近日，比亚迪秦Pro系列车型正式上市，新车共推出18款不同配置车型，全系指导售价为7.98-29.99万元。秦Pro推出燃油版、DM版以及EV版三种动力选择，覆盖传统燃油、插混以及纯电动三大领域，那么在如此丰富的车型中，哪些车型配置更加合理值得重点推荐呢？本期购车手册我们就来分析一下秦Pro。
造型方面，秦Pro采用了Dragon Face设计语言，其中前脸采用多横幅式进气格栅，两侧造型犀利的前大灯组还采用了LED作为光源，提升了前脸辨识度。流畅的车顶线条设计和上扬的腰线，使车辆侧面表现出更为舒展的姿态。车尾设计同样应用了简洁的线条，设计让人感觉耳目一新，贯穿式尾灯同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不错的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。
源自王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接，辅以横贯式氛围灯，打造出星际环抱式智能座舱，配合依人机曲线设计的人体工程学运动座椅、星际宽适后排空间，形成全方位的环抱舒适感。12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、星燿悬浮仪表，一改传统嵌入式设计，悬浮于中控面板之上，未来感十足。
座椅的舒适度非常不错，无论是包裹性还是填充材料的软硬程度都能够令人满意。车内空间表现上，前后拍的表现都处于同级车中的上乘水准，而且后排地板的中间隆起也并不高，并没有太多的牺牲中间乘客的舒适性，但缺少独立头枕是个小遗憾。
动力方面，秦Pro燃油版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机以及一台1.5T发动机，其中，1.5L自然吸气发动机最大功率109马力，匹配5速手动变速器；1.5T发动机最大功率154马力，匹配6速双离合变速箱。
秦Pro DM插电式混动版使用的是由1.5T+电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米，电机最大输出功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米。整个混动系统综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。
秦Pro EV500采用一台120kW（163Ps）电动机，最高转速达15000rpm，最高效率93%。电池能量密度达到160.9Wh/kg，新车等速续航为500km。
秦Pro提供三大动力版本，而售价相对较低的燃油版车型依旧是销售主力，共推出1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱以及1.5T涡轮增压发动机+6速自动变速箱两种动力组合，共6款不同配置车型，售价区间为：7.98-11.58万元。尽管入门车型售价不足8万元，但配置方面延续了比亚迪一贯的高配置路线，基础配置非常全面。（本篇导购手册不包含DM开发者版及EV500开发者版）
先来看看全系最入门的1.5L手动车型，次低配比入门级车型贵出7千元，而在配置上有11项提升，包括前排侧安全气囊、盲区可视系统、胎压监测、前后泊车雷达等安全配置，也有天窗、行车记录仪以及6扬声器等非常实用的舒适性配置，综合来看这7千元花的还是物有所值的，所以这两款车型对比来看1.5L 手动智联锋动型更值得推荐。
相比于1.5L车型，在传统燃油车这块消费者可能更关心1.5T自动挡车型。1.5T车型的入门价低于10万元，可以说非常有诚意了。智联锋尚型比高一档的智联锋动型便宜5千元，而在配置上也相差不少，但如果你只是想要1.5T+6AT动力组合的话，选择价格便宜的入门级车型也完全可以。
下面来看看1.5T两款中配车型之间的PK，智联锋动型与智联峰享型相差也是5千元，但配置上相差近20项，包括ACC自适应巡航、行人保护这样的高级配置，以及后排USB接口、储物盒照明灯这样非常细微但又很实用的配置。更重要的是智联峰享型配备了12.8英寸多媒体大屏，多花5千换来这么多配置真的很超值。所以这两款车型相比的话，首选是售价10.98万元的智联峰享型。
作为燃油版的顶配车型，1.5T智联锋耀型售价11.58万元，相比刚刚我们推荐的智联锋享型贵了6千元，而在配置上除了侧气帘以外几乎都是一些提升车内档次和氛围的配置，个人认为次顶配车型的配置足够丰富了，没有必要选择顶配车型。
| 秦Pro 燃油版—车型推荐 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 推荐指数 |
| 1.5TI 自动智联锋享型 | 10.98 | 5星 |
| 1.5L 手动智联锋动型 | 8.68 | 4星 |
| 1.5TI 自动智联锋尚型 | 9.98 | 4星 |
比亚迪对秦Pro DM双模版寄予厚望，共推出4款车型，DM版补贴后售价14.99-17.69万元。入门车型智联锐尚型售价14.99（补贴后），不足15万买一台双模轿车确实很有吸引力，但如果你多花7千元就能买到配置更加丰富的锐动型，相比入门车型它在配置上提升了超过20项，也成为个人认为秦Pro全系列车型中性价比最高的一款。
在锐动型上面还有锐享型和锐耀型两款高配车型，它们之间的差价都是1万元。尽管高配车型的科技及舒适性配置更加丰富，但个人觉得锐动型的配置已经完全够用了，依旧值得推荐。但值得注意的是顶配车型换装了多连杆式后悬挂，如果对独立后悬有执念的话可以选择顶配车型。
| 秦Pro DM版—车型推荐 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 推荐指数 |
| DM 自动智联锐动型 | 15.69 | 5星 |
| DM 自动智联锐耀型 | 17.69 | 4星 |
比亚迪已经连续多年成为全球电动车销量最高的品牌，而秦Pro EV500系列共推出3款车型，EV版补贴后售价16.99-18.99万元，同样是极具竞争力的价格。具体配置方面，入门级和中配车型相差1万元，配置上相差也比较大。我们经常将纯电动和智能化联系到一起，的确很多科技配置更适合应用在纯电动车型上，所以如果想购买EV版的话个人推荐配置更加丰富的领享型。
智联领耀型补贴后的售价为18.99万元，也成为除了开发者版之外秦Pro全系列价格最高的车型，当然它的配置也是最丰富最全面的，而它的优势主要体现在舒适性配置上，如果对这方面要求较高的话可以选择顶配车型，而对于一般消费者来说，价格适中的领享版性价比则更加突出。
| 秦Pro EV版—车型推荐 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 推荐指数 |
| 智联领享型 | 17.99 | 5星 |
总结：全新的模块化平台、全新的造车理念以及前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）所主导的全新家族化特征，都让秦Pro给人眼前一亮的感觉，而提供三种动力版本也成为它的一大杀手锏。通过详细的配置分析，个人觉得无论是燃油版、DM双模版还是EV500纯电动版本，都是中配车型性价比最高，非常值得推荐。
