我开着TTRS，却被Boxster小姐姐教育了
TTRS对标的应该是保时捷718 S更合适，两者都是2.5T，当然参数上看后者也没法跟TTRS比，尤其是零百加速...而对于Boxster小姐姐，她只是平平稳稳的开了十公里TTRS，对这款车的动力和操控并没有多少感受，虽然对内饰、空间和声浪赞不绝口，但依然无法打动她的心。
也许对于保时捷来说，像718这样的入门级跑车，只要保持外观足够惊艳，有更多的外观套件和颜色可以选配，就足够了。
而Audi TTRS，在我们玩车的人眼里一个有点女性化的车，居然在Boxster小姐姐眼里是个“非常野、很有力量的车。”这让我有点意外，于是我决定继续去找我另外一个开Audi RS3的姐们儿，她非常喜欢性能车，享受驾驶乐趣，我很好奇她会怎么看TTRS？曾经她也试驾过保时捷718 S，我想知道她又怎么看718 S的？Audi sport车友会对她来说是怎样的存在？
而且我发现TTRS的后备箱出奇的重，全铝车身的它，后备箱盖上那一条居然合金钢的，为什么要这么设置？
TTRS弹射起来真的有那么快么？激烈驾驶的感觉如何？
为什么它在欧美的定价和搭载了同款发动机的RS3只差了一万欧，进入中国却能差出20多万人民币？究竟什么样的人会买TTRS？
为什么它搭载的五缸发动机能连续9年获得世界发动机大奖？为什么它的声浪那么独特？
前置四驱再加上一个装了五个气缸的发动机，会不会导致过弯时推头严重？
这些请关注我的下一篇：《你秀肌肉我买单：RS3小姐姐眼里的TTRS》，答案都在里面~
