡自动	4挡自动	5挡手动
挡位个数	5	4	4	5
变速箱类型	MT	AT	AT	MT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型	拖拽式臂悬挂	拖拽式臂悬挂	扭力梁式悬挂	复合扭转梁式半独立悬架
助力类型	机械液压助力	电动助力	机械液压助力	机械式液压动力
前制动器类型	盘式	通风盘式	盘式	碟式
后制动器类型	盘式	盘式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	195/65R15	195/65R15	185/60R14	195/60R14
后轮胎规格	195/65R15	195/65R15	185/60R14	195/60R14
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	-
前排侧气囊	-	-	-	-
后排侧气囊	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●
刹车辅助	-	●	-	-
牵引力控制系统	-	-	-	-
车身稳定控制	-	-	-	-
可调悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
全景风挡	-	-	-	-
天窗	●	-	-	●
全景天窗	-	-	-	-
同色后视镜	●	●	●	●
同色防擦条	●	●	●	●
运动版套装	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
真皮方向盘	-	-	-	●
方向盘上下调节	●	●	-	-
方向盘前后调节	-	●	-	-
多功能方向盘	-	-	-	-
方向盘换挡	-	-	-	-
定速巡航系统	-	-	-	-
倒车雷达	●	-	-	●
行车电脑显示屏	●	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
真皮座椅	○	-	-	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	-	●	●
腰部支撑调节	-	-	-	-
前排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-
座椅加热	-	-	-	-
座椅通风	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	●	-	-
前座中央扶手	●	●	-	-
后座中央扶手	●	-	●	●
前排杯架	●	●	-	●
后排杯架	●	●	-	-
GPS导航系统	○	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-	-
蓝牙系统	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-
车载电话	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
外接音源支持	●	-	-	●
单碟CD	●	-	●	-
多碟CD系统	-	●	-	●
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3个音响扬声器	-	-	-	-
4-5个音响扬声器	-	-	-	-
6-7个音响扬声器	●	●	●	●
8个以上音响扬声器	-	-	-	-
氙气大灯	-	-	-	-
感应大灯	-	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-	-
大灯清洗装置	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	-	●	●	-
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	-	-	-	●
后视镜自动防眩目	●	●	-	●
后视镜电动折叠	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	●
后车窗遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	-	-	-	-
手动空调	●	●	●	-
自动空调	-	-	-	●
后排出风口	-	-	-	-
温度分区控制	-	-	-	-
车内空气净化	-	●	-	-
车载冰箱	-	-	-	-

12车型参数列表（2）

● 车型参数列表：

产品名称	雅阁 2.4 EXL Navi	凯美瑞240V Navi至尊导航版	比亚迪F3 智能白金版自动挡
产地属性	国产	国产	国产
级别属性	中型车	中型车	紧凑型车
推出年份	2007	2009	2008
排量	2.4L	2.4L	1.6L
最高车速	203Km/h	202Km/h	170Km/h
保修政策	三年或10万公里	两年/五万公里	两年或6万公里
长/宽/高(mm)	4945/1845/1480	4825/1820/1485	4533/1705/1490
轴距(mm)	2800	2775	2600
前轮距(mm)	1590	1575	1480
后轮距(mm)	1585	1560	1460
最小离地间隙(mm)	115	155	170
车重(Kg)	1535	1550	1200
车体结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数	4	4	4
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	50
汽缸容积(cc)	2354	2362	1584
工作方式	自然吸气	L	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L
汽缸数	4	4	4
每缸气门数	4	4	4
压缩比	10.5	9.8	9.5
气门结构	DOHC	DOHC	SOHC
缸径	87	88.5	76
冲程	99	96	87.3
最大马力	180	167	100
最大功率(kW)	132	123	73.5
最大功率转速(rpm)	6500	6000	6000
最大扭矩(N·m)	225	224	134
最大扭矩转速(rpm)	4500	4000	4500
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号	93号	93号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铸铁
排放标准	欧IV	欧IV	国IV
变速箱名称	5挡自动	5挡手自一体	4挡自动
挡位个数	5	5	4
变速箱类型	AT	AT	AT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	双横臂式独立悬挂	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	双连杆独立悬架	拖拽式臂悬挂
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	215/60 R16	215/55 R17	195/60R15
后轮胎规格	215/60 R16	215/55 R17	195/60R15
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排侧气囊	●	●	-
后排侧气囊	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	●	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	●	-
膝部气囊	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	-
ABS防抱死刹车	●	●	●
制动力分配	●	●	●
刹车辅助	●	●	-
牵引力控制系统	●	●	-
车身稳定控制	●	●	-
可调悬挂	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
全景风挡	-	-	-
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	-
同色后视镜	●	●	●
同色防擦条	●	-	-
运动版套装	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	-
真皮方向盘	●	●	-
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	-	●	-
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
定速巡航系统	●	●	-
倒车雷达	-	●	●
行车电脑显示屏	●	●	-
HUD抬头数字显示	-	-	-
真皮座椅	●	●	●
运动座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	-
前排座椅电动调节	●	●	-
电动座椅记忆	-	●	-
座椅加热	●	-	-
座椅通风	-	-	-
后排座椅整体放倒	●	-	-
后排座椅按比例放倒	-	-	●
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
前排杯架	●	●	●
后排杯架	●	●	-
GPS导航系统	●	●	-
中控台液晶屏	●	●	-
多媒体控制系统	●	-	-
蓝牙系统	●	●	-
车载电视	-	-	-
车载电话	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
外接音源支持	●	●	●
单碟CD	-	-	●
多碟CD系统	-	-	-
多碟DVD系统	●	-	-
2-3个音响扬声器	-	-	-
4-5个音响扬声器	-	-	-
6-7个音响扬声器	●	-	●
8个以上音响扬声器	-	●	-
氙气大灯	●	●	-
感应大灯	-	●	●
转向辅助灯	-	●	-
前雾灯	●	●	●
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	-
大灯清洗装置	●	●	-
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	-
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	-	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后风挡遮阳帘	-	●	-
后车窗遮阳帘	-	●	-
遮阳板化妆镜	●	●	-
感应雨刷	●	-	-
手动空调	-	-	●
自动空调	●	●	-
后排出风口	●	●	-
温度分区控制	●	●	-
车内空气净化	-	●	●
车载冰箱	-	-	-

13车型参数列表（3）

● 车型参数列表：

产品名称	凯越 1.6LE-AT 导航版	朗逸 1.6自动品悠版	伊兰特1.6手动豪华贵雅型
产地属性	中国	国产	国产
级别属性	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
推出年份	2008	2008	2007
排量	1.6L	1.6L	1.6L
最高车速	172Km/h	174Km/h	180Km/h
等速下参考油耗	8.3L	6L	6.4L
保修政策	2年/6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
长/宽/高(mm)	4515/1725/1445	4608/1743/1465	4525/1725/1425
轴距(mm)	2600	2610	2610
前轮距(mm)	1480		1485
后轮距(mm)	1460		1447
最小离地间隙(mm)	125		160
车重(Kg)	1260	1285	1250
车体结构	承载式三厢	三厢车	三厢车
车门数	4	4	4
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	60	55	55
行李箱容积(L)	405	472	368
汽缸容积(cc)	1598	1598	1599
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	直列	L	L
汽缸数	4	4	4
每缸气门数	4	4	4
压缩比	9.5		10
气门结构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径	7.9		77.4
冲程	4		85
最大马力	106	105	112
最大功率(kW)	78	77	82
最大功率转速(rpm)	6000	5000	6000
最大扭矩(N·m)	146	155	143
最大扭矩转速(rpm)	4000	3800	4500
发动机特有技术	Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门, SFI顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块		CVVT
燃油类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号以上无铅汽油	93号	93号
供油方式	SFI顺序多点燃油喷射	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铸铁	铸铁
排放标准	欧4	国IV+OBD	国III
变速箱名称	Step-Gate四速自动边速箱	6挡手自一体	5挡手动
挡位个数	4	6	5
变速箱类型	自动	AT	MT
驱动方式	前轮驱动	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	双连杆式独立悬架	扭力梁式悬挂	双连杆式独立悬挂
助力类型	液压	机械液压助力	机械液压助力
前制动器类型	轮盘式	通风盘式	盘式
后制动器类型	轮盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	195/55R15 H	195/65R15	195/60R15
后轮胎规格	195/55R15 H	195/65R15	195/60R15
备胎	全尺寸	15寸钢制备胎	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排侧气囊	-	-	-
后排侧气囊	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●
制动力分配	●	●	●
刹车辅助	-	-	-
牵引力控制系统	-	●	-
车身稳定控制	-	-	-
可调悬挂	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
全景风挡	-	-	-
天窗	●	-	●
全景天窗	-	-	-
同色后视镜	●	-	●
同色防擦条	●	-	●
运动版套装	-	-	-
铝合金轮圈	●	○	●
真皮方向盘	●	-	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	-	-
多功能方向盘	-	-	-
方向盘换挡	-	-	-
定速巡航系统	-	-	-
倒车雷达	●	-	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
真皮座椅	●	-	●
运动座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	-
腰部支撑调节	●	●	●
前排座椅电动调节	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-
座椅加热	-	-	-
座椅通风	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	-	●
前座中央扶手	●	-	●
后座中央扶手	-	-	●
前排杯架	●	●	●
后排杯架	-	-	●
GPS导航系统	●	-	●
中控台液晶屏	●	-	-
多媒体控制系统	●	-	-
蓝牙系统	-	-	-
车载电视	-	-	-
车载电话	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
外接音源支持	●	-	-
单碟CD	●	●	-
多碟CD系统	-	-	-
单碟DVD	-	-	●
多碟DVD系统	-	-	-
2-3个音响扬声器	-	-	-
4-5个音响扬声器	-	-	-
6-7个音响扬声器	●	-	●
8个以上音响扬声器	-	●	-
氙气大灯	-	-	-
感应大灯	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-
前雾灯	●	●	●
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-
大灯清洗装置	-	-	-
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	-
后视镜电动调节	●	●	●
后视镜加热	-	-	●
后视镜自动防眩目	-	●	●
后视镜电动折叠	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	-	-	-
手动空调	●	●	●
自动空调	-	-	-
后排出风口	-	-	-
温度分区控制	-	-	-
车内空气净化	●	-	●
车载冰箱	-	-	-