进入六月，马上雨季就要来了，而不少城市由于排水设施依旧不够，所以经常会有城市内涝的现象，这就需要我们购买一台带有四驱系统的SUV，目前合资中级SUV有不少都配备比较强悍的四驱系统。下面我们就具体看看。
● 上汽通用昂科威
上汽别克昂科威配备了智能四驱系统，通过位于后轴的两个多片式离合器能够将前轮的驱动力转移至后轮，实现动力配比50:50到0:100的转变。
2018款昂科威在前脸部分进行较大改动，前脸采用了新的家族式格栅，底部雾灯区域有所调整，同时尾部灯组、尾部镀铬饰条的造型也有了一些变化，整体更贴近最新的家族式设计风格。
内饰部分，新车的内饰整体上采用了双色搭配，最引人注目的是中控上采用了大面积的木纹饰板，这在同级别车型上并不多见。此外，新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，一定程度上提高了视觉质感。
配置方面，继全新一代君威、2018款君越之后，2018款新昂科威同样引入了别克eMotion智能驱动科技。此外，新车全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。
动力方面，28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩提升至400牛·米，换装了9速Hydra-Matic变速箱；20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。
探界者配备了和昂科威相同的智能四驱系统，依旧也是以一套多片离合结构传递前轮驱动力，后轴之间具备电子限滑，具备一定的脱困能力。
外观方面，雪佛兰探界者一扫之前的憨厚外观，变得更年轻，更运动，新车采用了犀利动感的LED大灯，同时独特的双层格栅设计也得以保留。尾部同样是雪佛兰特征，更加时尚的横条式尾灯替代了之前的纵式尾灯。车身尺寸方面，探界者长/宽/高分别为4652/1843/1661mm，轴距达到了2725mm。
内饰方面，雪佛兰探界者内饰延续了经典飞翼式双座舱的家族设计，双色的皮革搭配使内饰整体显得沉稳又不失活力，超大全景天窗更是占据了车顶近75%的面积。此外，新车还配备了8英寸液晶触摸显示屏及第十代安吉星车载互联系统。
动力方面，雪佛兰探界者将分别搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机及2.0T双涡管直喷涡轮发动机，前者最大功率132kW（179Ps），峰值扭矩275N·m，匹配6速自动变速箱。后者则拥有191kW（260Ps）的最大输出功率，峰值扭矩353N·m，匹配全新9速自动变速箱。
自由光和很多竞品车型一样，配备的是一套简单易用的适时四驱系统，这种四驱更适合定位城市SUV的车型。而自由光的这套Active Drive四驱系统，最大优势有2点，第一点是可切断后桥的连接，实现更好的燃油经济性。第二点是具有扭矩管理系统，扭矩管理可以应对不同路面进行不同车轮的扭矩加以应对。
新款自由光作为该车型的年度改款，外观没有发生太大的改变，不过还是有一些小的升级。新车在外观上标配了此前只出现在旗舰车型Overland版专属的外观造型，最大的特征在于采用了与车身同色的前保险杠、轮眉和后保险杠设计。同时，新车还配备了新样式的18英寸轮圈。
内饰方面，新车与现款车型完全保持一致。配置方面，新车全系标配发动机启停、全景天窗以及ParkView泊车影像辅助系统等，并且可以提供四种颜色的主题内饰供选。此外，新增的2.4L 卓越版车型配备有电动尾门、Nappa豪华真皮座椅以及盲区监测系统等。
动力方面，该车将继续搭载现款车型的2.0L/2.4L两款发动机。其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率155马力，峰值扭矩190牛·米；2.4L自然吸气发动机最大输出功率175马力，峰值扭矩228牛·米，传动系统都匹配9速手自一体变速箱。其中，高配车型将配备四驱系统。
柯迪亚克作为上汽斯柯达的首款中级SUV，可谓一炮而红。斯柯达以中级SUV为契机，撬动了自家整个产品线的活力。柯迪亚克出自MQB平台，定位于中型SUV，其车身尺寸分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，与海外版基本保持一致。外观上，其采用了斯柯达最新的家族式设计，车身线条平直、硬朗，配合个性的多辐式轮圈，整体来看十分时尚。
内饰的整体造型非常对称，T字形中控台虽然取消了排挡杆前方和副驾驶前方的大面积显示屏，但整体线条走势更加硬朗，回归传统。柯迪亚克将物理按键和虚拟按键相结合，在中控屏上使用了一块8英寸触控显示屏，屏幕两侧有八个虚拟按键，以及旋钮，空调出风口的样式也很传统，和车内整体风格搭调。
新车搭载1.8T和2.0T两款发动机。其中，1.8T车型为两驱版本，发动机最大功率132kW（180Ps），最大扭矩300N·m；2.0T四驱版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。传动方面，全系车型均使用了7挡湿式双离合变速箱。柯迪亚克使用了博格华纳第五代Haldex适时四驱系统，采用了电控液压式多片轴间离合器。通过性非常出色，整个动力总成拖动柯迪亚克游刃有余。
总结：这几款合资品牌中级SUV都是目前市场上比较主流但价格不贵的产品，都有不小的优惠，和丰田、大众的产品比起来性价比更高一些。配备四驱系统来说自由光相对专业一些，柯迪亚克等其他产品更多以城市用途为主，但比较好的通过性以及全时四驱应对雨季依旧没有问题。
