1外观特征/动力系统

　　[汽车点评网 导购]  距离2012年北京车展刚刚过去了整一个月，在本次车展上正式上市的全新福克斯上市也刚好一个月，单就官方公布的4月销量数据来看，新福克斯销量在数周内就已达到9,400台，推动福特汽车中国4月份批售销量达到54,881台，同比增长24%。酝酿多时的国产新福克斯给出了11.99-16.99的售价，十分具有竞争力,而不足12万的入门级舒适型，性价比如何，是否值得购买，下文的配置解析给预算不多的网友做个参考。

　　新福克斯拥有两厢和三厢两种车身形式，入门级舒适型手动挡售价均为11.99万元，其首先在外观方面，新福克斯并没有因为舒适型是入门级车型而对其进行简配。标配了前雾灯，下方进气格栅具有主动关闭功能，唯一的区别就是轮圈样式。

　　新福克斯全系均采用合金轮圈，除了两厢运动版采用17寸轮圈外，其他车型均配备规格为205/60 R16的轮胎，16寸的轮圈也仅是样式有所区别，并且舒适型的轮圈并不难看。相比同价位的竞争对手，车身尺寸相差不多，轴距属于中上等，乘坐空间得以保证。前通风盘后盘式刹车也是主流的配置。

　　内饰方面，新福克斯的进步不是一点半点，无论造型还是做工都要更显档次。新福克斯拥有深色、浅色和黑红色多种内饰配色，但舒适型两厢版只提供黑色内饰，三厢版为浅色配色。作为入门级的舒适型只配备了织物座椅，这在情理之中。

　　动力系统方面，新福克斯舒适型配备的是全新的1.6Ti-VCT发动机，其最大功率为92kW/6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速器，多付出1.1万元可以升级为PowerShift 6速双离合变速器。

　　与同价位竞争对手相比，新福克斯的动力参数是最强的，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂也兼顾了运动和舒适的需要，并且采用了电动助力转向，避免了对动力的消耗。

2安全配置优势明显

安全配置优势明显

　　作为新福克斯的入门级车型，舒适型的安全配置很高，标配前双安全气囊、侧安全气囊、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助，优势十分明显。相比而言，同价位的竞争车型，还停留在基本的被动安全保护配置状态，仅此一项就凸显了新福克斯的高性价比。

　　而在同级别车型中唯一配备的弯道扭力智能分配系统Torque Vectoring Control，并作为全系标配，其在车辆加速通过一个弯角时，该系统侦测前轮开始打滑的时间并对车轮施加极细微的制动力，由此保持牵引力和转向控制。

舒适配置稍有缺失

新福克斯舒适型的舒适配置稍有缺失

　　舒适配置有电动调节外后视镜(带侧向高亮度警示灯)、前雾灯、后窗除雾功能、带花粉过滤的手动空调、4扬声器单碟CD音响、4/6分折后排座椅等。相比竞争对手，没有天窗算得上是遗憾，更多成本被放在了主被动安全配置上。

　　对比的四款车型中，近期改款的新世嘉在舒适配置方面要更高一些，其还拥有真皮方向盘、定速巡航、自动空调以及皮制座椅等配置。如果只追求舒适配置，显然新世嘉更合适。

新速腾和新思域的入门级车型，售价相对都偏高

　　新福克斯的假想敌实际是新速腾和新思域，只是由于二者的入门机售价均在13万元以上，相对而言，新福克斯有了竞争低一级别紧凑车型的实力。相比我们挑选出的售价基本相当的几款1.6L手动车型，安全配置均不及新上市的福克斯，而在舒适配置一项上，新福克斯满足了最基本的需求。

　　点评：新福克斯拥有更加动感的造型，全面升级的动力系统，以及高标准的安全配置，并且三厢版和两厢版的售价也完全相同，既满足了家庭用户对三厢车型空间的需求，也看到两厢车型目前在国内的认知度得以提高。售价11.99万元的入门级舒适版车型，相比同价位的竞争对手，更多注重安全配置的提升，相应的舒适配置表现一般。（文/汽车点评网 刘明亮）

3新福克斯手动舒适型配置表

【新福克斯手动舒适型配置表】