厂商指导价：5.98-8.18万元
奇瑞E5相比于此前推出的车型而言，整体线条过渡更为柔和，没有生拉硬凑的生硬感。整个前脸造型凌厉霸气，镀铬装饰的前进气栏栅提升了车头位置的视觉效果。在前脸设计的亮点来自于车前大灯位置，凌厉的线条令大灯看上去更为有神，而灯组内带有透镜的设计还是值得认可，而全系标配前雾灯，也为安全行车提供了有力保证。
基于奇瑞A5车身中，尾部线条的生硬，出自于同平台的奇瑞E5显然是想有所作为，但依旧不够自然的C柱曲线还是令整车侧面看上去不是那么舒服。尾部线条的收拢感明显，更为富有层次感的样式要比奇瑞A5的平板式尾部造型更耐人寻味。
奇瑞E5在内饰的设计造型方面相比于奇瑞A5车型做出了改动，而全新升级的内饰造型更为年轻，在视觉效果上有质的提升。整车内饰用料做工方面已经慢慢脱离了自主品牌做工粗糙的限定，对合资品牌车型开始了追击。三幅式方向盘造型饱满，但设计没有新意，不过值得一提的是，全系除了最低配车型外，其余车型均标配了多功能方向盘，但其功能性只限于主机音响系统。在方向盘左侧区域内，奇瑞E5设计了大灯高度可调与电调后视镜等配置。
在中控面板位置，1.5L车型的两款高配车型与1.8L的顶配车型配备了中控液晶显示屏，其中包括了GPS导航系统、DVD播放系统、倒车影像视频等，而1.5L顶配车型与1.8L顶配车型还装配有车载电视功能。在其余车型中，没有中控液晶屏的车型为单碟CD播放系统。
奇瑞E5的全系车型除最低配车型外，其余车型均标配了真皮座椅这项国人非常认可的舒适性配置，虽然真皮座椅在包裹性能方面表现一般，但良好的舒适性与支撑性还是为乘用奇瑞E5创造了先天优势条件。空间方面还算令人满意，身高1.65米的体验者坐在后排可以获得一拳的头部空间以及大于一拳的腿部空间。
动力方面，奇瑞E5搭载了1.5L和1.8L这两种排量的发动机，其中1.5L发动机为奇瑞与奥地利AVL合作的ACTECO自然吸气发动机，拥有80千瓦的最大功率以及140牛米的峰值扭矩，与之相匹配的是5挡手动变速箱。而1.8L发动机则拥有97千瓦的最大功率以及170牛米的峰值扭矩，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
编辑点评：作为自主品牌车型，奇瑞E5在提升了自身做工质量的同时也加大了对于车身各项舒适性配置的设计力度，再搭配以良好的乘用空间以及动力技术成熟够用的动力总成技术，高性价比那是必然的。不过作为新近上市的车型，奇瑞E5的市场表现还有待时间来证明。
