编辑按：虽然目前1.6升车型享受购置税减半的优惠措施。但对于很多用车兼顾商务要求的消费群体而言，1.6L车型不仅动力驱动偏小，而且车型多是紧凑车和小车。从档次和定位来看，还是不如中型车更显得气派宽敞。不同的人群有不同的要求，这很正常。汽车消费力最大的中年客户群。大多事业小成，不可能要求人家纯家用的定位。所以中高级车型就凸显优势。

　　当然，全球金融危机阴霾笼罩下，过大的排量和车型级别不仅浪费油耗，而且也提升了相应的购买价格，不符合性价比原则。随便你买多高级别的车型，只要有比较，就有性价比。这么多年，还从没有看见过几个人买车就不在意性价比的。除非是儿子用老子的钱不心痛了。我们选取了几款当前热门的2.0L中型车。看看谁更有实惠和优势。

雅阁－－乘坐更舒适

　　指导价格：18.18万-21.98万
　　优惠幅度：3000元－5000元

　　第八代雅阁相比老一代车型在长宽高方面分别增加了91mm、24mm和17mm、轴距也达到了2800mm，庞大的车身让这款车在尺寸方面超越了同级别多数车型。腰线从前翼子板开始上扬，一直延伸至车尾，内凹的腰线除了显示出雅阁的出色的工艺和强悍的轮廓外，也让它保持着更动感更运动的外观姿态。

雅阁的外形

　　雅阁的车厢观明显比上代高级，富有立体感的仪表台其实在奥德赛上已经出现，但新雅阁的仪表台借鉴了更多本田家族豪华车讴歌Acura RL的风格，分成上下两层，上面是信息区，下面是操控区。雅阁内饰做工水平仍然保持了本田的一贯水准，精细有余但材质尚有提升之处。

雅阁的内饰

　　雅阁采用前双摇摆、后五连杆的悬挂结构，是同级车中最高级的构造。经过进化的平滑车底，以及大幅度增加的车身整体刚性，带来十分厚实的底盘质感，这是获得良好操控品质的功底。转向清晰准确，而且VGR可变齿比功能能令你在过急弯的时候感觉到车子特别灵活。

雅阁的发动机

　　除了排气量不同以外，新雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，而后者是双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。虽然2.0的动力技术不如2.4先进，但凭借i-VTEC可变正时系统功能帮助，其最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米的表现仍然超过许多老式的同级动力单元表现。并且这款动力是全铝结构，散热效果和重量控制都很不错。

雅阁的前座空间

　　2.0的雅阁舒适配置方面还是值得一看，后视镜电动折叠，大灯清洗功能，氙气大灯，灯光高度可调都一应俱全，除了入门车型外，还拥有带温度分区控制的自动空调以及后座出风口。和2.4车型差别主要是安全配置方面，少了ESP车身系统和后视镜加热功能。