2020年北京车展上，丰田带来了FCV氢燃料电池车型的最新概念车Mirai Concept。你即可把这款车当做氢动力量产车丰田Mirai的换代车型，也可以将其视为全新车系，因为相比初代Mirai轿车，这款概念车定位为轿跑，造型设计更动感。它的竞品将瞄准同样使用氢燃料电池的本田Clarity。目前该车型尚在设计尝试阶段，暂无公布售价和发售时间。

丰田研发氢燃料电池车型虽然不是最早的，但是迭代很快。自1992年起丰田着手开始氢动力的研究，之后每三四年便会推出一款迭代车型，经过20多年的技术积累与试验，最终于2015年10月21日开始发售交付丰田氢燃料电池量产车Mirai。有趣的是这一天是《回到未来2》中环保生物燃料电池版德罗宁出现的那一天。

量产版Mirai初代车型目前仅在美国、日本和欧洲发售。在美国售价高达5.7万美元，和丰田旗舰跑车Supra的顶配版一样，如此之高的售价截止目前全球销量也还能有1万辆，实属不易。这样证明了氢动力新能源车型也有非常有市场的。于是丰田乘胜追击，于2019年10月发布了第二代车型的概念车Mirai Concept。

虽然是第二代车型，但从平台、底盘、设计和驱动形式上来看这都是一款全新的车系。

新车型在设计方面与原始的前轮驱动版本有很大不同。新平台可提供更高，更低，更长和更宽的刚性车身，并通过20英寸合金轮毂彰显更运动的姿态。

尽管本次车展上并没有展示Mirai的内部设计和配置（大概是目前仅有右舵车型设计的缘故），但根据之前的资料显示，新款车型将包括搭载8英寸数字组合仪表和数字后视镜，用于显示后置摄像头的图像。标准的丰田高级多媒体系统使用了12.3英寸的高分辨率TFT触摸屏，车机具备导航功能，音响系统是JBL的14扬声器版本。

动力系统方面，新车的更新重点在于续航里程上。初代车型官方续航里程为502公里，每次添加燃料的方式和加油类似，时间为5~10分钟，所以不会改变驾驶燃油车的习惯。新车的预计会通过增加氢罐容量来增加30%的续航。

丰田在始终坚持着自己的新能源路线，不仅将混动科技发展的龙头地位，也率先将氢动力车型推广至全新并不断迭代。通过初代Mirai车型的尝试，丰田已经有实力将其改进，向更实用、更强性能的方向进化。相信第二代Mirai量产时会有更惊艳的表现。