1长城腾翼C50

　　[汽车点评网 导购]  中型车一直是最被关注的车型级别之一，它没有中大型或豪华型车型那么昂贵。相比于紧凑型车也具备一定的档次，空间和动力对于家用来说也完全够用。所以，很多热门中型车总是十分紧俏，甚至很多车型都面临加价排队提车的情况。

　　但在自主品牌中，这类情况相对来说就要好的多。今天，就为大家推荐三款近期较为热门的自主品牌中型车，这些车型不光车源充足，并且价格相对低廉，性价比较高。

● 长城腾翼C50：

　　长城腾翼C50于今年广州车展首日上市，身为中型车，腾翼C50全系共三款车型，全部搭载1.5T涡轮增压发动机型，最高的定价也不过十万元。全系售价区间为：7.80万～9.18万元。

　　腾翼C50定位于腾翼C30之上，并提出了“全尺寸家轿”理念。同时，随着此车型的上市，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。

“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点

　　腾翼C50的外观有着很多自己的风格，这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。

　　下进气口相比于上进气口面积大许多，如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型，看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比，整体风格看上去也不至于那么沉重。

　　侧面造型没有太过于张扬的设计，明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸，其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm，凭借这一尺寸数据，厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。

　　车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量，平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出，这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。

　　腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计，虽然能找到许多其它车型的影子，但也可以看出增添了不少自己的设计元素。

腾翼C50采用了上深下浅的配色设计

三幅式方向盘没有太多特别之处，在两侧配备了相应功能的按键

分层式仪表盘十分引人瞩目，蓝色的背光更好的提升了视觉效果

　　中控台的正中配备了液晶显示屏，但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足，但值得一提的是，车型标配了AUX和USB接口，为影音扩展提供了更大的空间。

从中控台中并不能感到太出色的质感所在

　　皮质座椅的缝制倒较为工整，厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受，但遗憾的是前排座椅采用了手动调节，并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时，会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。

皮质座椅缝制工整，但为手动调节

腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机

　　动力方面，长城腾翼C50搭载了由长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机型，最大功率达到了98kW，最大扭矩为188Nm。最然排量只有1.5L，但在同价位车型中，如此的动力水平已经是非常具有优势了。

　　车型总结：作为一款搭载涡轮增压发动机的中型车，能有不到10万的价格，可谓极具诱惑力了。腾翼C50的“小弟”腾翼C30之前就创造了不错的市场表现。虽为自主品牌，但腾翼系列的车型造型规整，不山寨，做工方面也比较过硬等特点给人留下了很好的印象，日后，腾翼C50还很有可能推出更大排量自然吸气车型，届时，该车型的市场地位绝对不容小觑。

2比亚迪G6

● 比亚迪G6：

　　比亚迪G6于9月底上市，厂家对其定位为高端商务车型。同为中型车的G6也有着较为平实的价格，全系共分两种排量四款车型，厂商指导价仅为7.98～11.28万元。

比亚迪G6的外观时尚而运动

　　比亚迪G6的外观相比于前辈车型有了长足进步。前脸造型整体感觉干净利落，虽然没有什么出彩的设计，但还是具备了一定的时尚感。镀铬进气格栅为许多同级别家用车型惯用的设计元素，分体式大灯不仅装配了透镜还采用了时下流行的熏黑式设计。尾部方面也有着标准的家用风格，中规中矩的造型并没有太多令人惊喜的设计，微微上扬的尾灯增添了一份运动感。

内饰也凸显了其年轻化的一面

　　内饰方面，比亚迪G6采用了标准的上深下浅的内饰配色，在变速箱周围还采用了同级别车型惯用的木纹装饰贴片。其方向盘的造型十分前卫，位于6点位置的银色设计充满了未来感。除此之外，比亚迪G6仪表盘的造型也十分新颖，采用了一个大圆搭配两个方形的设计，其蓝色字体刻度清晰，可辨识度高，同时也充满了运动感。

比亚迪G6配备了带导航功能的液晶屏

并支持USB以及AUX接口

天窗是个好东西，基本没有人不喜欢这项配置

比亚迪G6的真皮座椅具备透气孔

　　比亚迪G6的真皮座椅采用了电动调节模式，其做工平整、质地柔软。座椅颜色也选用了居家氛围最为突出的米色。

　　打开发动机盖，你会惊讶的发现，比亚迪G6的发动机盖设计的十分平整精致，在密封性高度完整的挡板下方藏匿的是一台1.5L汽油直喷涡轮增压发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。

车型总结：

　　厂家给予比亚迪G6的定位是高端商务车，但我认为，如果说其“高端”，更多的是相比于自己之前的产品，从G6的外观以及配置来说，确实都有了较为明显的进步。如果说他“商务”，笔者倒并没有感受到太多类似风格，其整体还是拥有明显的家用风格。但其较为平实的定价仍然让这款车具备了较强的市场竞争力。

3奇瑞东方之子

● 奇瑞东方之子：

　　东方之子是奇瑞旗下主打家用车市场的中型车，最新一代车型在今年四月份的上海车展中首发亮相。在新款车型中，最明显的变化都集中在了外形。

　　从外观上看，奇瑞东方之子明显走着沉稳的家用路线，前脸的设计稳重而大气，更加的符合大众的传统审美观。以镀铬横幅为主的进气格栅同时又衬托了其时尚的一面。"U"型的轮廓设计十分显眼，甚至看上去还颇有豪华感存在。

　　分体式的前大灯同样的彰显了该车时尚的一面，整体大灯成雏形设计，再增添活泼感的同时也看上去十分的犀利。

　　内饰方面采用了更为素雅的设计，整体造型偏向于德系车风格。上黑下浅的内饰配色十分利落，并且在做工方面，也能明显感觉到下足了功夫。

　　双圆式仪表盘看上去充满了科技感，采用镀铬勾勒的轮廓极具运动风格。表盘散发的幽幽蓝光看上去同整体风格十分搭调。

　　空间方面，由于新款奇瑞东方之子较现款车型的轴距加长了68mm，这也充分的说明设计者在设计该车型时，意图加大内部空间的用意。事实证明，新款车型也确实做到了这一点，尤其是后排空间，有着明显的拓宽，对于两三个成年人来说，并没有太大的压力。另外，新款东方之子的前排座椅均具备了电动调节功能，这对于一款10万元左右的车型来说，可谓相当厚道了。

　　在动力上，新东方之子搭载了ACTECO 2.0VVT发动机，额定功率102kW，最大扭矩182N·m，与之相匹配的是MT/CVT变速箱。

　　车型总结：由于这款车型还没有真正上市，所以相关的信息和图片也不是那么齐全。但作为一款早年间推出的家用车型，东方之子的换代对于奇瑞还是有着举足轻重的意义的。在最终的售价方面，新车预计最终定价将会在8万元-13万元。

　　全文总结：今天推荐的三款车型均为在近期内市场表现不错的自主品牌家用车型。对于腾翼C50这款全新车型来说，入主中型车市场，前景并不可能一帆风顺，但超低的售价无疑给所有对手来了个下马威。对于我们消费者来说，只有价格平实且质量过硬的好车还会真的受追捧。（文/汽车点评网 李艺峰）

4部分详细技术参数对照请见下表

● 部分详细技术参数对照请见下表：